Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944 - Дмитрий Михайлович Дегтев

В ночь на 10 апреля ночные бомбардировщики У-2 и А-20 выполнили 60 вылетов на бомбежку аэродрома Каранкут. При этом экипажи доложили, что наблюдали 11 прямых попаданий по взлетно-посадочной полосе. Отметим, что еще в 1943  г. немцы построили в Каранкуте новую ВПП из бетонных шестиугольных плит, которым были не страшны разрывы малокалиберных бомб.

Днем 10 апреля Ил-2 из 7-го ШАК и 1-й ГШАД совершили 260 вылетов и еще 20 – бомбардировщики Пе-2. Они бомбили опорные пункты обороны противника в районе сел Ишунь, Кирк, Пусурман 1-й и 2-й, железнодорожные станции Ишунь, Джанкой и Богемка, а также стацию Каранкут и одноименный аэродром. На эти цели были сброшены 7 бомб ФАБ-500, 22 ФАБ-250, 73 ФАБ-100, 59 ФАБ-50, 392 АО-25, 610 АО-15, 802 АО-10, 524 АО-3, 783 АО-2,5 и 9728 ПТАБ и выпущено 581 РС-82. В результате, как отмечено в журнале боевых действий 8-й ВА, «уничтожено, повреждено и сожжено: 18 танков, бронетранспортеров и самоходных пушек, 46 автомашин с грузом и пехотой, 9 повозок, 4 ж.-д. вагона, 1 паровоз, 4 цистерны с горючим, 2 артбатареи, 3 склада с боеприпасами». Кроме того, в документах 206-й ШАД отмечено, что летчики 503-го ШАП старший лейтенант Василий Гнеушев и младший лейтенант Георгий Хованов сбили по одному Ю-87, а воздушный стрелок старший сержант Петр Рудниченко из того же полка – Ме-109. Также по одному пикировщику «завалили» лейтенант Николай Бережков и младший лейтенант Соколов из 807-го ШАП.

При этом обратно не вернулись 5 штурмовиков. Так, в районе села Тархан были сбиты самолеты младшего лейтенанта Николая Печенова из 807-го ШАП и младшего лейтенанта Николая Барабохина из 806-го ШАП. Ил-2 зав. №  5868 младшего лейтенанта Василия Маренкова из 232-го ШАП на высоте 800  м был справа снизу атакован Ме-109, после чего перешел в пикирование и врезался в землю. Был также потерян Ил командира 136-го ГШАП по воздушно-стрелковой службе капитана Валерия Плотникова. Из их экипажей уцелел лишь один сержант Тимофей Окуньков, летавший воздушным стрелком на штурмовике младшего лейтенанта Печенова. По его словам, над линией фронта летчик вступил в бой с Ю-87, а когда расстрелял весь боекомплект, крикнул воздушному стрелку: «Буду таранить гада!» После этого Окуньков выпрыгнул с парашютом и благополучно приземлился, а вот Печенов погиб.

Еще 6 подбитых Илов с большим трудом дотянули до своей территории. Трое пилотов из 503-го ШАП – лейтенанты Сергей Глазычев и Алексей Николаев и младший лейтенант Виктор Егоров – сели на брюхо северо-восточнее Ашкадана, а двое летчиков из 806-го ШАП – лейтенант Афанасий Гапеев и младший лейтенант Василий Таковой – соответственно восточнее села Томашевка и около села Найман. Ил-2 зав. №  9109 капитана Некрасова из 947-го ШАП был подбит зенитным огнем. Летчик посадил горящий самолет, после чего тот был списан, а экипаж благополучно вернулся в свой полк.

В течение дня истребители 8-й ВА выполнили 490 вылетов и провели 52 воздушных боя. Тут следует отметить один интересный факт. Так, в журнале боевых действий армии говорится: «…сбито 28 самолетов противника на основании докладов экипажей, участвовавших в воздушных боях, из них: 14 Ю-87, 5 Ме-109, 9 ФВ-190». В то же время если взять личные перечни воздушных побед советских истребителей, то выходит, что им в тот день были засчитаны аж 46 самолетов: 19 ФВ-190, 18 Ю-87, 8 Ме-109 и 1 Ю-88!

Так, Як-9Т из 291-го ИАП в районе аэродрома Каранкут сбили сразу 4 «лаптежника». По одной победе одержали: штурман полка капитан Петр Овчинников, командир эскадрильи капитан Алексей Волков (10-я личная победа), командир звена Герой Советского Союза лейтенант Серафим Калугин и старший лейтенант Борис Лебедев (5-я личная победа). Также 4 Ю-87 были сбиты северо-восточнее села Кирк, находившегося в 2,5  км южнее Томашевки. Два из них были засчитаны старшим лейтенантам Анатолию Константинову и Владимиру Люсину (10-я победа) из 85-го ИАП и по одному – командиру эскадрильи 15-го ИАП капитану Василию Климову и командиру эскадрильи 85-го ГИАП капитану Леониду Крайнову.

Еще 3 «лаптежника» были засчитаны после боев около того же села Томашевка. Успеха снова добился лейтенант Калугин из 291-го ИАП, а также старший лейтенант Владимир Меркулов из 43-й ИАП и старший лейтенант Никифор Киреев из 9-го ГИАП, летавший на Р-39 и одержавший свою пятую победу. Истребители из 274-го ИАП тоже сбили 4 пикировщика, из них 2 были на счету лейтенанта Ивана Киселева – северо-восточнее села Байсары (ныне Богачевка) и севернее села Чирик 2-й (ныне не существует), находившегося в 3,5  км южнее Байсары. По одной победе одержали командир эскадрильи капитан Виктор Щукин – северо-западнее Мясниково и лейтенант Герман Макаров – севернее Джанкоя.

Еще один Ю-87 западнее села Байсары был сбит «Аэрокоброй» лейтенанта Григория Пухова из 9-го ГИАП. По одному «лаптежнику» засчитали пилотам Як-9Т: командиру 812-го ИАП майору Ивану Попову – около села Джамбулду (ныне не существует), находившегося в 10  км юго-западнее Джанкоя, и лейтенанту Павлу Гаврилину из 402-го ИАП – южнее села Воинка (10-я победа).

На счета летчиков 9-го ГИАП, летавших на Р-39, 10 апреля были записаны сразу 6 ФВ-190. По 2 победы одержали два Героя Советского Союза, летавшие в составе полка: командир эскадрильи капитан Владимир Лавриненков – севернее станции Богемка и западнее Мясниково, а заместитель командира эскадрильи капитан Иван Борисов – западнее села Алкалы (ныне Пушкино). По одной победе было на счету лейтенантов Григория Пухова – юго-восточнее Новоалександровки и Олега Кильговатова – юго-западнее села Зеленый Яр. Для последнего это была шестая и, как оказалось, последняя победа.

Истребители Як-9Т из 812-го ИАП сбили три фоккера. По одному самолету было на счету командира полка майора Попова – около Тамашевки, помощника комполка по воздушно-стрелковой службе майора Павла Тарасова – в районе села Джарак (ныне Тутовое) и командира эскадрильи старшего лейтенанта Александра Тищенко – около Воинки. Летчики 85-го ГИАП сбили в бою в районе села Кирк также 3 ФВ-190: 2 – младший лейтенант Алексей Суворкин и 1 – лейтенант Роман Рябов.

По одному фоккеру было на счету пилотов:

–  402-го ИАП: капитана Игоря Конотопа – северо-восточнее Джанкоя и лейтенанта Назира Конукоева – около села Ясная Балка (ныне не существует), находившегося 13  км северо-западнее Джанкоя;

–  274-го ИАП: старшего лейтенанта Анатолия Железникова –