Большой флот Страны Советов - Игорь Григорьевич Дроговоз

тысяч человек) советская морская пехота весьма значительно уступала американской (190 тысяч человек), имевшей, к тому же, собственную авиацию (около 1000 самолётов и вертолетов).

Наращивание сил морской пехоты потребовало создания соответствующих десантно-высадочных средств, которым прежде внимания почти не уделялось. До 1963 года в Советском Союзе построили всего лишь пару десятков десантных кораблей небольшого водоизмещения, с ограниченной грузоподъемностью, дальностью плавания и автономностью.

Один из любимых сюжетов советской военной печати 70-х годов: высадка морского десанта

Наиболее вместительными среди них были средние десантные корабли проекта 572 (в 1956—59 годы их построили 8 единиц), способные взять на борт пять средних танков либо 225 солдат. Главным их недостатком являлась невозможность высадки десанта на необорудованное побережье. Не случайно в дальнейшем четыре таких корабля переоборудовали в военные транспорты, так как в качестве десантных средств ценности они не представляли.

Теми же недостатками обладали средние десантные корабли проекта 188, которых в 1958—63 годы построили 19 штук. Они могли перебрасывать пять средних танков или 350 солдат (ведь морских пехотинцев ещё не было). Малые десантные корабли проекта 450 (33 единицы) брали на борт всего 40 солдат — один взвод.

БТР морской пехоты покидает СДК пр. 188

Все эти корабли явно не подходили для возрождённой морской пехоты, поэтому десантный флот пришлось создавать заново. Главком ВМФ Горшков отметил:

«Это нашло своё проявление в создании большого числа специальных десантных кораблей, способных обеспечить высадку войск с тяжёлой боевой техникой на необорудованное побережье с помощью быстроходных высадочных средств и вертолётов».

Но, поскольку советские судостроительные заводы были сильно загружены строительством подводных лодок и надводных боевых кораблей, новые десантные корабли решили строить в Польше, главным образом в Гданьске. В 1963 году там началось строительство малых десантных кораблей проекта 770, способных доставлять к месту высадки до 180 тонн груза, в том числе девять грузовых автомобилей ЗиЛ-131 или 20 ГАЗ-66. Всего советский флот получил 14 МДК этого проекта.

После завершения программы их строительства, поляки начали поставку сходных по конструкции и водоизмещению, но отнесённых к другому типу средних десантных кораблей проекта 771 (грузоподъемность 180 тонн или 100 солдат). За два года советский ВМФ получил 29 таких кораблей, из которых в дальнейшем 21 был передан другим странам, поскольку морской пехоте требовались корабли большей грузоподъёмности. Кроме того, поляки построили 23 СДК проекта 771 для своего флота, 10 — для Индии, по 4 — для Ирака и Ливии, 1 — для Индонезии.

Потом на гданьских верфях в серию пошли новые средние десантные корабли проекта 773, бравшие на борт уже до 350 тонн груза или шесть танков (либо 180 морских пехотинцев), оборудованные носовой аппарелью, что позволяло высаживать десант на необорудованное побережье.

Ещё достраивались последние СДК данного типа, как со стапелей в Гданьске стали сходить большие десантные корабли проекта 775, построенные по советскому заказу, и предназначенные для перевозки 225 морских пехотинцев. Ещё 14 больших десантных кораблей проекта 1171 грузоподъёмностью до 1750 тонн ( 52 автомашины ЗиЛ-131 или 85 машин ГАЗ-66) построили в Калининграде. Два корабля этого проекта могли принять на борт усиленный батальон морской пехоты.

Но командованию ВМФ всех этих кораблей было мало. Особенно раздражала адмиралов их малая вместимость, поскольку для несения боевой службы в удаленных районах требовались корабли с большой дальностью плавания, автономностью и грузоподъёмностью. Лишь имея такие БДК, можно было держать в районах региональных конфликтов сравнительно крупные силы морской пехоты.

И вот в 1978—89 годы флот получил три больших десантных корабля проекта 1174 «Единорог» (типа «Иван Рогов») водоизмещением 8600 тонн, с дальностью плавания 4000 миль. Каждый из них мог высадить батальон морской пехоты и 79 единиц бронетехники или вместо пехоты доставить 46 танков типа Т-62. Пехота и техника могли высаживаться с них как своим ходом, так и с помощью двух десантных катеров на воздушной подушке типа «Лебедь» (вариант — с помощью малого десантного корабля типа «Ондатра») или четырех вертолётов, базировавшихся на борту. Высадка производилась через носовую аппарель и кормовой батопорт.

Вместе три корабля типа «Иван Рогов» могли высадить на необорудованное побережье полк морской пехоты. При несении боевой службы в состав каждой оперативной эскадры включался усиленный батальон морской пехоты.

БДК пр. 775

БДК пр. 1171

БДК типа «Иван Рогов» (пр. 1174)

* * *

В журнале «Морской сборник» в своё время была опубликована дивная история времён холодной войны, главными действующими лицами которой являлись десантные корабли и морские пехотинцы советской Средиземноморской эскадры. Итак, Средиземное море, октябрь 1973 года, четвёртая арабо-израильская война:

«После 10 октября, когда на Суэцком фронте израильские танки и войска прорвались через канал на его западный берег и вышли на оперативный простор (до Каира оставалось всего лишь 120 км), где-то в «верхах» возникла, как один из вариантов локализации разгорающейся войны, идея высадки в районе Порт-Саида хотя бы ограниченного демонстрационного десанта нашей морской пехоты.

Но вся проблема заключалась в том, что её на эскадре не было — полк морской пехоты ещё только готовился в Севастополе для переброски в Средиземное море. Хотя отряд десантных кораблей (один БДК и 6 СДК) уже прибыли в Средиземное море, но только с грузами. Это была вынужденная демонстрация силы по решению Главкома ВМФ, которая должна была показать, что наш десант морской пехоты якобы уже в Средиземном море.

Поэтому Главнокомандующий ВМФ приказал сформировать на каждом корабле 1 ранга (крейсера, большие противолодочные корабли) по роте, а на каждом корабле 2 ранга (эсминцы, сторожевики) по взводу добровольцев-десантников из числа экипажей, приготовить корабли и плавсредства для десантирования личного состава...

В последний момент высадка десанта была отменена (десантные подразделения в это время уже пересаживались в высадочные плавсредства), с нашей страной тогда считался весь мир».

Этот рассказ вызывает противоречивые чувства. Приятно, конечно, тешить себя воспоминаниями о том, какими грозными мы были раньше и как нас боялся весь мир (хотя вряд ли стоит этим гордиться), считать, что одного только появления советской морской пехоты в районе Суэцкого канала было достаточно для того, чтобы обратить в бегство израильскую армию.

Но у рассказчика почему-то не возникло никаких мыслей относительно той судьбы, которая ждала необученных матросов, вооружённых стрелковым оружием (вряд ли они