Голубой Ютон (СИ) - Номен Квинтус

Со стеклами нестыковка возникла из-за «ошибки планирования»: Лиза недоучла некоторую криворукость молодых строителей, которые очень много их просто побили. А когда проблема проявилась, решила, что стройку из-за такого пустяка останавливать не нужно. Ведь скоро и новые стекла сделают, а готовый дом в этом случае лишним не окажется.

Скорее всего он не окажется лишним только к следующему учебному году, так как на весьма ограниченные мощности «стекольного завода» очередь выстроилась минимум на год вперед. Даже с учетом запланированного его расширения шансов успеть быстрее у общаги просто не было. Да никто особо и не спешил, все радовались тому, что уже было построено. Например, Тульской ТЭЦ.

Михалыч с Вовкой уже осенью смогли запустить эту электростанцию («первую очередь электростанции», как не уставал уточнять Михалыч) с двухсоткиловаттным турбогенератором. В проектировании и строительстве приняли участие не только эти двое: турбину рассчитывали Кати и Нина, большую часть работы по изготовлению турбины выполнила Ксюша, а котел и спроектировала, и изготовила Александра Гаврюшина. В школе она вела столь нужные всем попаданкам предметы как «обществознание» и «экономика», поэтому буквально с первых дней «в прошлом» занялась как раз изготовлением отопительных котлов. По той простой причине, что немного в этом разбиралась: в родном городе жила она в собственном доме с собственным же котлом, который периодически ломался. Ну а так как на учительскую зарплату хорошего ремонтника не нанять, чинила она свой котел самостоятельно.

И в результате на электростанции появился весьма навороченный котел, работающий на пеллетах. Установку для изготовления пеллет она тоже сделала – после того, как Михалыч публично заявил, что котлы на пеллетах более эффективны, чем работающие на дровах. Если учесть, что теперь в качестве «ценного топлива» можно было использовать хворост, опилки, древесную кору и прочий горючий мусор, это было абсолютно верно. Правда Сашина машина, работающая от водяного колеса, сооруженного на Тулице, пеллет делала килограмм сто в час, а электростанция их жгла в тот же час по полтонны – поэтому еще две машины, на этот раз с электромоторами по десять киловатт, пришлось срочно делать уже Ксюше и Вове. Зато электростанция выдавала обещанные двести киловатт электричества – что, кроме всего прочего, обеспечивало и отопление, и бесперебойное водоснабжение во всех уже выстроенных домах: насосы в этих системах ставились электрические.

Обеспечивало правда лишь пока домов этих было немного. И пока заводы, которые должны были разместиться в Туле, только приступали к работе. Однако только Саша Лобанов для потихоньку запускаемого тракторного завода уже запросил киловатт пятьсот, а сколько наметил Вова для завода электрических машин, он даже вслух сказать стеснялся. Да и для тех, кто на будущих заводах работать будет, потребуется жилье с отоплением, так что под следующий генератор Михалыч решил изготовить котел «паровозный», работающий, как и большинство паровозов Российской империи, на дровах. Не так эффективно, зато с топливом попроще будет. Позже, когда тех же пеллет окажется в достатке (а Саша Гаврюшина, оценив свой «провал», новую установку для производства гранул решила выстроить возле «закрывающейся» шахты в Вялино – там на речке можно было плотину поставить не в полтора метра, а в восемь и пара тонн пеллет в час проблему закроют), можно будет котлы и поменять – а пока энергию обеспечить требовалась быстро, так как строительство не останавливалось.

Дома же строились быстро в том числе и потому, что цемента было много. Однако и тут все было очень непросто: обслуживать все нужды новенького цементного завода пока могли лишь шесть лошадей, которые только уголь с шахты возили. Собственно, по этой причине Лиза и поставила в план «строительство Тулы» на первое место, хотя многих (включая ее собственную дочь) это сильно удивляло. Поначалу удивляло…

– Катя, ну ты сама подумай: завод ведь производит цемента по двадцать тонн в сутки?

– Да, и это хорошо. Но почему вся стройка ведется в Туле? Сама же говорила, что там строить в последнюю очередь нужно… Я помню, в Китае вроде были выстроены города, в которых вообще никто не жил – и тебе лавры китайских строителей покоя не дают, что ли?

– Мне моих лавров хватает, которые на веранде растут и суп вкуснее делают. А куда мне еще-то весь цемент девать?

– Я даже не буду говорить про недостроенную плотину в Орле, а почему хотя бы в Дубне дома почти не строятся? Только маленькая школа. И в Вырке у тебя же в плане новая школа была, почему ее отложили?

– Еще раз: завод в Волоти производит двадцать тонн цемента в сутки. Все заводские лошади таскают на завод уголь и возить цемент не могут, им же еще отдыхать когда-то надо. Тонна цемента – это сорок ящиков, которые бригада из шести мужиков перетаскивает к причалу за полчаса. А весь сделанный за сутки цемент они перетаскивают за десять часов работы. А если цемент не в Тулу, а в Дубну на барже возить и ее больше ни на что не использовать, то выходит день на погрузку, день на дорогу, день на разгрузку и день обратно – а завод за это время еще сколько цемента сделает? Остается вариант вывозить цемент с завода на вельботах, а на них даже двадцать километров до Тулы – довольно много, там ведь педали крутить приходится человекам восьмидесяти чтобы весь цемент перевезти. Пара велоботов в Дубну понемногу цемент таскают, но это крохи. Раз в две недели еще в Орел буксир безмоторную баржу таскает – и это все, на что мы способны. Возить дальше – транспортных мощностей уже не хватает, а Тула все равно скоро заселится. Ну постоят дома пустыми год-два, но они будут служить в том числе и стимулом для переселенцев. Так понятно?

– Так понятно. Непонятно тогда как и когда все прочие городки строить. И кто этим заниматься будет, если весь народ в Тулу переселять…

– Весь не получится, не волнуйся. Претендентов на новых поселенцев уже много. Даже слишком много. Оля-большая взялась Коломну городом делать, я уже про Надю не говорю: она, как мне кажется, собирается сделать Рязань столицей всего края. Но она-то хоть ресурсов никаких особо не просит, кроме разве что стекла оконного, всё сама на местных ресурсах творит. А вот с чего Оля засуетилась…

– Надя, конечно же, обломается со столицей. А засуетилась не Оля, это Вовка. Он с Верой по Москве-реке прогулялся, намерил всякого. И решил, что было бы неплохо поставить ГЭС в шести километрах от Коломны, там в наше время плотина была. Вовка сказал, что можно с электростанции там получать пару мегаватт, а вообще с реки мегаватт пятнадцать. Но для постройки плотин нужно много бетона, а в Коломне-то в наше время был довольно большой цементный завод, то есть сырья там точно много. Только пока народу мало, вот он и уговорил Ольгу там город учредить, ну, как центр притяжения окрестного населения…

– Вот только нового цементного завода нам и не хватает! Со мной, что ли, посоветовался бы сначала…

– Он посоветуется. Потом. Не скоро. Пока Оля город поставит, пока население того… притянется. Это будет план даже не на следующую пятилетку, я думаю – а к тому времени Сашка выпуск тракторов серийный наладит. Трактора ведь бегают быстрее лошадей, да и лошади трехтонную тракторную тележку даже с места не сдвинут.

– Ну, если так считать, то можно и не спешить.

Глава 9

С тракторами все получилось почти случайно и немножко даже смешно. Из-за «технических ограничений» (станков нужных не было) Саша сделал четырехцилиндровый мотор, в котором каждый цилиндр изготавливался отдельно и крепился к картеру несколькими болтами. На судах эти моторы потребляли в основном дрова (то есть генераторный газ), а для наземного транспорта предполагалось все же использование бензина (выпуск которого составлял литров сорок в сутки). Первый же изготовленный на этом моторе трактор уверенно жрал по десять литров бензина в час – что «убивало» идею бензиновых тракторов на корню. Почти убивало, второй трактор (как раз тот, который отправился в Волоть) уже был снабжен газогенератором, но и это проблему коренным образом не решало, так как на полной заправке дровами трактор работал меньше часа, а перезаправка генератора дровами занимала больше тридцати минут. Очень неудобно, но – за неимением лучшего – и это было хорошо.