Бронезавры XIX века. Боевые корабли 1865-1885 - Алексей Борисов

испытании; так как экипаж на время опытных стрельбы был переведен на другой корабль (выстрел производился при помощи электрического запала и 400-метрового кабеля), то никто из команды лодки не пострадал; четыре остальных канонерки пошли на слом в 1912-1919 гг.

Тактико-технические характеристики датских канонерских лодок класса "Рендел"

"Фальстер": спущен на воду 3 декабря 1873 г. Водоизмещение – 383 т. Длина – 34,29 м, ширина – 8,84 м; осадка – 2,64 м. Экипаж – 50 человек. Мощность машины – 500 л.с. скорость хода – 9,8 узлов. Вооружение: одна 10 дюймовая пушка и два 84 мм орудия. Поле катастрофы на "Моэне" "Фальстер" был перевооружен: вместо 10-дюймовки в носовой части судна была установлена скорострельная 57 мм пушка; дополнили вооружение шесть 37 мм автоматических пушек.

"Оресунд" – спущен на воду в Копенгагене 3 сентября 1874 г., введен в строй в 1875 г.

"Сторе Бельт" – спущен на воду в Копенгагене 20 мая 1875 г., введен в строй в 1875 г.

"Лилле Бельт" – спущен на воду в Копенгагене 26 августа 1875 г., введен в строй в 1876 г.

Водоизмещение этих трех лодок – 240 т, длина – 26,1 м, ширина – 8 м, осадка – 2,14 м. Двухвинтовая машинная установка мощностью 200 л.с. обеспечивала ход в 7,5 узлов. Основное вооружение – одна 10 дюймовая пушка образца 1875 г. длиной ствола 18 калибров; в качестве вспомогательного вооружения первоначально устанавливались две пушки калибром 84 мм обр. 1872 г. с длиной ствола 13 калибров, которые впоследствии заменили на 37 мм орудия. Экипаж – 36 человек.

"Моэн" – назван в честь острова, заказан в 1875 г. и введен в строй в 1876 г. Водоизмещение – 410 т., длина – 34 м; основное вооружение – одна 10 дюймовая армстронговская пушка, вспомогательное – две крупповские пушки калибром 84 мм, которые впоследствие были заменены на две 2-фунтовки и одну 1-фунтовую пушку. Мощность машины – 500 л.с. Скорость – до 9 узлов. Экипаж – 35 человек.

Интересной особенностью датских канлодок было открытое (а не казематное, как на большинстве ренделов) размещение главного орудия. В качестве главного калибра использовалась довольно архаичная к тому времени армстронговская дульзарядная 10-дюймовка весом в 18 тонн. Это орудие могло забросить 400-фунтовый (181,4 кг) снаряд примерно на 5500 м. По датским данным, с 630 м это орудие могло пробить плиту из кованого железа толщиной 270 мм.

В России ради эксперимента 3 декабря 1873 г. на Новом Адмиралтействе начали сборку канонерской лодки "Ерш", спроектированной по образцу первых английских ренделов, но с деревянным корпусом. Требовалось создать корабль, способный нести 280 мм орудие и развивать скорость не менее 8 узлов. Машины заказали английскому заводу Пенна.

23 марта 1874 г. состоялась официальная закладка. Спущен на воду "Ерш" был 5 августа 1874 г. 28 сентября совершил пробное плавание до Кронштадта и обратно со скоростью не более 5 узлов. На ходовых испытаниях 19 октября корабль так и не развил требуемой скорости, хотя был использован отборный ньюкаслский уголь и задействованы лучшие кочегары Балтийского флота. Однако артиллерийские испытания "Ерша" произвели фурор: как сообщал "Кронштадтский вестник", лодка выдержала и три выстрела уменьшенным зарядом, и пальбу полным зарядом "без малейших аварий" и "ни одна гайка не сдвинулась с места".

Причины для пристального внимания к испытаниям новой канлодки были: "Ерш" стоил в 20 раз меньше, чем введенный недавно в строй броненосец "Новгород", но при этом нес одно 28 см орудие против двух таких же на "поповке". То есть, Россия могла за цену одного круглого броненосца выстроить 20 "ершей", которые бы превосходили "Новгород" по орудийной мощи в 10 раз!

Решено было строить крупную серию из 8 канонерок, но, как водится на Руси, "скоро сказка сказывается, но не скоро дело делается": головной корабль серии заложили только через 3 с лишним года после испытаний "Ерша".

Тактико-технические характеристики российских канонерских лодок ренделовского типа

"Ерш": годы постройки – 1873-1874; водоизмещение: проектное – 305 т, реальное – 358 т; мощность машины – 240 л.с., скорость после ряда переделок корпуса и смещения орудия ближе к центру корабля достигла 9,8 уз. Вооружение: 1-280 мм орудие и 1 картечница Гатлинга калибром 16 мм.

"Бурун": годы постройки – 1878-1879; водоизмещение: проектное – 383 т, реальное – 424 т. Мощность машины: проектная – 240 л.с., реальная – 261 л.с. Скорость – 7,5 узлов.

"Туча": проектное водоизмещение 383 т, реальное – 391 т; мощность машины: проектная – 240 л.с., реальная – 259 л.с.; скорость – 8 узлов.

"Вихрь": годы постройки – 1878-1879; водоизмещение – 389 т, мощность машин: проектная – 300 л.с., реальная – 434 л.с.; скорость – 9,5 узла.

"Дождь": годы постройки – 1878-1879; водоизмещение: проектное – 402 т, реальное – 443 т; мощность машины: проектная – 300 л.с., реальная – 446 л.с., скорость —9,2 узла.

"Град": годы постройки 1879-1880; водоизмещение: проектное – 402 т, проектная мощность машин – 300 л.с., реальная – 442 л.с.; скорость – 8,9 узлов.

"Снег": проектное водоизмещение 402 т, реальное – 430 т, мощность машин: проектная – 300 л.с., реальная – 479 л.с., скорость хода —8,5 узлов.

"Гроза": годы постройки – 1879-1880; водоизмещение: проектное – 383 т, реальное – 424 т; проектная мощность машин – 240 л.с.; скорость – 7,5 узлов.

"Буря" – обладала такими же характеристиками, как и "Гроза", но на испытаниях не превысила скорости в 7 узлов.

Все "потомки" "Ерша" были вооружены одним 280 мм орудием и 1 или 2 скорострельными пушками калибра 44 мм (Энгстрема), 37 мм (Гочкиса) или 25 мм (Норденфельда). Практически одновременно со своими зарубежными коллегами российские морские чины разочаровались в малых кораблях с большими пушками, и российские ренделы по большей части были перевооружены артиллерией малого и среднего калибра. Так, "Ерш" в 1900 г. получил 4-87 мм пушки длиной ствола 20 клб.;

"Снег" в 1898 г. – 6-107 мм с длиной ствола 20 калибров, 2-75 мм (новейшие Канэ с длиной ствола в 50 клб.) и 2-37 мм;

"Туча" в 1897 г. получила 3-107 мм пушки и 5-87 мм.

Кроме стран Северной Европы к строительству ренделов проявили интерес две средиземноморские державы. Итальянцы в 1871 г. и в 1872 г на верфи арсенала в Специи заложили канонерские лодки "Гвардиано" и "Сентинелла". Первая из них была спущена на воду 1 мая 1874 г., вторая – 31 декабря 1874 г. Укомплектованы экипажами соответственно в октябре и декабре 1874 г.

Водоизмещение обоих – 261 т, размеры: 30,5 х 8,31 х 1,98 м.