Кронштадт. Город-крепость. От основания до наших дней - Леонид Ильясович Амирханов

Век двадцатый

От начала века до Русско-японской войны

Век девятнадцатый плавно перешел в век двадцатый, оказавшийся до краев наполненным войнами, революциями и прочими потрясениями. Первые три года нового века прошли относительно спокойно. Главным событием для Кронштадта в 1901 г. стало начало строительства Кронштадтского Морского собора. Торжественно, в присутствии С.О. Макарова и других морских начальников 1 сентября 1901 г. матросы начали расчищать площадь, то есть убирать старые якоря, которые хранились здесь долгие годы, почему площадь и называется Якорной.

27 октября 1901 г. состоялось освящение начала строительства собора. В 14 часов под перезвон колоколов на площадь прибыл крестный ход, впереди – Иоанн Кронштадтский и адмирал С.О. Макаров. Прозвучала команда «Молитвенный флаг поднять!», и под барабанный бой на специально установленной для этого мачте взвился белый с красным крестом флаг. «Переполненная народом площадь, войска, стоящие рядами, хоругви, флаги, развеваемые сильным порывом ветра, стройное служение духовенства и гармоничное пение певчих. Все это производило необычайное впечатление на присутствующих»[358].

Архитектор В.А. Косяков

После церемонии освящения и спуска молитвенного флага с короткой речью выступил С.О. Макаров, а затем он и другие офицеры, взяв лопаты и кирки, взялись за работу на месте алтаря будущего собора. «Вслед за ними все присутствующие, как войска, так и горожане, вооружившись рабочими инструментами и носилками, под наблюдением строителя храма В.А. Косякова, энергично принялись за работы по очистке площади и вырытию траншей для фундамента».

Весной 1902-го приступили к формированию бетонных фундаментов, одновременно активно шла заготовка гранита для цоколя. А уже 8 мая 1903 г. состоялась торжественная закладка собора, разумеется, в присутствии императора Николая II и его семьи (о строительстве Кронштадтского Морского собора – несколько дальше).

Именно в эти годы стал формироваться ансамбль Якорной площади, которую с южной стороны ограничивал доковый овраг. С.О. Макаров решил благоустроить овраг, служивший до этого лишь для слива воды в Технический бассейн и осушения тем самым док-камер. Он отмечал, что откосы оврага фильтруют почвенную воду, и полезно обе его стороны засадить деревьями, которые, поглощая из почвы влагу и органические вещества, будут способствовать оздоровлению местности. Для прохода с Якорной площади на

Красную улицу, к Пароходному заводу и далее на дне оврага существовали деревянные мостки длиной около шести с половиной метров и шириной чуть более трех.

Овраг Петровского дока, как уже упоминалось, был отрыт в ходе строительства дока в 1719–1751 гг. В 1901–1903 гг. здесь проложили дорожки, высадили деревья и устроили Овражный сад, «чтобы укрепить склоны оврага и предотвратить его дальнейшее разрастание рядом с развернувшейся стройкой Морского собора»[359]. С.О. Макаров на южном склоне, где заканчивается Летний сад, лично посадил дуб, который, правда, не дожил до наших дней, но в память об этом здесь предположительно в 1902 г. установили памятный знак в виде гранитного параллелепипеда с медной табличкой. В начале 1990-х табличку украли, но в 2013-м ее восстановил Е.А. Вавилов.

Новая планировка Якорной площади позволила ей постепенно превратиться в главную площадь города. Западную часть оставили для парадов. С южной стороны собора разбили сад, который доходил до Докового оврага. К моменту освящения собора работы закончили и сад обнесли оградой. Устройством сада руководил известный садовый мастер Э.Г. Гильбих. План сада выполнил В.А. Косяков, который спроектировал и ограду, и великолепные фонари вокруг собора.

Однако переход через овраг по-прежнему оставался проблемой. Чтобы добраться до его мостков на глубоком дне, приходилось спускаться, а затем еще и подниматься. Понимая, насколько это неудобно, 5 октября 1901 г. вице-адмирал С.О. Макаров приказал главному инженеру-строителю Кронштадтского порта инженер-подполковнику Б.А. Бергу «немедленно приступить к постройке нового пешеходного моста через овраг в продолжении Красной улицы, вместо существовавшего маленького мостика через кювет на дне оврага»[360].

Строительство моста под руководством младшего техника Кронштадтского порта П.М. Демина началось уже на следующий день, 6 октября. А 30 ноября было открыто пешеходное движение по новому мосту. Полностью деревянный 7-пролетный мост высотой посередине 7,7 м закончили весной 1902-го, но официальное открытие состоялось 4 мая 1904 г.

Народу по мосту проходило очень много, и уже весной 1908 г. выявилась срочная необходимость капитального ремонта моста. Более того, оказалось, что и ходить-то по нему уже опасно, поэтому хождение пришлось прекратить запретом, но народ уже привык ходить здесь и продолжал, несмотря на запрещающие надписи. Пришлось разобрать настил, чтобы кто-нибудь по неосторожности не упал, и народу пришлось снова ходить старым путем, по мосткам на дне оврага.

4 сентября 1902 г. в здании Городской думы состоялось первое общее собрание Кронштадтского управления Российского общества Красного Креста. Первым председателем его был вице-адмирал С.О. Макаров. Во время Русско-японской войны 1904–1905 гг. медсестры Кронштадта комплектовали госпитальные суда, был организован сбор средств для раненых. В значительно больших масштабах это было повторено в годы Первой мировой войны. На театр военных действий посылались целые госпитальные комплекты лекарств, перевязочных материалов и т. п.

В эти годы Кронштадтская крепость продолжала совершенствоваться. На форту «Константин» 7 июня 1901 г. полностью закончили работы на скрывающейся батарее Паукера. Необходимые для службы припасы, в том числе уголь для паровой машины, завезли в этом же году, а вот боезапас доставили только в 1903-м, когда были окончены основные работы на форту.

Продолжалось строительство новых литерных фортов «А» (будущий «Тотлебен») и «В» («Обручев»). Главный командир Кронштадтского порта вице-адмирал С.О. Макаров в июне 1903 г. в сопровождении начальника Кронштадтского крепостного инженерного управления инженер-полковника В.О. Ракинта на пароходе «Инженер» отправился осматривать строительство этих островных фортов. На «Обручеве» как раз устанавливали орудия на одной из батарей, Макаров поинтересовался бытом рабочих, коих на обоих фортах в тот момент было около 1500 человек. Строитель фортов доложил, что рабочих отпускают в город только по праздникам, но на фортах имеются мелочные лавки, бани, отделения государственной сберкассы и почты. На «Обручеве» уже действовала церковь, и по праздникам рабочим читали лекции, сопровождавшиеся «туманными картинками».

В том же году на «Тотлебене» поймали германского шпиона. Унтер-офицер жандармского отделения крепости Кронштадт Кугмасов обнаружил на форту странного человека. По виду – десятник, но ходил совершенно один и никем не командовал, но периодически что-то записывал в книжицу. Кугмасов подошел к нему и вместе с вопросом «Кто таков?» ткнул в поясницу дулом револьвера. «Я просто обыватель. Вот пришел из Сестрорецка полюбопытствовать», – оправдывался странный человек на хорошем русском языке. Бдительный унтер задержал