Германская подводная война 1914–1918 гг. - Ричард Гибсон

Михельсон указывает: «глубинной бомбой».

170

«Anti-Submarine Campaign in the Mediterranean 1916–1918». Royal United Service Institution, апрель 1924 r.

171

Его не следует смешивать с французским крейсером того же наименования, потопленным U-21 8 февраля 1916 г. Эта гибель напоминает судьбу, угрожавшую однотипному с ним пароходу «Амираль Гантом», одному из первых пароходов, атакованных подводной лодкой. Перед войной оба эти судна были известны в Англии как пароходы компании «Аллан» «Хайберниен» (Hibernian) и «Хенгериен» (Hungarian).

172

Винтерхальдер отрицает утверждение адм. Симса, будто были потоплены 2 лодки. XXXI была найдена в Каттаро по окончании войны и там интернирована.

173

United States Naval Institute Proceedings (письмо итальянского морского атташе при посольстве в Вашингтоне), июнь 1929 г.

174

U-34, U-35, U-38, U-63, UB-49, UB-50, UB-51, UB-105, UB-128, UC-20, UC-22, UC-27, UC-52, UC-67 и UC-73.

175

Так как последний участок сети «де-Кильяка» был поставлен 30 сентября, вся с таким трудом сооруженная система, видимо, не оказалась препятствием для подводных лодок.

176

Следует отметить, например, что торговые суда, корабли, проходившие Средиземное море вдоль с запада на восток, принуждены были проходить из британской зоны во французскую, из французской в британскую, из британской во французскую и наконец опять в британскую. «Зонный» метод защиты торговли и нападений на подводные лодки был результатом Парижской морской конференции (декабрь 1915 г.) и был отменен после конференции на Корфу (апрель 1917 г.).

177

R. U. S. I. (апрель 1924), статья Usborne.

178

После заключения перемирия союзное морское командование донесло об обнаружении 13 неоконченных лодок, а именно:

а) с XXIV по XXVI — 3 лодки, достраивавшиеся в Фиуме;

б) с XXXIII по XXXIX — 5 лодок, достраивавшихся в Поле, и 2 — в Фиуме;

в) с XLIV по XLVI — 3 лодки, стоявшие незаконченными в Монфальконе.

Но по новейшим и более достоверным сведениям (составленным «Военным архивом» в Вене в августе 1930 г.) недостроенных лодок было только 11 под номерами от XLVIII до LI (48 дo 51), LIII (53) и CI–CVI (101 и 106). Кроме того, было заказано 6 лодок под номерами LIV–LIX (54–59), но в действительности они не были начаты постройкой.

В заключение этой истории австро-венгерских подводных лодок уместно заметить, что нижеследующие номера не были присвоены ни одной из достроенных подводных лодок. Возможно, что некоторые из этих номеров были присвоены заказанным или заложенным лодкам, которые так и не были достроены. Сведений об австро-венгерских подводных лодках, уничтоженных на стапелях в Монфальконе при первом захвате этого порта итальянцами, не имеется.

179

U. S. N. I. Proceedings, апрель, 1926 (Гайер), стр. 655.

180

Британский отчет (1919) приписывает гибель U-93 мине в Английском канале в тот же день, что и указанный выше. Позднее было установлено, что она была уничтожена, как сказано в тексте. Германский «Taschenbuch der Kriegsflotten» (1922) приписывает гибель U-93 встрече с каким-то британским судном-ловушкой в Канале в течение 1918 г. Это указание неверно, но является типичным примером неосведомленности немцев о судьбе многих своих подводных лодок.

181

«Зубиан» получился путем соединения неповрежденных кормовой и носовой частей двух пострадавших эскадренных миноносцев — «Нубиан» (Nubian) и «Зулу» (Zulu).

182

Seheer, Deutschlands Hochseeflotte im Weltkriege (Шеер. Флот Открытого моря), стр. 314.

183

Во время возвращения U-19 после случайного избавления имел место единственный доказанный случай, когда команда подводной лодки вступила на британскую землю. Шпис послал несколько человек команды на берег, на уединенный остров Сент-Килда (St. Kilda), чтобы подстрелить несколько овец.

184

Михельсен пишет: в «Английском канале».

185

Newbolt, Submarine and Anti-Submarine (Ньюболт. Подводные лодки и противолодочная борьба), стр. 214.

186

14 марта 1919 г. UC-48 была затоплена своей командой перед тем, как она должна была быть передана союзникам.

187

Chatterton, Auxiliafy Patrol (Чаттертон. Вспомогательный патруль), стр. 193.

188

Статья Шульце в «Marine Rundschau»; дата не указана.

189

На U-151 и U-154 было установлено по 4 орудия (два — 150-мм и два — 88-мм). Ни одна из других германских подводных лодок, достроенных и выходивших в море в 1918 г., не была так сильно вооружена.

190

Вследствие недостатка тоннажа судна-ловушки курсировали с настоящими грузами.

191

Соединенные Штаты заказали 927 противоподводных единиц (279 эскадренных миноносцев, 448 истребителей подводных лодок, 112 судов типа «Игл», 67 подводных лодок и 21 тральщик), но большинство из этих кораблей не было готово вовремя, чтобы принять участие в боевых операциях.

192

После крушения России в Германии надеялись, что большое число судостроительных рабочих будет освобождено от военной службы для содействия более быстрой постройке новых подводных лодок. Остальные войска, освободившиеся с Восточного фронта, могли бы быть использованы для разгрома Италии. Указывали, что столь решительная победа должна сильно поддержать подводную кампанию в Средиземном море, где уже был достигнут значительный успех в войне против морской торговли. Начальник подводного управления энергично защищал эти предложения, но прочие морские и военные вожди оценивали их по-разному. Гинденбург и Людендорф уже решили предпринять большое наступление на Западном фронте ранней весной 1918 г. и отвергли все предложения об отвлечении живой силы с Восточного фронта на верфи. Позднее, в 1918 г., они с меньшей неохотой относились к подобным предложениям (Гайер, U.SN.I. Proceedings, апрель 1926 г., стр. 656).

193

После 1918 г. германский министр обороны отрицал, что поле у Бел Рок имело какую-нибудь связь с движениями Флота Открытого моря. Это отрицание неубедительно.

194

Утром 15 ноября 6 британских легких крейсеров и 10 эскадренных миноносцев вышли из Форта навстречу «Кенигсбергу». На этом крейсере шел адм. Мейрер для согласования подробностей передачи Флота Открытого моря под британскую охрану. Британское морское командование, конечно, указало германскому кораблю безопасный путь через Северное море. «Кенигсбергу» был указан курс, который должен был привести его на рандеву к 14 час., но уже утром флагманский крейсер Мейрера «Кардиф», находившийся с ним в радиосвязи, получил от него объяснение относительно изменения им указанного курса и как он в одном районе обошел германское минное поле, давно уже вытраленное нашими кораблями («The Triumph of the Royal Navy» («Триумф королевского флота»), майор Персиваль Гиббонс R. М. L. I., стр. 4).

195

11 августа 1918 г. адм. Шеер сдал командование Флотом Открытого моря и сменил адм. Хольцендорфа в должности начальника морского Генерального штаба. Он передал командование адм. Хипперу. Статс-секретарь по морским делам адм. Каппеле был замещен в.-адм. Риттер фон Манн-Тихлером (бывшим начальником подводного управления); этой переменой надеялись способствовать осуществлению большой программы строительства подводных лодок.

196

Chatterton, Auxiliary Patrol (Чаттертон. Вспомогательный патруль), стр. 265–269.

197

В это время «Олимпиком» командовал капитан Бертрам Хейз (Bertram Hayes). В своей книге «Hull Down» (стр. 228–231) он дает полное описание тарана U-103, и большинство фактов, приведенных выше, взято из его повествования.

198

Lowell Thomas. The Raiders of the Deep (Лоуел Томас. Корсары глубин), стр. 285.

199

Тип U-117 — U-126; нормальный запас мин 34 + 2 мины в трубе-элеваторе + 6 мин в постановочных трубах = 42. Дополнительные мины, однажды погруженные, не были доступны для регулирования, а 6 мин в трубах для постановки были практически «мокрым запасом» («wet-stowage»), используемый только на коротких походах. Число мин изменялось в зависимости от количества забираемых запасов; на трансатлантическом походе число мин было сокращено до 32–36 (Лейтенант комм, американского флота Т.М. Quigler, U. S. N. I. Proceedings, август 1928 г.).

200

Интересно отметить, что 2 июля 1813 г. во время британской блокады побережья Соединенных Штатов, когда обращалось особенное внимание на небольшие суда с птицей, овцами и т. д., прорывавшая блокаду часть коннектикутских рыбаков снарядила смэк «Янки» для захвата английского военного шлюпа «Игл» (Eagle). В его трюме были спрятаны 40 хорошо вооруженных людей, а на палубе находились три рыбака, гусь, теленок и овца. По выходе из Нью-Йорка судно было замечено и настигнуто «Иглом». Оно было остановлено, и когда «Игл» подошел к борту, 40 человек выскочили, открыли огонь по англичанам, загнали их вниз и привели шлюп в Нью-Йорк. Это был прекрасный пример действий ловушки. Идею ловушки, конечно, можно найти в глубине истории — в Троянском коне (См. U. S. N. I. Proceedings, май 1928 г., стр. 440).