Балтийцы вступают в бой - Владимир Трибуц

Трое суток вывозили ханковцы защитников Хиума. В последние дни боев брали людей, стоявших по грудь в воде, но продолжавших драться с фашистами. Более шестисот человек было эвакуировано на Ханко и Осмуссар.

До последней возможности вели неравные бои роты 36–го инженерного батальона майора Г. С. Дубовского и остатки батальонов 16–й стрелковой дивизии. Упорно держала свои позиции рота старшего лейтенанта М. П. Троязыкова. 18, 19 и 20 октября она стояла на своих рубежах, обеспечивая эвакуацию защитников. Кольцо окружения сжималось все больше. 21 октября бой гремел на мысу весь день. Несмотря на многократное превосходство, фашисты особого успеха не имели. И 22 октября все еще держались наши люди. Но это был предел, силы иссякали с каждой минутой. Чтобы не оказаться сброшенными в море, было решено с наступлением темноты пробиваться небольшими группами в глубь острова и искать средства для переправы на материк.

Часть защитников во главе с майором Г. С. Дубовским и капитаном А. П. Морозовым прорвалась в глубь острова. Майору Дубов- скому далеко уйти не удалось, он погиб в неравном бою у Кяр- дла; погиб и военком батальона А. С. Зудин. Был ранен и попал в плен командир 33–го инженерного батальона капитан А. П. Морозов. Другие прорвавшиеся долго еще дрались с фашистами.

В 1949 году на Хиума было найдено письмо, в котором героические защитники береговых батарей писали: «Товарищи краснофлот — цы! Мы, моряки Балтийского флота, находящиеся на острове Даго (Хиума. — В. Т.), в этот грозный час клянемся нашему правительству и партии, что лучше погибнем до единого, чем сдадим остров. Мы докажем всему миру, что советские моряки умеют умирать с честью, выполнив свой долг перед Родиной! Прощайте, товарищи! Мстите фашистским извергам за нашу смерть. Курочкин, Орлов, Конкин».

Последний бой у Тахкуны вело всего несколько моряков, успевших отойти по каменистой гряде к морю. Они дрались насмерть. Последний оставшийся в живых поднялся на сорокаметровый маяк. Он швырнул вниз винтовку, а затем и сам на глазах у фашистов бросился с маячной площадки вниз. Имя героя до сих пор неизвестно.

Оборона островов Моонзундского архипелага — тяжелая, но славная страница истории Великой Отечественной войны.

Победа на островах досталась врагу дорогой ценой. За время боев фашисты потеряли убитыми около 25 тысяч солдат и офицеров, много военной техники, десятки катеров, десантных барж, мотоботов. Немалые были потери и в составе боевых кораблей и транспортных судов. Финские ВМС поплатились гибелью броненосца.

Оборона островов Моонзундского архипелага силами флота продолжалась почти 120 дней от начала войны. Были скованы значительные силы врага. Минные заграждения по линии Ханко — Ос- муссар — Тахкуна — острова Моонзунда, прикрываемые артиллерией, были серьезным препятствием для кораблей противника. Попытки врага прорвать этот рубеж в Ирбенском проливе и наладить регулярное движение транспортов в Ригу не увенчались успехом. Стойкая оборона островов Моонзунда — Осмуссара и военно — морской базы Ханко лишила врага возможности вводить силы своего флота в Финский залив, а также организовать через Таллин, Хельсинки и другие порты регулярное снабжение своих войск.

Бои на островах Моонзунда происходили в то время, когда на рубежах непосредственной обороны Ленинграда шло ожесточенное сражение. Фашисты ничего не жалели, чтобы сломать нашу оборону и обезопасить свой тыл. За каждый метр советской земли враг платил дорогой ценой. Наши люди в тяжелых и кровопролитных боях проявили стойкость и мужество, бесстрашие и героизм, любовь и преданность своей Родине.

В обороне островов, особенно Сарема, активно участвовало население. За те полтора года, которые части флота провели на островах архипелага, военные моряки крепко сдружились с местными жителями. Эта дружба еще больше проявилась в дни боев за острова. Саремаский уком обороны в составе первого секретаря уездного партийного комитета А. Муя, председателя исполкома уездного совета М. Эллама и члена исполкома В. Рийса мобилизовали все людские резервы, транспортные средства, материаль — ныв возможности для помощи войскам. Из коммунистов, комсомольцев и советского актива был сформирован истребительный батальон под командованием капитана Лошманова, военкома секретаря укома КПЭ А. Кууль. Батальон вел напряженную борьбу с фашистами, сражаясь плечом к плечу с воинами бригады. Окруженный на чердаке своего дома, сражаясь, погиб верный сын< эстонского народа Александр Муй.

Защитники Моонзунда совершили выдающийся боевой подвиг и заслужили право на бессмертие. На полуострове Сырве, на берегу моря в поселке Тахумарди в память о мужестве и героизме советских людей, защищавших, а потом освобождавших Сарема, стоит величественный монумент. Устремленный ввысь меч — символ стойкости советского воина, берегущего свою социалистическую Родину. Памятник символизирует вечную благодарность трудящихся Эстонии воинам, избавившим эстонский народ от фашистской оккупации.

ГЛАВА 13. ОСМУССАР

Маленький экскурс в историю острова. На Осмуссаре строят батареи. Монтажники остаются воевать на башнях. Вражеские катера пытаются высадить десант. Осмуссар подчинен генералу С. И. Кабанову. Ответ защитников острова на ультиматум фашистов. Защитники покидают Осмуссар.

В устье Финского залива, там, где открываются просторы Балтийского моря и волна в штормовую погоду заставляет искать укрытия даже большие корабли, затерялся маленький скалистый остров Осмуссар (старое название — Оденсхольм). С военной точки зрения он расположен очень удачно, прижимаясь к побережью Эстонии в 12 километрах от самой западной точки берега и как бы прикрывая вход в залив.

Оденсхольм вошел в историю русского Балтийского флота еще в период первой мировой войны. В ночь на 13 августа 1914 года отряд немецких боевых кораблей особого назначения под командованием адмирала Беринга попытался проникнуть в Финский залив и уничтожить русские дозорные корабли. В тумане крейсер «Магдебург» с большого хода наскочил у Оденсхольма на камни и сел на мель. Попытка немецкого миноносца снять крейсер с камней успеха не имела. Тем временем к острову подошли русские крейсеры «Паллада» и «Богатырь». Немцы вынуждены были подорвать свой корабль. Позднее русские водолазы нашли на затонувшем крейсере трехфлажную сигнальную книгу германского флота, а в каюте командира обнаружили шифровальную таблицу, вахтенные журналы, карту морских квадратов и дневники. Эти документы позволили русскому командованию точно определить боевую обстановку на Балтийском море и в дальнейшем дешифровывать немецкие радиограммы. Копия шифровальной таблицы и экземпляр сигнальной книги были переданы англичанам1.

Название острова не раз встречалось в сводках о военных действиях Балтийского флота и в годы Великой Отечественной войны. Еще в начале 1940 года по договору между Советским правительством и правительством Эстонии остров Осмуссар был передан Советскому Союза для строительства здесь мощных батарей. Такие батареи намечалось создать для защиты наших границ на нескольких островах, в том числе на соседнем с Осмуссаром острове Хиума, а также на полуострове Ханко, который арендовался у Финляндии по советско — финскому договору 1940 года. Специальная комиссия, назначенная Народным комиссаром Военно — Морского Флота во главе с флагманом 2 ранга И. И. Греном, выбрала на Осмуссаре места для строительства батарей: четырехорудийной башенной 180–миллиметровой и открытой четырехорудийной 130- миллиметровой. Во взаимодействии со строившимися батареями на острове Хиума и полуострове Ханко они должны были надежно закрыть будущему противнику вход в Финский залив. Строительство на Осмуссаре возглавил военинженер 2 ранга П. И. Сошнев, главным инженером был назначен военинженер 2 ранга Б. Я. Сле- зингер.

В первой декаде июня 1940 года батальон строителей—1200 москвичей и ленинградцев — под командованием капитана Н. П. Токарева и военкома старшего политрука Е. Ф. Васильева на транспорте «Днестр» прибыл из Ораниенбаума к небольшой лоцманской пристани Осмуссара. Плоский, покрытый мелкой щебенкой остров в тот день, пожалуй, впервые за всю свою историю увидел такое количество людей.

Забивая колья для палаток, приехавшие убеждались, что работа здесь будет нелегкой: каждый кол упирался в скалистый грунт. А строительство как и на Моонзундских островах предстояло завершить всего за год. Военнослужащие строительного батальона были специалистами высокой квалификации. Все они хорошо понимали свою задачу: как можно быстрее и в глубокой тайне вырубить в известняке и песчанике котлованы, забетонировать этажи подземелья для будущих орудийных систем, смонтировать самую мощную в те времена дальнобойную береговую артиллерию. Прошло несколько месяцев, прежде чем с помощью пневматических инструментов и взрывчатки, вгрызаясь в скалистую землю ломами, бойцы сделали три котлована, два из которых глубиной до 12 метров — для двух башен, один — для командного пункта. Круглые сутки вывозили наверх взломанные пласты породы. Бороться приходилось не только со скалами, но и с водой. Как только строители начали выбирать породу ниже уровня моря, в котлованы хлынули грунтовые воды. День и ночь качали воду насосами. Порою котлованы затопляло. Всем приходилось подниматься наверх, работа приостанавливалась.