Дипломник из будущего 2 - Валерий Кобозев

на ширину корабля, образуя помост. На задней стене сцены горит огромный экран, на котором демонстрируются музыканты, которых снимают летающие телекамеры. И самая интересная фишка – певцы с микрофонами выходят на край помоста, а он поднимается немного вверх и плывет к зрителям, огибая стадион, затем возвращается на место.

- Ну удивили ребята! У меня бы на такое фантазии не хватило! – восторженно похвалил Николай конструкторов. – Запускаем этот проект в работу!

- Мы хотим еще добавить летающих колонок, чтобы разнесли их по всему стадиону – предложил Михаил.

- Ну это просто великолепно! – одобрили Николай.

Искин оценил срок изготовление корабля в один месяц. У этого корабля был только один недостаток – он условно годился для полетов в вакууме, вся сцена оказывалась в безвоздушном пространстве. Поэтому всё, что могло повредиться от низкой температуры и вакуума, необходимо было убирать в герметичные отсеки. Для облегчения этой процедуры конструкторы предусмотрели грузовой лифт в корабле с первого этажа до крыши.

Конструкторы были к нему прикомандированы на две недели, раньше уезжать им не хотелось, попросили еще работы. За проект корабля они заработали по полугодовому окладу, и им захотелось еще заработать.

Николай пообещал подумать, пока оставил их отдыхать на станции, предложил им подумать над антигравитационным транспортом для Земли.

- А впрочем ребята есть чем мне вас занять конкретно! Мне нужен супертанкер! И супер-контейнеровоз для межпланетного сообщения, иначе как торговать? Начните с контейнеровоза и грузовика, насчет супертанкера я погорячился. Отметьте их особенности – они поднимаются с поверхности планеты с нормальной гравитацией, и весь груз давит на дно. Также он садится на планету. Плюс при перелете между планетами вокруг него вакуум и невесомость – надо предусмотреть герметичность ворот-аппарелей и фиксацию груза в пути. Размеры надо сделать как можно больше, как большой океанский корабль, мне бы хотелось, что бы он мог переводить сотню грузовиков за один рейс. Это получается примерно четырнадцать метров шириной, такой же высоты, длина сто пятьдесят метров – это я про грузовой отсек говорю. Возможно размещение грузов в два этажа, но второй этаж можно ограничить грузы по весу. Но во всем должна быть мера, собственный вес не должен быть слишком большим. Поищите оптимум, эти корабли будут летать в автоматическом режиме, время пути до нескольких суток. Поэтому и время загрузки такого корабля не должно превышать одних суток – это о грузоподъемности тоже. Чем выше грузоподъемность, тем дольше он грузится и разгружается. Просмотрите, какие средства механизации погрузки и разгрузки можно поставить на корабль, чтобы делать это в необорудованном месте. Это обязательное требование. Это должно быть что-то вроде выдвижных мачт козлового крана или тельферов, можно с внешними опорами. Этот проект я вам сразу оплачу.

- О, ребята, у нас есть работа! – воскликнул радостно Михаил и коллеги его поддержали. Николай попрощался с ними и отбыл в Аникино.

Через сутки пришло сообщение от конструкторов – эскизный проект готов, и даже проект опытного образца. Николай подключился к конструкторам в виртуале и они ему показали проект корабля. Корабль был двухэтажным, входы и въезды на первый этаж были сделаны с двух сторон, а на второй грузовой этаж – только с кормы, где грузовая платформа могла поднимать грузовики весом до пятидесяти тонн на второй этаж – его полы легко выдерживали такой вес, как и на первом этаже. Показали варианты перевода платформы лифта вбок, чтобы не мешать загрузке первого этажа.

Николай одобрил вариант без аппарели в корме, там была установлена открытая грузовая платформа длиной двенадцать метров, на которую заезжала техника своим ходом или на прицепе, а герметичные ворота поднимались вверх, также было сделано и на втором этаже, но который имел опускающуюся платформу лифта сбоку от корабля. В транспортном положении она просто поднималась вертикально, прилегая к стенке второго этажа. В этом корабле можно было перевозить двести больших грузовиков, или танков – ради чего Николай это и затевал. Грузоподъемность корабля была десять тысяч тонн, сам он весил три тысячи тонн.

Николай сморщился – такого количества металла на станции у него не было, он отправил заявку Андроповой для закупки проката по спецификации проекта.

- Ребята, этот проект принимается, разрабатывайте рабочие чертежи, заявку металл я отправил. Думаю, что через месяц приступим к изготовлению корабля, и вообще – приглашаю вас к себе на работу, мне с вами понравилось работать! У нас с вами еще впереди несколько проектов кораблей, еще большего размера.

- Спасибо Николай Алексеевич, нам надо подумать, хоть мы не делаем погоды в НПО «Энергия», но вот так сразу бросать свою фирму не хочется. Но вы же можете нас привлекать работать по совместительству! Мы у вас за неделю годовой объем работы можем выполнить! – ответил Михаил.

Глава 31

Молодильные водоросли

Светлана вернулась в Нью-Йорк для контроля своих предприятий перед долгой отлучкой. С брокерами у нее было все в порядке, у управляющего компанией Блица и двух его заместителей стояли нейросети, в которые была загружена информация о колебании биржевого курса и результаты матчей из будущего, так что они справятся с зарабатыванием денег без её помощи.

С молодильными водорослями было сложнее – цена за процедуры была очень высокая. После того, как наладилась добыча этих водорослей на Гере, Светлана снизила цены до пятисот тысяч, но это не принесло желанного наплыва клиентов. Надо было думать, как привлечь клиентов, снижать цену дальше казалось не лучшей идеей. Но, с другой стороны, платить за процедуры сумму равную своему весу в золоте тоже было за гранью здравого смысла. Надо было радикально снижать цены на эти процедуры.

И надо было подумать о рекламе. Простая реклама толку бы точно не дала, нужно было предпринять что-то такое, чтобы это все заметили и поверили в эффективность восстановления здоровья. И Светлане пришла идея посмотреть, какие знаменитости умерли в 1979 году. И она увидела знаменитого американского актера, Мэрион Роберт Моррисон, более известный как Джон Уэйн и по прозвищу Герцог, умер в июне 1979 года в возрасте 72 года. - Если его омолодить водорослями, то ему будет 52 года по биологическому возрасту, он еще лет двадцать сможет радовать своих поклонников! Надо с ним встретится! – решила Светлана. -