Дипломник из будущего 2 - Валерий Кобозев

Больше недели нечего там делать, переночуете в кабине челнока. Если зайдет речь о больших сроках – надо будет привезти туда лунный модуль, установить его на поверхности и спать там – подвел он итог.

- У меня есть идея, как преобразовать челнок в планетарный жилой модуль. Для этого надо немного переделать челнок, сделать его пригодным для длительных экспедиций на планету. Установить ему опоры вместо сопел основного двигателя, и в грузовом отсеке, а точнее вместо него, разместить жилой модуль в несколько этажей, с переходным отсеком на самом нижнем этаже. А там на нижнем этаже, по лесенке, космонавты будут спускаться на поверхность планеты – предложил Николай. – При высоте этажа два с половиной метра это будет семь этажей по двенадцать квадратных метров.

- Тогда вместо открывающихся створок грузового отсека мы можем установить иллюминаторы на каждом этаже, для туристов это будет рай! – с энтузиазмом высказался Клименко. – И даже увеличить размеры отсека в два раза! Тогда площадь каждого этажа удвоится, обеспечим комфорт для туристов и там можно будет разместить массу полезного оборудования для исследователей планет!

- Здравая идея, прошу конструкторов взять ее на заметку. Следующая встреча через день, прошу подготовить к ней конкретные предложения. Не будем затягивать этот процесс, надо как можно быстрее отправить экспедицию на Луну, а потом возить на этих кораблях туристов. – скомандовал Устинов и закрыл совещание.

Глава 30

Фантазии на тему планетарных модулей

Через день состоялась очередная встреча в том же составе, конструкторы представили чертежи модернизированного челнока с условным названием «Луна-комфорт», в котором после имеющейся кабины пилотов шел пассажирский отсек на семь этажей, в котором было десять кают класса люкс, или лабораторий исследователей площадью по двадцать квадратных метров, и два таких же этажа со служебным оборудованием – душевые, санузлы, кухни, мастерские, в которых находились скафандры для прогулок по Луне. Ну и переходной отсек с выходом на лестницу, ведущую на поверхность планеты.

Все присутствующие без колебаний поддержали этот проект, поскольку никаких нагрузок эти конструкции не испытывали, при перелете с помощью ВАРП-двигателя, правда Николай воздержался от комментариев. Над «крышей» челнока вырос горб высотой шесть метров, хвост убрали за ненадобностью. Он стал похожим на самолет «Супер Гуппи», предназначенным для перевозки крупногабаритных грузов.

НПО «Энергия» обещало за шесть месяцев построить два челнока по этому проекту. Николай немного подумал и сообщил, что он для себя заказывает еще два челнока, решил, что в США проще будет искать на них туристов. Оттуда и будет они летать на Луну. Местные фирмы обеспечат требуемый сервис для полетов состоятельных клиентов.

Тут же директор НПО спросил удивленно: - Как это для себя?

- Это уже другой вопрос, ваше дело изготовить челноки – вмешался Устинов. - Корпорация «Инвестиции» оплатит их.

- Как скажете – успокоился директор. – Но тогда этот заказ мы сможем выполнить только за год.

- Меня это не устраивает. Предлагаю перевести к нам группу Клименко, где они с помощью наших инструментальных средств проектирования сделают рабочие чертежи лунного модуля, и мы за месяц их изготовим для себя сами – сообщил Николай.

- Отдадите группу Клименко на две недели? – спросил Устинов у директора.

- Ну если за это время они сделают рабочие чертежи – почему бы не отдать – согласился директор после минутного колебания.

- Вопрос решен – забирайте конструкторов – улыбнулся Устинов.

Николай договорился с Клименко, что они завтра с утра будут в Аникино.

Утром следующего дня, он, не теряя времени, вывез пятерых конструкторов во главе с Клименко на своем корабле на станцию, уложил всех в медкапсулы на сутки, оставив инструкции искину, чем их загрузить после установки нейросетей. Сам за час накидал с помощью искина эскизный проект корабля для исследования планет без атмосферы, с ангаром для роверов на антигравах – решил не заморачиваться и ставить везде ВАРП-двигатели. Конструкторы должны были превратить эскизы в рабочие чертежи с учетом всех тонкостей проживания человека в невесомости, и при низкой гравитации.

Николай с искином сошлись на двухэтажной конструкции, похожей на туристический автобус, длиной двадцать метров, шириной и высотой по шесть метров, на носу корабля было сужение и кабина пилотов с иллюминаторами. В него легко вписывались уютные каюты на втором этаже, большая кают-компания. На первом этаже располагалась кухня и другие служебные помещения, там же, в хвосте корабля нашлось место для ангара для двух гравилётов, у которого герметичные ворота-аппарель опускались до поверхности планеты. Гравилёты могли летать с вакуумом в кабине, а могли там поддерживать нормальное атмосферное давление – запас кислорода и система регенерации воздуха у них имелась.

Посчитав свою функцию выполненной, он вернулся в Аникино уже вечером, пошел в клуб, там начиналась репетиция рок-группы. Американцы пригласили на гастроли рок-группу «Земляне» аж на шесть месяцев, с туром по городам Атлантического побережья, и с перелетом на Тихоокеанское побережье.

- Как быть Коля – растерянно спросил Юрий. – Я не могу разорваться на четыре коллектива. По идее надо было ехать в Англию – там две группы будут гастролировать. А тут США проснулись.

- Юра, у тебя есть уже десяток помощников, у них стоят нейросети и соответствующие базы знаний. Они без тебя будут прекрасно руководить коллективами, у тебя с ними будет постоянная связь через нейросети – я вам предоставлю дроны-трансляторы, даже в режиме онлайн будете по видеосвязи общаться – сказал Николай. – Езжай в США, мне кажется, что там просто грандиозный рынок сбыта для ваших дисков, по сравнению с Англией.

- Ну это верно конечно, США не меньше всей Европы – согласился Айзеншпис. – Хорошо, последую твоему совету, поеду в США. А ты можешь нам продать свой самолет на ВАРП-двигателях, чтобы мы на нем по США летали? – спросил Юрий.

- Не возражаю, берите Ил-76МВ, пассажирский отсек у вас для него имеется – усмехнулся Николай. – Покупать его у меня не надо, я от вас не навсегда уезжаю, вы остаетесь нашим успешным бизнес-проектом, и я готов продолжать вкладывать в вас деньги.

- Ну спасибо, успокоил – улыбнулся Юрий.

- Юра, а какую