Дипломник из будущего 2 - Валерий Кобозев

не захватят ли они пассажирский или грузовой самолет с ВАРП-двигателем, с них станется! – сообщил озабоченно Устинов.

- А вы ненароком сопроводите эти самолеты парой Ту-22МВ, так, для порядка – усмехнулся Николай. – Да и проку не будет от захвата, двигатель от нейросети пилота управляется. Вам бы надо обозначить стратегический характер этого двигателя и на межправительственном уровне закрепить этот статус, чтобы не было попыток захватить эти двигатели.

- Тогда придется Ту-144МВ и Ил-76МВ отозвать с международных полетов – вздохнул Устинов. – А там столько контрактов уже заключено...

- Я не думаю, что американцы пойдут на такое обострение, скорее всего попробуют договориться – высказался Николай.

- Ну да, Вэнс у нас в Москве сидит, ведет переговоры о разоружении – не нравятся им наши Ту-22МВ – согласился Устинов.

- Предложите им совместное освоение космического пространства, вы будете возить их, а они пускай международную станцию делают – сказал Николай.

- Хорошая идея – надо попробовать предложить – согласился Устинов. – Наш челнок тридцать тонн поднимает.

- Совместные экспедиции на Луну и Марс предложите – доставка за вами, все остальное за ними – выдал следующую идею Николай. – Как ни будь доведите до их ума, что нам с ними делить нечего, с чего они нас во враги записали? Союзниками же были! Надо нам дружить и тогда на всей планете будет мир.

- Хорошие слова говоришь Николай – передам это все нашим товарищам из МИД, Громыко и компании – пообещал Устинов. – А не хочешь поучаствовать в такой встрече?

- Да куда мне на межгосударственный уровень выходить? Рылом не вышел – так говорят. На этом уровне должны совещаться те, кто принимает решения – отказался Николай.

- Эксперты тоже принимают участие – уже не так уверенно сказал Устинов.

- Эксперты слушают и на ушко боссу дают советы – усмехнулся Николай. – У вас таких своих хватает.

На следующий день по миру гуляла сенсация – русские сделали революционный рывок в космосе, одновременно четыре шаттла с экипажами по два человека совершили по витку вокруг Земли для испытательных полетов. Грузоподъемность каждого корабля тридцать тонн, может вывезти на орбиту в своей кабине десять космонавтов, срок пребывания на орбите до одного месяца. Теперь космонавтов на станцию Мир будут возить эти челноки, а не ракеты Союз. СССР планирует в ближайшее время организовать экспедицию на Луну по местам былой славы американских астронавтов.

По горячим следам Устинов собрал у себя совещание разработчиков космической техники, пригласил и Николая.

- Товарищи, вы все прекрасно друг друга знаете, представлю вам разработчика и поставщика ВАРП-двигателей Николая Алексеевича Сизова. Как было объявлено, мы будем готовить экспедицию на Луну, летят два челнока. Николай Алексеевич вкратце сообщит вам принцип действия ВАРП-двигателей, после этого будем обсуждать пути решения нашей задачи. Прошу Николай Алексеевич! – попросил Устинов.

- Уважаемые товарищи, попробую объяснить работу ВАРП-двигателя на аналогии. Представьте, что Земля, Солнце и ядро нашей галактики вращаются, и от них от каждой выходит пучок прочных спиц, могущих удержать тысячи тонн нагрузки. Меж себя они проходят не задевая друг друга. И вот ВАРП-двигатель может создавать между ними трение, или как грамотно сказать взаимодействие. Например, опираясь на суперструны Земли создавать трение с суперструнами Солнца, и тогда кинетическая энергия Земли будет передаваться нашему кораблю, обеспечивая максимальную скорость Земли относительно Солнца, тридцать километров в секунду. Ну а если мы будем опираться на суперструны галактики и создавать трение с суперструнами Солнца, то наш корабль будет отнимать кинетическую энергию у Солнца, достигая скорости двести километров в секунду.

Корректно, научными терминами, это можно выразить так – сильное взаимодействие с суперструнами мощных гравитационных объектов. ВАРП-двигатели первого рода, которые используются на самолетах, используют взаимодействие суперструн Земли и Солнца, в соответствии с этим максимально достижимая ими скорость равна скорости Земли относительно Солнца, конкретно тридцать километров в секунду. Корабли межпланетного класса используют взаимодействие суперструн Солнца и нашей галактики, ее черной дыры. Скорость движения Солнца относительно ядра галактики равна двести километров в секунду, такую же скорость обеспечивает ВАРП-двигатель. Эти двигатели установлены на челноках, поэтому достичь Луны на них можно за восемь-десять часов, все зависит от ускорения разгона и торможения. Пилотам, управляющих челноками, установлены нейросети, они точно рассчитывают параметры полета в соответствии с заданием. Свойства этого двигателя позволяют челноку зависнуть над одной точкой планеты и плавно опускаться на ее поверхность. Вот кратко принцип действия ВАРП-двигателей – закончил Николай.

- Вопросы есть? – спросил Устинов. Поднялся лес рук, Устинов сам выбрал человека.

- Клименко, конструктор НПО «Энергия». За счет какой энергии двигаются ВАРП-двигатели? Чем их питать? – спросил он.

- Я уже указал, что ВАРП-двигатель использует кинетическую энергию гравитационных объектов – Земли и Солнца, отнимая ее потихоньку от них – ответил Николай. – Никакого топлива этот двигатель не требует, дополнительно сам может производить электроэнергию.

Народ зашумел – это же идеальный двигатель, не только не потребляет энергию, но еще и сам ее вырабатывает. Сомнений никто не высказывал, поскольку челноки уже летали на них. Начали обсуждать размещение космонавтов при длительной экспедиции. Кабина годилась для невесомости или при вертикальной установке челнока, иначе под силой тяжести космонавтам пришлось спать бы на полу кабины.

- Вы уберите сопла главного двигателя и вместо них установите опоры, на которые корабль станет на поверхности Луны – предложил Николай. – А вообще-то там нечего делать так долго – можно на Землю вернуться.

- Ну да – десять часов в одну сторону, десять часов в другую, и восемь часов на Луне – нерентабельно используется время космонавтов – возразил Клименко.

- Если челнок поставить вертикально, то вам придется переделывать переходной отсек. Одно дело на крышу вылезти и перейти на платформу для спуска на поверхность планеты, другое дело вылезть сбоку корабля – усмехнулся Николай. – Так что придется все-таки поспать на стенках. Положите надувные матрасы и будете спать спокойно даже на стенках. Ну а вообще-то можно подняться на орбиту и спать в невесомости, это не долго сделать.

- Хм, а это идея! – воскликнул Клименко.

- Плохая идея! В невесомости организм человека деформируется, ему нужна нормальная гравитация. На Луне хоть какая-то есть – высказался космонавт Ефимов.

Еще час судили-рядились насчет комфортного проживания в челноке на Луне, в конце концов Устинов закрыл этот базар.

-