Бронезавры XIX века. Боевые корабли 1865-1885 - Алексей Борисов

class="p1">Водоизмещение – 2630 т., размерения – 92,44х12,8х6,4 м, мощность машины – 1750 л.с., скорость хода – 12 узлов; вооружение: 2 -229 мм пушки на верхней палубе и 24 нарезных 70-фунтовок Армстронга на батарейной палубе; экипаж – 372 чел.

Чуть позднее флот пополнили два корвета: «Янг-Ву» (самый мощный корабль эскадры в Фучжоу) и «Хау Кванг». Всего, ко времени нападения Курбэ, флот Фучжоу располагал 9 судами, построенными на собственной верфи и 2-мя т.н. канонерками Рендела, заказанными в Англии. Канонерские лодки Рендела – это своеобразные суда небольшого водоизмещения, основное вооружение которых составляло мощное 11-дюймовое орудие, способное стрелять прямо по курсу (наводка осуществлялась маневрированием корабля).

Список кораблей флота Фучжоу

Корвет «Янг-Ву» – водоизмещение 1415 т, скорость – 13 узлов, вооружение – 9 орудий Армстронга: 1 -150 фунтовая и 8 – 70 фунтовых плюс 2 24-фунтовые гладкоствольные пушки. Экипаж – 270 человек.

Вооруженные транспорты «Янг-Пао» (1873 г.) и «Чен-Ханг» (1874 г.) – 1391 т, 3 орудия.

Вооруженный транспорт «Фу-По» – спущен на воду 22 декабря 1870 г., водоизмещение 1278 т., размерения – 61х10х3,5 м; скорость – 11 узлов; экипаж – 100 чел., вооружение – 1 английская 160 мм пушка и 4 – 70 фунтовые. По некоторым данным, на момент битвы имела на вооружении 6 гладкоствольных 68-фунтовых орудия.

«Фей-Юн» (1872 г.), «Чи-Ан» (1873 г.): водоизмещение по 1258 т, вооружение – по 5 казнозарядных крупповских орудия. «Фей-Юн» развивал ход до 13 узлов, «Чи-Ан» – на узел меньше.

Деревянная канонерская лодка «Чен-Вей» (1872 г.) – 572,5 т, 10 узлов, 6 орудий.

Деревянная канонерская лодка «Фу-Хсинг» (спущена на воду 30 мая 1870 г.) – водоизмещение 523 т, размерения: 51,87х6х3,11 м; мощность машин – 400 л.с., скорость – 8 уз., вооружение – 3 орудия Круппа: 1-16 см и 2-12 см.

Ренделовские канонерские лодки «Фу-Шенг» (280 т) и «Чен-Шенг» (250 т) – обе построены фирмой Лэйрда в Биркенхеде в 1875 г.

Речное патрульное судно «И-Хсин» – построено в 1876 г.

Кроме того, китайцы, готовясь к сражению, подготовили несколько брандеров и посадили солдат на джонки, которые по этому поводу были окрещены «боевыми».

Курбе в составе своей эскадры располагал 4-мя малыми броненосцами (броненосными корветами), но лучший из них – «Баяр» – находился возле о. Мацу в охране жизненно важной телеграфной станции. «Аталанта» была занята борьбой с пиратством в Тонкинском заливе. Адмирал смог вызвать к Фучжоу с их стоянок в Шанхае и Джилонге только «Трионфана» и «Ла Галиссоньера». Но «Галиссоньер» был задержан скверной погодой, А по поводу «Трионфана» были сомнения, сможет ли он преодолеть пороги на входе в реку Мин, на которой, в 15 км от Фучжоу, находились верфи, которые подлежали разрушению.

В итоге Курбэ изначально удалось сосредоточить для атаки только небронированные суда: крейсера 2-го ранга «Дюгэ-Труэн», «Виллар», «Д'Эстейн», старые корветы и авизо «Шаторено» и «Вольта», транспорт «Саон» и канонерские лодки (по 465 т) «Линкс», «Аспик» и «Випер», миноносцы №45 и №46 (11 судов против 11, причем Курбэ оставил корвет «Шаторено» и транспорт «Саон» у входа в реку – чтобы воспрепятствовать китайским минным постановкам или иным способам помешать выходу основной части эскадры в море). Сосредоточение (местом был выбран рейд Мавей буквально под боком у флота Фучжоу, или «якорная стоянка у пагоды» – по приметной китайской пагоде на берегу, производилось постепенно, безо всяких препятствий со стороны китайцев даже после атаки на Цзилун, хотя вход в реку охранялся довольно сильными батареями. Со всей очевидностью, китайцы не хотели обострять отношения с мощным оппонентом.

Курбэ назначил атаку на 2 часа пополудни 23 августа. Соображения были просты: адмирал заметил, что китайцы настолько неумело поставили свои суда на якоря, что они поворачиваются приливом и отливом. И в 2 часа дня, на пике прилива, китайские суда развернутся кормами к французам и не смогут толком отвечать на их огонь.

К тому же «Трионфан» смог преодолеть пороги, поднимался вверх по реке и должен был подойти к назначенному времени.

Диспозиция диктовалась расположением китайских судов. Восемь из них в составе северного отряда охраняли верфь, а южная группировка – корвет «Янг-Ву», канонерская лодка «Фу-хсинг» и транспорт «Фу-По» стояли возле таможни и были наиболее удобным объектом для атаки, так как располагались ближе всех к французским кораблям; в то время как китайские суда возле верфи находились на мелководье и крупные французские суда не могли к ним подойти для того, чтобы вести эффективный обстрел.

Курбэ предупредил и командиров иностранных судов (2 английские канонерские лодки и шлюп США «Энтерпрайс»), и китайские власти о том, что намерен произвести атаку 23 августа в 2 часа дня; но это не вызвало никаких перемен на китайской эскадре.

В 1:30 пополудни французские корабли заняли позиции по боевому расписанию; никакой реакции не последовало; 1:45 на французских кораблях все замерло в ожидании приказа. В это время к эскадре присоединился «Трионфан». В 1:55 нервы у китайцев не выдержали; китайские минные катера двинулись в сторону французских кораблей, а канонерская лодка «Чен-Вей» дала залп по французской канонерке «Линкс».

Курбэ приказал немедленно начинать бой. Оба французских миноносца бросились в атаку на стоявшие возле таможни китайские корабли, их поддержал огнем крейсер «Вольта».

Всего 27 секунд понадобилось миноносцу №46 (командир – лейтенант Дузан) чтобы добраться до неприятельского флагмана – корвета «Янг-Ву». Удар шестовой мины пришелся ниже ватерлинии по центру корабля и вызвал взрыв порохового погреба такой силы, что корвет буквально разлетелся на куски, а тела людей из его экипажа находили на крышах домов в миле от таможни.

Спаслось только 15 человек из числа тех, кто успел броситься за борт до взрыва. Среди них оказался и капитан корвета Чанг Чен; позднее его судили и обезглавили за трусость в бою.

Атака миноносца №45 на канонерскую лодку «Фу-Хсинг» оказалась не столь успешной: после подрыва шестовой миной канонерка удержалась на плаву, отошла на мелководье и села на мель; командир «Вольта» послал к ней катер с шестовой миной, который подорвал «Фу-Хсинг» второй раз, после чего на борт канонерки высадилась абордажная партия. Но к тому времени «Фу-Хсинг» горел от взрывов мин и снарядов, и французам пришлось убраться с гибнущего корабля.

Третье судно южного отряда – транспорт «Фу-По» – под грохот канонады, в пороховом дыму и дыме пожарищ почти не получив повреждений, покинул место боя, поднялся вверх по реке и там на всякий случай сел на мель. Французы его даже и не преследовали; впоследствии этот корабль был починен и еще долго служил в китайском флоте.

Миноносец №46 при подрыве «Янг-Ву» получил повреждения