Окрик памяти. Книга вторая - Виктор Ефимович Копылов

инженера А. Радецкого-Микуна и губернского архитектора Л. Андреева. Соглашаясь с предложением товарищества и утверждая проект, губернский инженер настаивал на усилении противопожарной и, как принято говорить теперь, экологической безопасности: устройство земляного вала и зеленых насаждений, применение негорючих строительных материалов, предотвращение стоков нефтяных отходов в реку.

Проект нефтесклада, составленный техником товарищества Л. Карташовым, предусматривал сооружение на берегу Туры возле лесопилки и складов братьев С. и М. Кыркаловых (сейчас судостроительный завод) шести резервуаров для мазута, нефти и керосина, двухэтажного жилого и административного здания (контора), подвала для хранения масел, конюшни и каретника, бондарки, железнодорожного тупика и платформы, убежища, бани, пожарного депо и системы трубопроводов от платформы к хранилищам и речному причалу. Нефтепродукты самотеком доставлялись на баржи для транспортировки по рекам в места, удаленные от железных дорог. По сути дела, нобелевские трубопроводы в Тюмени стали одними из первых в Сибири, предваряя появление грандиозной сети трубопроводного транспорта в наше время (илл. 312).

После постройки складов их работу обслуживали два буксирных судна (один из них – на двигателе Дизеля: новинка тех лет!), несколько барж и собственная пристань. Цистерны для хранения нефтепродуктов емкостью от 10 до 200 тысяч пудов строились по заказу товарищества на Жабынском судостроительном заводе в поселке Мыс под Тюменью.

В 1919 году склады братьев Нобель были национализированы, а незадолго до этого события многие помещения пострадали во время военных событий в городе. Восстановление склада затянулось на долгие годы. Полностью они вошли в строй только к началу 1926 года. Нобелевские склады в Тюмени до сих пор служат на том же месте, где они были заложены, но, разумеется, в полностью обновленном виде. Как рассказывают старожилы, клепаные цистерны-хранилища с надписью «Бр. Нобель» стояли еще в начале 80-х годов. Они исчезли после взрыва на нефтебазе: растащили на автогаражи (уральский металл оказался завидной прочности...). В Тюменском облархиве дело нефтебазы, к сожалению, начинается только с момента ее национализации в 1919 году. К счастью для архивиста, в 1919 году, как это всегда случается в тревожные времена, были перебои с бумагой. Поэтому служащие Нефтебазы всю переписку вели на обратной стороне писем и бланков склада товарищества. Оказалось, что обратная сторона писем 1919–1926 гг. содержала весьма важную информацию за 1908–1917 годы. Она целиком использована в настоящей публикации.

С 1908 года «Товарищество бр. Нобель» арендовало также место для собственного склада и в Тобольске, в районе Подчувашского предместья – там же, где и сейчас располагается нефтебаза (илл. 313).

Строительство капитальных складов и причала на Иртыше началось несколько позже, чем в Тюмени. Так, в марте 1910 года доверенные товарищества дворянин А.Я. Сулин и некий А.П. Землянов обратились в строительный отдел Тобольского губернского управления с просьбой об утверждении соответствующего проекта.

В общих чертах проект, составленный инженером Л. Шокальским, повторял тюменский, но был значительно упрощен: четыре хранилища, подвал, ледник, конюшня, жилой дом, бондарка. Через год после подачи заявки проект утвердили (волокита на Руси всегда была в чести у многих поколений чиновничества, дело не спасало даже громкое имя Нобелей...).

Строительство базы проводилось пароходным обществом «Волга». Тогда же, в 1911 году, на окраине подгорной части Тобольска товарищество соорудило каменную одноэтажную керосиновую лавку, получившую в народе прозвище «каменушка». Она сохранилась до сих пор (ул. Ленина, 97), в ней размещается склад (илл. 314). В лавке продавали керосин, мазут, колесную мазь, лампы Нобеля и принадлежности к ним. Лавка занималась разливом керосина вплоть до шестидесятых годов минувшего столетия. Она – единственный сохранившийся на территории Тюменской области памятник деятельности всемирно известной российской фирмы «Бр. Нобель» и подлежит государственной охране.

Здание интересно некоторыми особенностями промышленной архитектуры и торговых домов начала прошлого века, такими, как профилированный карниз и лучковые завершения удлиненных окон. К сожалению, некоторые окна заложены кирпичом, а крыша лишена первоначального вида.

КТО ВЫ, ИНЖЕНЕР ЗОРГЕ?

Широко известны давние и плодотворные связи Тюмени с Азербайджаном и его столицей Баку, бывшей когда-то нефтяной Меккой России. В шестидесятых–семидесятых годах двадцатого века в Тюмени проходили традиционные дни Азербайджана, а в Баку торжественно принимали сибирские делегации. Нефтяные предприятия, научно-исследовательские и учебные институты с первых лет после открытия нефтяных сокровищ Западной Сибири тесно сотрудничали. Специалисты самых разных профилей обменивались опытом, публиковали совместные работы, готовили нефтяные кадры. К сожалению, после отделения Азербайджана от России взаимовыгодное отношение нефтяников почти прекратилось.

Память о тесных прошлых контактах с опытными нефтяниками из Баку не должна исчезнуть. Вот почему тему очередного раздела книги я решил посвятить эпизоду почти столетней давности, в котором затрагивается судьба одной бакинской семьи. Фамилия ее известна всему миру – это семья Зорге. Немаловажно, что ее глава – инженер-нефтяник, был выходцем из Германии, с которой Тюмень на протяжении нескольких десятилетий укрепила свои отношения, в том числе и с ее нефтедобывающими службами. События, описанные ниже, не только связали воедино элементы судеб отдельных людей из существенно отдаленных друг от друга трех стран (России, Азербайджана и Германии), но и оставили заметный след в истории нефтяной промышленности нашей страны.

О Рихарде Зорге, представителе младшего поколения упомянутой семьи, будущем знаменитом советском разведчике, написано много. В книгах и статьях о нем мне бросилась в глаза одна закономерность: отец Рихарда, инженер бакинских нефтепромыслов, всюду изображался как человек с противоречивым характером и почти всегда негативно.

Вероятно, я бы не обратил на это внимания, если бы не один случай. Однажды в библиотеке мне попала на глаза книга известного русского горного инженера профессора Н.С. Успенского «Курс глубокого бурения ударным способом», изданная в 1924 году.

Во введении я с удивлением прочел следующее: «В конце настоящей части своего курса автор приводит детальный подсчет затрат энергии на прямую и обратную промывку при бурении, взятый из указанных в литературных источниках теоретических исследований известного бакинского теоретика и практика бурения Р. Зорге... Эти исследования... имеют для практики большую ценность».

В странном противоречии находились эти факты с оценкой деятельности Зорге-старшего в некоторых книгах нашего времени. Достаточно привести