Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - Норман Фрэнкс

КЁННЕКЕ (Konnecke) Отто

Лейтенант Jasta 25, 5

Родился в Страсбурге 20 сентября 1892 г. Работал помощником плотника и учился в коммерческой строительной школе во Франкфурте-на-Майне. В 1911 г. пошел добровольцем на военную службу в железнодорожный полк № 3, в Ханау, но в 1913 г. получил перевод в FEA 4, в Меце, где он в звании унтер-офицера учился летать. Когда началась война, Кённеке служил интруктором и оставался на этой должности до 23 декабря 1916 г., когда был направлен в Jasta 25, действовавшую на Македонском фронте. Победа, одержанная им 9 января 1917 г., осталась неподтвержденной, так что свой счет официальных побед он открыл в феврале того же года. Как и многих талантливых пилотов Jasta 25, его вернули во Францию, на Западный фронт. В конце апреля 1917 г. он был определен из AFP 2 в Jasta 5, где стал одним из «золотого триумвирата». Эти трое пилотов, Кённеке, Румей и Май, которые поначалу были унтер-офицерами, вместе принесли своей эскадрилье 109 побед. Награжденный 12 мая 1918 г. золотым крестом Военных заслуг, Кённеке 15 июня был произведен в офицеры, 20 июля его наградили Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а 26 сентября он получил заветный «Pour le Merite». В 1917 г. он летал на истребителе Albatros D V с зеленым фюзеляжем, хвостовым оперением и рулем высоты, с красной окантовкой и широкой красной полосой вокруг фюзеляжа у основания хвоста. На фюзеляже красовалась черно-белая «шаховница», также с красной окантовкой, чуть впереди фюзеляжного креста, кок винта тоже был красный. После войны Кённеке пошел работать в «Люфтганзу», как только она была создана в 1926 г., а в 1935 г. поступил в Люфтваффе, где получил звание майора и руководил затем летными школами. После окончания Второй мировой войны он проживал в Германии до смерти, наступившей 25 января 1956 г.

Отто Кённекке, одержавший 35 побед - две на Македонском фронте, остальные - в составе Jasta 5.

- 9 января 1917 г. враж. самолет н/п       J 25 1 5 февраля 1917 г. Farman сербский авиапарк № 30 С-З Могилы   J 25 2 6 февраля 1917 г. Farman серб. F.98 Монастир   J 25 3 28 мая 1917 г. FE 2b 25 Sqdn Бомон 13:50 J 5 4 4 июня 1917 г. FE 2b 22 Sqdn Ю Вендюилля 07:20 J 5 5 10 августа 1917 г. DH 5 59 Sqdn Малассиз-Ферм 07:40 J 5 6 18 августа 1917 г. DH 5   Рибекур 10:50 J 5 7 21 августа 1917 г. RE 8 24 Sqdn С-З леса Воселль 16:05 J 5 8 10 октября 1917 г. 2-мест. самолет   Ориньи   J 5 9 22 ноября 1917 г. Camel 59 Sqdn Аннё 08:40 J 5 10 23 ноября 1918 г. DH 5 возможно, 46 Sqdn Фонтен 13:20 J 5 11 5 декабря 1917 г. Camel 3 Sqdn Серанвиллер   J 5 12 28 января 1918 г. SE 5a   Тийуа 14:50 J 5 - 3 февраля 1918 г. DH 4 н/п   Виллер-Гислэн 12:30 J 5 13 17 марта 1918 г. RE 8   Грэнкур 13:20 J 5 14 23 марта 1918 г. RE 8   Эрвийи 11:25 J 5 15 24 марта 1918 г. RE 8       J 5 16 1 апреля 1918 г. SE 5a 56 Sqdn Альбер 12:45 J 5 17 11 апреля 1918 г. SE 5a   Бапом 17:15 J 5 18 12 апреля 1918 г. SE 5a 84 Sqdn С Альбера 18:50 J 5 19 19 мая 1918 г. DH 9 49 Sqdn Виллер-Бретонне   J 5 20 30 мая 1918 г. DH 9 49 Sqdn Дернакур   J 5 21 30 мая 1918 г. Camel   Рибекур   J 5 22 9 июля 1918 г. Bristol F2b 48 Sqdn С-В Альбера   J 5 23 19 июля 1918 г. Camel   С-В Этингема 17:55 J 5 24 8 августа 1918 г. Bristol F2b   Мерикур 09:05 J 5 25 8 августа 1918 г. SE 5a   З Мерикура 11:45 J 5 26 8 августа 1918 г. SE 5a   С-З Римского лагеря 18:45 J 5 27 9 августа 1918 г. SE 5a       J 5 28 9 августа 1918 г. Bristol F2b     16:20 J 5 29 9 августа 1918 г. SE 5a       J 5 30 12 августа 1918 г. истребитель       J 5 31 14 августа 1918 г. Bristol F2b       J 5 32 24 августа 1918 г. SE 5a D6121, 56 Sqdn С-В Бапома 19:20 J 5 33 18 октября 1918 г. SE 5a   Ю-В Ле-Шато 17:45 J 5 34 1 ноября 1918 г. DH 4 F1068, 25 Sqdn     J 5 35 4 ноября 1918 г. DH 4   лес Мормаль 11:45 J 5

КОПКА (Kopka) Иоганн

Официрштелльфертретер FA(A) 262, Jasta 61

Поначалу летал на двухместных машинах в FA(A) 262, где вместе с лейтенантом Велем одержал свою первую победу в первый день нового 1918 г., а затем, получив перевод на истребители, прибыл 24 февраля в Jasta 61. До августа он одержал еще четыре победы, после чего был сбит с ранением и, насколько известно, попал в плен.

1 1 января 1918 г. Spad   Кю   FA(A) 262 2 12 апреля 1918 г. Spad 2   Жювиньи   J 61 3 11 августа 1918 г. DH 4 206 Sqdn Гривелль 11:05 J 61 4 11 августа 1918 г. аэростат   Пьенн 21:20 J 61 5 16 августа 1918 г. аэростат       J 61

КОРФ (Korf) Артур

Лейтенант Jasta 60

В 1918 г. служил в Jasta 60 и в звании вице-фельдфебеля одержал восемь побед на Западном фронте, сбив шесть Spad'ов и два аэростата. Позже был произведен в офицеры.

1 4 августа 1918 г. Spad     14:15 J 60 2 7 августа 1918 г. Spad 2   Маньё 17:00 J 60 3 10 августа 1918 г. Spad       J 60 4 4 сентября 1918 г. Spad Esc Spa.92     J 60 5 15 сентября 1918 г. аэростат       J 60 6 16 сентября 1918 г. Spad       J 60 7 17 сентября 1918 г. аэростат 33 Cie     J 60 8 27 сентября 1918 г. Spad   С Таюра 18:10 J 60

КЁРНЕР (Korner) Ганс

Лейтенант Jasta 8, 27, FA(A) 246, Jasta 19

Поступил в Jasta 8 в январе 1917 г. как унтер-офицер, одержал в ее составе одну победу, после чего 15 февраля был переведен в Jasta 27. Вернулся 1 марта в Jasta 8, но затем был направлен в FA(A) 246 на Македонский фронт, где снова одержал победу, летая в экипаже с лейтенантом Шиффлером. Затем вновь вернулся в Jasta 8, где в октябре получил звание вице-фельдфебеля. Два месяца спустя был переведен в Jasta 19, произведен в офицеры и оставался в этой эскадрилье до конца войны, доведя счет своих побед до семи. Кёрнер летал на самолете Fokker Dr I с зигзагообразной маркировкой по бортам и верху фюзеляжа. После войны он продолжил занятие авиацией, но разбился на мотоцикле, когда ехал на аэродром.