Террорист из «Гринго» - Александр Мокроусов

может сработать. По моим прикидкам шансы на успех были, разумеется, не сто процентов и даже не один к двум. Но они были. Потому что такой дерзкий, циничный и грубый план действительно мог сработать. Никакого изящества, тонкости и креативности. Наоборот. Мне бы в команду их креативщика. Я бы заплатил самым дорогим психиатрам за его коррекцию и лечение от социофобии и поручил ему кампанию по продвижению «Максима». С такой фантазией он обязательно нашел бы интересные маркетинговые каналы.

Мы приземляемся в Ле Бурже. Я много раз бывал тут во время проведения знаменитых авиасалонов, а вот в качестве пассажира впервые.

Никаких пограничников или таможенников и никаких трапов или автобусов для пассажиров. Самолет подруливает к низкому металлическому ангару и разворачивается хвостом к огромным, распахнутым воротам. Мы с Пателем и серым слугой выходим по приставному трапу и тут же к ангару подъезжает большой черный Range Rover с наглухо тонированными стеклами. Тем временем тягач вталкивает самолет в ангар.

Через двадцать пять минут мы выходим на площади Северного вокзала. Светлое каменное здание, фасад в форме триумфальной арки, литые чугунные конструкции поддерживают стеклянную крышу. Скульптуры на фасаде символизируют города, в которые можно отсюда попасть. На мой взгляд, это самый красивый железнодорожный вокзал, как сам по себе, так и как часть архитектурного ансамбля прилегающего района. Я невольно задираю голову и смотрю на фасад, но Патель, достаточно грубо, окликает меня и мы проходим внутрь.

Серый слуга передает мне глянцевый билет, напоминающий аэрофлотовский посадочный талон. На ходу смотрю в него. Отлично, «Бизнесс-премьер», высший класс обслуживания. «Гринго» заботится о своих сотрудниках.

По нижнему краю билета идет полоса со словами: «Вы можете брать жидкость на борт Евростар, без ограничений, вы можете взять на борт все свои туалетные принадлежности и даже бутылочку шампанского!». Как изысканно железнодорожники шутят над своими конкурентами, авиалиниями.

Мы поднимаемся по ступенькам и, через ворота со сканером билетов, проходим в зону «Евростар». У Пателя и серого слуги почему-то синие паспорта с орлом. С таким американским вездеходом их практически не досматривают, хотя и мой российский бордовый паспорт так же не вызывает особого интереса ни у французов, ни у англичан. Багажа у нас нет, лишь у Сингха в руках небольшая дорожная сумка, скорее напоминающая по объему деловой портфель, поэтому уже через семь минут после входа в вокзал мы вызываем лифт и едем на этаж с бизнес залами ожидания.

Следующие четверть часа я сижу у высокой стойки возле внутреннего окна, пью не самый вкусный, но все же приемлемый кофе из высокой белой чашки и смотрю на приходящие и уходящие поезда. Возле моей кофейной чашки уже стоит три пустых пятидесятиграммовых бутылочки Шартреза, лишь на донышках виднеются болотно-зеленые капельки. Последнюю из прихваченных бутылочек я выливаю в остатки кофе. Двенадцать пятьдесят, очень редко в это время я уже обладаю тем количеством алкоголя, которое сейчас находится во мне. Но я абсолютно, кристально, до безобразия трезв. Алкоголь, сахар и вода, содержащиеся во всех тех напитках, которые я сегодня выпил, моментально, со сверхзвуковой скоростью расщепляются в моем организме на элементарные составляющие. Я очень хорошо представляю, что долго мой организм в таком мобилизованном состоянии не проведет, напряжение выхлестнется наружу в виде ора, или какой-нибудь экземой или пошлой перхотью. Но это потом. А сейчас я, словно солдат во время боя, не способный заболеть на лютом морозе, не способный опьянеть от алкоголя…

Я предполагаю, хоть и не до конца, механику предстоящего дня. И я не вижу вариантов что-то сделать с теми инструментами, которые у меня есть. Как бы я не использовал свой мозг, свой опыт и свою фантазию, без телефона и денег я ничего сделать не смогу. Я знаю, что я смогу исправить свои действия. Но исправлять всегда хуже, чем сразу сделать как надо. Поэтому до физической боли в висках я думаю. Смотрю на поезда, пью дешевый туристический Шартрез и думаю. Как мне ограбить Тауэр так, чтобы потом не пришлось исправлять.

Через три минуты объявляют посадку, мы спускаемся на платформу, и еще через пятнадцать минут наш «Евростар» отправляется с Северного вокзала Парижа в Лондон.

Серый слуга куда-то подевался, я и Патель вдвоем входим в поезд. В нашем вагоне, помимо нас, лишь еще дюжина человек. Во всяком случае все места в радиусе четырех рядов кресел вокруг нас свободны, поэтому мы говорим хоть и чуть приглушенно, но совершенно не опасаясь того, что нас подслушают. Мы заняли ячейку для четверых, со столом. Милая девушка-стюардесса принесла нам маленькие бокальчики с шампанским и крошечные, двухсот пятидесяти граммовые тетрапаковские коробочки воды Radnor. Мы быстро пробежали предложенное меню и выбрали блюда. Как только стюардесса отошла от наших кресел, Патель выложил на треугольный в сечении стол какой-то дешевый кнопочный телефон, пластиковые спортивные часы и монетки, столбик из нескольких, будто бы обкусанных, фунтовых и такой же столбик нормальных, круглых двухфунтовых монет. Очень низенькие столбики. Очень, очень плохо. Для моего плана мне бы очень пригодился телефон с интернетом, чтобы заказать «Убер». Либо побольше налички. С этой жалкой десяткой я рискую действительно войти в историю, не как спаситель регалий королевы, а как их похититель.

Тем временем Патель ставит на стол вынутую из портфеля прозрачную пластиковую бутылку и объясняет мне ее назначение. Я лишь в очередной раз поражаюсь креативности того, кто разработал эту операцию. С такой фантазией им ядерная бомба не нужна, они могут и без нее мир захватить.

Итак, через два с четвертью часа я буду в Лондоне, на станции Сент-Панкрас. Оттуда, если мы поедем на машине, через час мы будем в Тауэре. Если воспользуемся подземкой, или, как лондонцы называют свое метро – «трубой», то у Тауэра мы будем через тридцать минут. В любом случае, в семнадцать ноль ноль я стану участником ограбления. И по тем вводным, которые есть у меня на сейчас, я действительно вынесу из Тауэра и передам «Гринго» сакральный символ королевской власти. Пока что я не вижу варианта сделать иначе.

Глава 25

Дорогу обычно кладут по земле. Исходя из ландшафта и местности, геодезисты прокладывают наилучший маршрут, как будущая дорога будет лежать на поверхности. Если дорогу кладут две компании, идущие навстречу друг другу, то это сокращает время ровно вдвое. И тут есть всего два измерения, геодезист может рекомендовать проложить дорожное полотно левее или правее. Чуть вправо или чуть влево. Если на пути гора, то этот