Герои Дальней авиации - Владимир Ильич Сапёров

но командир дивизии заменил награду на орден Александра Невского, а командир корпуса – на орден Красного Знамени, которым Герой и был награждён. За время войны совершил 300 боевых вылетов.

После войны продолжал службу в ВВС СССР. В 1952 г. он окончил Высшую офицерскую лётно-тактическую школу командиров частей ДА. Командовал полком, 201‐й тбад (Энгельс). Имел общий налет 7000 часов.

С апреля 1959 г. генерал-майор авиации Иванов А.В. – в отставке. Жил в Москве, где и скончался 3 ноября 1963 г. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.

Генерал-майор авиации (7.02.1957). Награждён 2 орденами Ленина, 4 орденами Красного Знамени (12.03.1945, 13.07.1945,…), орденом Отечественной войны 2‐й степени (12.05.1943), 2 орденами Красной Звезды (13.03.1944,…), медалями.

ГСС А.А. Иванов занесён в Почётную книгу трудовой славы и героизма Чувашской АССР. Имя Героя носил пионерский отряд Ойкас-Яндобинской средней школы Вурнарского района Чувашии. В г. Новохоперск именем Иванова названа улица, установлены бюст и мемориальная доска.

ИКОННИКОВ ВЛАДИМИР ДМИТРИЕВИЧ

Родился 23 июля 1920 г. в г. Екатеринбург. В Красной армии с ноября 1938 г. В 1940 г. окончил Энгельсскую военную авиационную школу пилотов. Служил командиром экипажа самолёта ДБ‐3А в 200‐м дбап 40‐й дбад Прибалтийского военного округа.

На фронтах Великой Отечественной войны с июня 1941 г. В первый год войны воевал в составе 200‐го дбап. Первый боевой вылет на самолёте ДБ‐3А лейтенант Иконников совершил 25 июня 1941 г. в район города Гродно. Затем последовали ещё несколько вылетов на бомбардировку моторизованных частей противника. А день 25 июля 1941 г. чуть не стал последним. При выполнении боевого задания в районе г. Вильно самолёт был атакован 9 Ме‐109. Умелое маневрирование Иконникова позволило стрелкам сбить один «мессершмитт». Но остальные истребители подожгли ДБ‐3А, причём командир экипажа Иконников и оба воздушных стрелка были ранены. Тем не менее им удалось покинуть горящую машину и на парашютах приземлиться на вражеской территории. Несколько раз в разных районах Литвы и Белоруссии гитлеровцы окружали лётчиков, но взять их в плен врагу так и не удалось. Больше месяца экипаж пробивался из вражеского тыла к своим. Только в сентябре 1941 г. это удалось совершить, но только двоим – Иконникову и стрелку Мельнику. После непродолжительной проверки Иконников снова вернулся в свой полк и участвовал в бомбовых ударах по врагу во время битвы за Москву. К началу 1942 г. в полку осталось лишь несколько самолётов, и все экипажи, в том числе и экипаж лейтенанта Иконникова, были переданы в состав 455‐го дбап (30‐го гв. ап дд 48‐я ад дд 8‐й ак дд). К этому времени Иконников уже совершил 25 боевых вылетов.

Воевал в должностях лётчика, с ноября 1942 г. – командира звена, с февраля 1944 г. – заместителя командира эскадрильи. В воздушных боях был дважды сбит (летом 1941 и летом 1943) и покидал самолёт с парашютом, 1 раз сажал самолёт на аварийную посадку на своем аэродроме, 1 раз ранен. 26 августа 1943 г. его самолёт снова был подожжён над вражеской территорией. И снова экипажу удалось спастись на парашютах, причём Иконников покинул падающий самолёт всего на высоте 200 метров, рискуя, что её не хватит для приземления. Заместитель командира эскадрильи 30‐го гв. ап дд капитан Иконников к октябрю 1944 г. совершил 258 боевых вылетов, из них 253 – ночью, на бомбардировку военно-промышленных объектов в глубоком тылу противника. Бомбардировал военные объекты противника в городах Кёнигсберг, Инстербург, Тильзит, Киркенес, Луостари, Дебрецен, Варшава, Оулу, Будапешт – на территории врага; а также: Ржев, Щигры, Брянск, Орёл, Сеща, Рославль, Смоленск, Витебск, Выборг, Борисов, Минск, Молодечно, Лида, Вильнюс, Рига, Тукумс, Таллин, Алакуртти. Уничтожил много боевой техники и живой силы противника.

Указом ПВС СССР от 5 ноября 1944 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм капитану Иконникову В.Д. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» № 5287.

Последний, 285‐й боевой вылет он совершал на Берлинский пригород Шпандау. Всего за войну совершил 285 боевых вылетов, из них – 263 ночью. 142 раза летал в глубокий тыл противника, обрушил на головы врагов 397 тонн бомб. На заключительном этапе войны бомбардировал вражеские военные объекты в городах Данциг, Штеттин, Свинемюнде, Берлин.

После войны продолжал службу в ДА. В 1948 г. окончил Высшую офицерскую лётно-тактическую школу командиров частей ДА. Служил командиром эскадрильи, старшим инспектором-лётчиком боевой подготовки ДА. Заслуженный военный лётчик СССР. С октября 1972 г. полковник В.Д. Иконников – в запасе. Жил в Москве. Умер 27 декабря 2000 г. Похоронен в Москве на Ваганьковском кладбище.

Награждён 3 орденами Ленина (13.03.1944; 05.11.1944; 16.10.1957), 3 орденами Красного Знамени (31.12.1942; 10.04.1943; 22.02.1955), 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени (18.07.1945; 11.03.1985), 2 орденами Красной Звезды (30.04.1954; 23.02.1962), медалями.

КАЛИНКИН БОРИС ТИХОНОВИЧ

Родился 6 (19) апреля 1913 г. в с. Дубасово Саратовской области. В армии с декабря 1941 г.

Участник Великой Отечественной войны: в январе – сентябре 1942 г. – пилот авиаотряда специального назначения Северо-Кавказской особой авиагруппы ГВФ. В ноябре 1942 г. окончил Лётный центр ГВФ. С ноября 1942 г. – лётчик 9‐го оап ГВФ. Участвовал в обороне Кубани и Кавказа. Выполнил более 100 вылетов на самолётах У‐2, ПР‐5 и Ли‐2 для переброски наземным войскам и партизанам боеприпасов, снаряжения и продовольствия. С июля 1943 г. – лётчик 1‐го ап дд 1‐й ад дд в составе АДД.

В январе 1944 г. в качестве второго пилота самолёта С‐47 через Иран, Египет и Италию доставил в г. Дрвар (Югославия) советскую военную миссию. С апреля 1944 г. в составе экипажа А.С. Шорникова, базируясь в г. Бари (Италия), совершал полёты в различные районы Югославии, доставляя партизанам боеприпасы, вооружение, медикаменты и вывозя раненых и больных партизан. 4 июня 1944 г., совершив посадку на небольшую площадку в горах, экипаж за два рейса вывез в Бари руководящий состав Верховного штаба Национально-освободительной армии Югославии во главе с маршалом Иосипом Броз Тито и членов военных миссий.

Указом ПВС СССР от 20 июня 1944 г. за умелое выполнение специальных заданий командования, мужество и героизм, проявленные в ходе их выполнения, капитану Калинкину Б.Т. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 3929).

Президиум антифашистского веча Народного освобождения Югославии 25 сентября 1944 г. удостоил Б.Т. Калинкина звания Народного героя Югославии.

В октябре 1944 – феврале 1945 г. – лётчик 1‐й отаэ, с февраля 1945 г. – лётчик 228‐го отап (1‐й Украинский фронт). Участвовал в освобождении Польши, Берлинской и Пражской операциях.

Погиб в Германии в автомобильной катастрофе 10 июня 1945 г. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.

Капитан (1944). Награждён орденом Ленина (20.06.1944), медалями, югославским орденом Народного героя (25.09.1944). Народный герой Югославии (25.09.1944).

Бюст Б.Т. Калинкина установлен в г. Сердобск (Пензенская область). Его именем названы улицы в городах Ртищево (Саратовская область) и Пятигорск (Ставропольский край), а также в родном селе. Навечно зачислен в состав Пятигорского авиапредприятия.

КАРПЕНКО АКИМ ПАВЛОВИЧ

Родился 4 (17) сентября 1915 г. в д. Лоев Гомельской области Белоруссии. В Красной армии с 1933 г. В 1936 г. окончил Пятую Ленинградскую военную школу авиационных техников по вооружению, в 1940 г. – Чкаловское военное авиационное училище штурманов и Кировабадские курсы штурманов звеньев.

Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Сражался на Южном, Юго-Западном, Северо-Кавказском фронтах, участвовал в прорыве блокады Ленинграда, освобождении