Инвестор. Железо войны (СИ) - Соболев Николай Д. Н. Замполит

— Мы не держим текилу, сэр.

Блин, ну да — тридцатый год, текила идет по разряду «мексиканское пойло», найти ее можно разве что в Техасе. Придется изобретать на ходу…

— Веди к бармену!

За стойкой благообразный седой джентльмен скучающе протирал бокалы и явно обрадовался хоть какой-то работе — дамский коктейль с игристым или газировкой, чтобы сразу бил в голову. Mimosa, смесь шампанского и апельсинового сока, задела струны моего семейного патриотизма, но я выбрал Spritz Veneziano на основе просекко и биттера как более крепкий. Себе же и ребятам заказал «Кровавую Мэри» и страшно удивился, что ее тут не знают. Впрочем, бармен с энтузиазмом выполнил мои нехитрые указания — томатный сок, специи, водка по ножу*, чтобы слои не смешивались — и даже внес предложение добавить лимонный сок или вустерский соус. Я предпочел классику, но свои чаевые бармен заработал на все сто.

Водка по ножу — Джонни, естественно, объясняет вариант, принятый в России.

Как говорил один батюшка насчет выпить: «на воздусях, с закусью, за чужой счет — конца не предвижу!» Замученные научными трудами аспирантки или как их там называют, с энтузиазмом кинулись исследовать ранее недоступные коктейли.

Светский разговор крутился вокруг учебных заведений — Принстона, где учились девушки и моего с Панчо МИТа. От Принстона мы легко перескочили на красоты Нью-Джерси, от Нью-Джерси — на Новую Англию, от нее — на Европу, куда они ехали в первый раз, от Европы перешли к танцам. Пластинки менял вручную один из стюардов — музыкальные автоматы только-только появились на рынке и пока стоили недобрых денег, владельцы компании не рискнули на такие вложения в условиях кризиса.

Девчонки, дорвавшись до бесплатной выпивки и развлечений, довольно быстро пришли в нужное состояние:

— Джо, не наливай нам больше!

— Почему?

— А мы уже такие, как надо!

Со мной отправилась рыженькая, причем «отправилась» — это некоторое преувеличение: девушку пришлось всю дорогу поддерживать и направлять, а в каюте ее просто-напросто развезло.

Почесав затылок, я решил, что это к лучшему — девушка симпатичная, особенно веснушки, но не более того. Искорки или химии, как говорят американцы, между нами нет. В постели-то я не оплошаю, Джонни двадцать два года и здоровья через край, поди тут не справься, но трахаться без хотя бы минимального чувства неинтересно.

Раздел и уложил гостью на громадную кровать, а сам понял, что спать не хочу — в голове после выпитого такая приятная легкость образовалась… Чуть-чуть приоткрыл иллюминатор в гостиной, чтобы поддувал холодный воздух с морской солью, и устроился за рабочим столом, где стопочкой лежали книги и справочники.

Ну что же, приступим.

Цель — пустить кровь фашикам в Испании, в идеале вообще загнать их под шконку. Средства — несколько сотен миллионов долларов и послезнание. Не везде полное, не везде достоверное — если в радиоэлектронике я довольно хорошо представлял пути развития и возможные решения, то в военной технике приходилось опираться на сведения, полученные при занятиях стендовым моделизмом.

Метод — вооружение Испанской республики, чтобы она могла противостоять и франкистам, и немцам с итальянцами. В реале процессу сильно мешала «политика невмешательства», но чтобы здесь что-то поменять, нужно быть как минимум президентом США, да и то не факт, что получится.

Я некоторое время помечтал — с моими капиталами вполне можно занять этот пост, но на выборы 1932 года не успеть, а в 1936 году уже поздно. Так что план, конечно, заманчивый, но при здравом рассмотрении опасный — угробить кучу денег и стать декоративной фигурой? Нет уж, мы сами с усами.

Раз импорт вооружений отпадает, нужно производить их на месте, в Испании. Тем более, что наиболее промышленно развитые районы — Каталония и Астурия — как раз были опорной базой республиканцев.

Значит, танки и самолеты, а к ним — грузовики. Что-нибудь простенькое для начала, типа «Доджа три четверти» или культового «Виллиса», числом поболе, ценою подешевле.

С танками сложнее, но тут я знал, что кроме Сурина можно подписать Кристи и построить что-нибудь типа советского БТ. И сразу в качестве платформы — всего-то на несколько лет опередить чешский танк vz.38, на базе которого делали самоходку, ЗСУ, транспортер и так далее.

Вопрос только, где брать пушки? Затевать отдельное производство?

Полчаса я листал справочники и решил, что лучше закупать у французов — тянуть производство, в котором я ноль без палочки, слишком самонадеянно, а раскармливать заказами немцев с американцами не стоит. Глядишь, и Франция в 1940-м продержится чуточку дольше. Итого — первым темпом строим автозавод, попутно разрабатываем гусеничную платформу и создаем запас орудий со снарядами.

Я подтянул блокнот-органайзер, перелистнул несколько страничек — ага, вот подходящие даты. Надо вызывать в Париж Сурина, завтра же отправлю радиотелеграмму. Вообще, надо в Париже организовать подобие секретариата, хотя бы временного.

Теперь самолеты.

Фактически, только-только вставший на крыло Bf 109 испытывали как раз в Испании, если «Кондор» там крепко заземлить, немцы слегка тормознутся с развитием авиации и с блицкригом в целом. Ну, я так думаю, а раз так, то нам нужен «убийца мессеров». На эту роль вполне подходит любой самолет конца Второй мировой, вот, к примеру, итальянские Reggiane, видел я пару моделек. Что любопытно, их конструктор, Роберто Лонги как раз сейчас должен работать в США, чуть ли не в Seversky Aero Corp, надо посмотреть, что у нас с акциями этой фирмы — и я сделал еще одну пометку в блокнот.

Танки и самолеты надо будет продавать — и расходы хоть как-то покрыть, и вообще делать технику «только для себя» подозрительно. Крупные страны со своим производством вряд ли заинтересуются, а Швеция, Турция, Латинская Америка, Балканы, даже Персия вполне возьмут, если не жадничать с ценой. Вот за их счет отработаем конструкцию. А поначалу можно вообще выпускать трактора, заодно готовить на них механиков и водителей. Уж для тракторов-то рынок сбыта всегда найдется.

Разумеется, продавать надо не самые передовые образцы, а «экспортные варианты». С движками и вооружением послабее, броней полегче, самолеты без герметизации корпуса, с неубираемым шасси, да мало ли чего можно придумать! А самим попутно готовить «заводские комплекты», чтобы в день «М» в полевых условиях быстро установить на технику и получить качественный скачок характеристик. Помнится, у какого-то из советских истребителей скорость после такого апгрейда выросла на полсотни километров.

На экспорт — с дополнительными баками в крыльях (сейчас всем подавай дальность), себе — без них (ниже взлетный вес и выше маневренность). На экспорт — с пулеметами винтовочного калибра, себе — с крупняком и пушками. Нынешний истребитель максимум два пулемета имеет, на «мессер» пытались в развал мотора третий впихнуть, так он грелся и клинил…

В этом смысле отличный самолет — Bell Aircobra, у него движок стоял за кабиной сзади, оставляя весь нос свободным для вооружения. Покрышкин в мемуарах писал — вывел все пушки и пулеметы на одну гашетку, при попадании самолет противника просто разваливался на куски.

Кстати! Вот откуда Allison помню — именно эти движки на «кобрах» стояли! Может, на них и сделать ставку? В сводках по авиапромышленности названия Bell Aircraft пока не попадалось, то есть фирма еще не основана… Это хорошо — купить Allison не проблема, конструктора по фамилии Белл найдет Лавров, будет, чем «мессеров» гонять!

Но танки и самолеты сами по себе красиво смотрятся на постаментах и диорамах, а на деле к ним необходимы службы обеспечения, вспомогательная техника и дохренища людей. С кем начинать не проблема — при нынешней депрессии только кликни, сами набегут, а вот дальше надо растить своих.

Но ко всему этому потребуется и пехота, много хорошо обученной пехоты. И вот где в нее взять людей, похоже, станет самой серьезной задачей. Что-то даст служба охраны, которую непременно придется создавать вокруг заводов, часть специалистов можно нанять, но это капля в море.