В поисках идеального потока. История Производственной системы Росатома - Сергей Александрович Обозов
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Стали выяснять, почему заранее не проводится конкурс. Это же не значит, что оборудование тут же на площадку надо доставить. Выиграл производитель конкурс, дал исходные данные проектировщикам, которые сразу включили их в проект. А раньше 20 % проекта надо было переделывать.
Когда Сергею Кириенко эту проблему озвучили, он сказал, что мы ее точно решим. По Курской АЭС-2 контрактация оборудования идет уже сейчас. Заводы в этом заинтересованы. Ведь они сразу видят долгосрочную перспективу. Но Сергей Кириенко предложил не останавливаться на этом и рассмотреть весь процесс — от декларации о намерениях о строительстве блока до включения в сеть. Мы собрали рабочую группу устроили трехдневный мозговой штурм. Нашли возможность сократить сроки строительства с 12 до 10 лет. Кириенко сказал, что все равно очень много, надо сделать семь лет, а лучше шесть. Все были в шоке, никто не верил, что такое возможно. Но каждую неделю он собирал людей у себя в кабинете. Три стены были завешены картами. Мы искали точку, где появляются исходные данные для следующего процесса, чтобы его начать как можно раньше. Так сократили цикл строительства (до выдачи мощности) с 10 лет до 6 лет и 9 месяцев. Подготовительный период сократили с 55 до 30 месяцев. С одной стороны, это вроде на бумаге. Но под каждое решение есть нормативный документ. Даже с инициативой выходили по изменению законодательства. Первая ласточка уже есть: на Смоленской АЭС-2 изыскания провели за 16 месяцев вместо 30. Обязательное условие выполнения такой работы — наличие типового проекта. Если прийти в разрешительные органы с новым проектом, они его будут по нормам целый год рассматривать. Но мы приходим и говорим, что типовая часть (половина проекта) никак не изменилась. Они тратят уже полгода на эту работу. Типовой проект сделаем на базе Курской АЭС-2.
В течение 2016–2017 годов на этой площадке прошли обучение более 1700 человек с других строек АЭС, а также 1900 человек из 48 организаций отрасли с других строек (включая ядерно-оружейный комплекс, ТВЭЛ, АРМЗ, «Атомэнергомаш» и другие).
По результатам 2016 года был составлен рейтинг строительных площадок по качеству выполнения ПСР-стандартов, начали проводиться регулярные партнерские аудиты площадок, то есть они проверяли друг друга. Также начал приживаться самоаудит выполнения ПСР-стандартов по трем уровням критериев оценки: базовой, развитой и лучшей практике.
В 2016 году была утверждена дорожная карта внедрения стандартов ПСР-инжиниринга на всех предприятиях отрасли в 2017 году. Именно в связи с утверждением этой дорожной карты Алексеем Евгеньевичем Лихачевым и были направлены на обучение на Нововоронежский блок те 1900 человек, о которых мы сказали выше.
Кстати, в контур внедрения такого строительного ПСР-минимума в 2017 году попал уже 61 строительный объект.
От ПСР-предприятий к ПСР-инжинирингу
К марту 2018 года у нас уже был большой опыт системного развертывания ПСР на машиностроительных предприятиях отрасли. В это время в контуре производственной системы в целом по отрасли уже было 23 предприятия, на которых 29 основных продуктов охватывали почти 80 % себестоимости гражданской продукции, производимой в отрасли. Ключевым результатом развертывания ПСР на этих заводах было достижение бизнес-показателей. Таких, как повышение производительности труда, оборачиваемость запасов, доля полных затрат в выручке.
В 2016 году стало окончательно понятно, что предприятия-подрядчики, которые участвуют в строительстве атомных станций, невозможно сравнивать с заводами. Ведь у них совершенно другая логика ведения хозяйственной деятельности. В первую очередь нам надо сравнивать строительные площадки между собой, а не с предприятиями.
А стройка — это охват всех этапов:
— строительно-монтажные работы,
— проектирование,
— закупка и поставка оборудования,
— пусконаладочные работы.
В этом смысле акцент надо делать не на бизнес-показателях, как у заводов, а на выполнении ключевых событий критического пути, которые нужно постоянно отслеживать и которые реально существуют на любом строительном объекте.
В 2018 году меня посадили в «лодочные» КПЭ (общие для разных руководителей) вместе с А. М. Локшиным, гендиректором «Росэнергоатома» И. Ю. Петровым, В. И. Лимаренко (тогда руководил ИК «АСЭ», а сегодня — губернатор Сахалина) и директором Отраслевого центра капстроительства Г. С. Сахаровым.
Это были показатели по параметрам «соблюдение сроков и стоимости сооружения АЭС», где было 19 ключевых событий, которые надо было на сто процентов выполнить в срок. Семь событий относились к четырем атомным станциям, строящимся в России, и двенадцать событий — к девяти АЭС, строящимся за рубежом. В наше поле ведения входило своего рода «ПСР-МЧС» на стройке, чтобы выполнить эти ключевые события.
В качестве примера, как это делалось, могу привести Ленинградскую АЭС-2, где на монтаже технологических систем производительность в мае-июне 2018 года составляла 180 сварных соединений в сутки. В начале второго полугодия по сварке трубопровода от плана мы отставали в два раза. Вышли на площадку, нашли потери, реализовали улучшения, которые позволили сократить потери на ожидании допуска к работам.
— Были расчищены площадки временного хранения,
— выделены отдельные места на складе для комплектации будущей смены,
— шло формирование комплекта поставки под конкретный заказ еще на заготовительной базе, поэтому не требовалась дополнительная сортировка силами монтажников, соответственно, время на это не тратилось.
Было сделано и многое другое. В результате со 180 вышли на 350 сварных соединений в сутки, что и позволило ликвидировать отставание.
Были десятки таких примеров. В частности, на Курской атомной станции для того, чтобы преодолеть отставание, были устранены потери в потоке, что позволило завозить в сутки в восемь раз больше песка и в четыре раза больше песчано-гравийной смеси, а это тысячи кубометров!
Конечно, говоря о стройке, можно сказать, что на ней не до таких тонких материй, как на заводе: стандартизированная работа, канбаны, тянущая система и т. д. Часто до этого невозможно дотянуться. Поэтому на стройке в ходу три мощных
