Люди Цусимы. Русские моряки в героической эпопее - Александр Иванович Угрюмов

– русского изобретателя радио. Лично участвовал вместе с ним в первых попытках радиосвязи. Далее командир миноноски «Плотва», старший минный офицер крейсера «Владимир Мономах», старший офицер броненосца «Сисой Великий», наблюдающий за постройкой судов на Невском судостроительном заводе. Назначен командиром крейсера 2-го ранга «Жемчуг» 4 февраля 1904 года, с которым в составе 2-й Тихоокеанской эскадры участвовал в Цусимском сражении. Порыв спасения людей с тонущего броненосца «Ослябя» был единственным смелым поступком командира «Жемчуга» в Цусиме, далее он проявлял осторожность, поэтому крейсер «Жемчуг» меньше всех других крейсеров и пострадал в сражении. По-человечески понять капитана можно: сражение в целом проиграно, а в России у него остались 7 детей (3 мальчика и 4 девочки), да еще целая команда стояла за спиной.

По окончании войны, командуя все тем же «Жемчугом», Левицкий прибыл во Владивосток, где принял командование отрядом подводных лодок. В июне 1906 года был произведен в капитаны 1 ранга и командовал Учебным отрядом и бригадой подводного плавания на Балтийском море. В марте 1912 года был произведен в контр-адмиралы. После Октябрьской революции перешел на службу в украинский флот заведующим резервом офицеров флота в Севастополе, был комендантом Ялтинского порта. Последняя должность поставила Левицкого в центр эвакуации частей армии генерала Врангеля из Ялты в 1920 году. Вместе с Врангелем он убыл в эмиграцию. Там вступил в Корпус офицеров Императорской армии и флота и был направлен в Эстонию в качестве представителя великого князя Кирилла Владимировича, признанного местоблюстителем российского престола. Именно великим князем Павел Павлович был произведен в вице-адмиралы. В Таллине он так и остался и скончался 31 июля 1938 года. Похоронен на таллинском Александро-Невском кладбище.

Лейтенант С. С. Вяземский, (на фото – капитан 1 ранга, командир линкора «Слава», 1914)

Сергей Сергеевич Вяземский родился 1 марта 1869 года, окончил Морское училище (1888 г.), Офицерский артиллерийский класс (1893 г.) и Гидрографическое отделение Морской академии (1896 г.). После Цусимы – командир транспорта «Шилка» и родного «Жемчуга» (1908–1909 гг.) на Дальнем Востоке. Переведенный на Балтику в 1912 году, командовал линейными кораблями «Император Александр II» и «Слава». На «Славе» командир Вяземский геройски погиб 12 сентября 1915 года при артиллерийской дуэли с немецкими позициями в Рижском заливе – был убит прямым попаданием 105-мм снаряда. Тело героя перевезли в Петроград и похоронили в Александро-Невской Лавре. Посмертно награжден Георгиевским оружием.

Лейтенант В. И. Дмитриев, штурманский офицер

Большую роль в жизни русской эскадры, ушедшей в Бизерту (Тунис), сыграл бывший лейтенант «Жемчуга» штурманский офицер Владимир Иванович Дмитриев, родившийся 20 июня 1879 года. В Бизерте он выхлопотал французский паек для русских моряков, обеспечил функционирование Морского кадетского корпуса, где обучались 340 гардемарин и кадетов, и способствовал продолжению их образования в вузах Франции, Чехии и Югославии. Этот славный человек скончался 18 февраля 1965 года в Париже, похоронен на кладбище Сент-Женевьев-де-Буа.

Лейтенант Н. Н. Игнатьев, артиллерийский офицер (на фото – мичман, в Корее)

Николай Иванович Игнатьев родился 1 мая 1880 года. После Цусимы работал по проблемам морской артиллерии, им были разработаны получившие широкое признание «Таблицы стрельбы артиллерии». С осени 1915 года он, как один из крупнейших в то время специалистов в области морской тактики и артиллерии, активно привлекается к выработке основных характеристик планируемых новых линкоров. После Октябрьской революции остался в России и служил в РККФ на разных должностях – от начальника Главного управления кораблестроения до управляющего делами Наркомата по морским делам, был преподавателем Морской академии. После 1930 года дважды был осужден и в заключении работал в Особых технических бюро (так называемых «шарагах») по все той же своей теме – разработке артиллерийского вооружения линейных кораблей и крейсеров. Освобожден в январе 1934 года, но 25 ноября 1937 года вновь арестован и приговорен к высшей мере наказания. Расстрелян летом 1938 года. Реабилитирован в 1969 году.

Кают-компания крейсера «Жемчуг»

Транспорт «Анадырь»

Транспорт «Анадырь»

Перед началом Цусимского сражения невооруженный транспорт «Анадырь» шёл головным в колонне транспортных судов, неся в трюмах 150 мин заграждения, небольшое количество боеприпасов, запасные части для броненосцев и около 7 000 т угля. В ходе дневного боя 14 мая «Анадырь» получил незначительные повреждения и, главное, сумел спасти 341 моряка с тонущего вспомогательного крейсера «Урал». Однако неудачное маневрирование «Анадыря», пытавшегося уклониться от японского огня, привело около 15 ч к потерям небоевого характера: огромный транспорт протаранил левый борт маленького буксира «Русь». «Пробоина была настолько велика, – доносил потом капитан «Руси» В. В. Перниц, – что заделать её не было возможности». Команда буксира все-таки успела спустить шлюпку, была поднята на борт буксира «Свирь», и «Русь» быстро затонула.

В ночь на 15 мая командир «Анадыря» капитан 2 ранга В. Ф. Пономарев, видя совершенно безнадежное состояние эскадры, принял решение повернуть на юг, отказавшись от прорыва во Владивосток. Тем самым «Анадырь» ушел от ночных минных атак и был сохранен для флота. Обладая большим запасом угля, «Анадырь» без бункеровок за месяц дошел до Мадагаскара и, получив там указания из Петербурга, в ноябре 1905 года прибыл в Либаву. За выход из боя капитана и офицеров «Анадыря» никто не осудил, напротив, все получили очередные ордена, а командир – Золотое оружие, которое почти приравнивалось по статуту к ордену Св. Георгия 4 ст.

«Анадырь» в качестве военного транспорта прошел всю Первую мировую войну, участвовал и во Второй мировой, в первых полярных конвоях из Англии в Архангельск, под именем «Декабрист». Весной 1942 года «Декабрист» был потоплен немецкими торпедоносцами в Баренцевом море около острова Надежда.

Капитан 2 ранга В. Ф. Пономарев, командир транспорта «Анадырь»

Владимир Федорович Пономарев родился 8 июля 1860 года. До Цусимы – старший офицер броненосца «Император Николай I» и командир транспорта «Хабаровск», чин капитана 2 ранга получил 6 декабря 1901 года. После возвращения «Анадыря» в Россию и получения чина капитана 1 ранга Пономарев командовал крейсером «Адмирал Макаров» (1907–1909 гг.), 1-м Балтийским флотским экипажем (1909–1913 гг.), в декабре 1911 года стал контр-адмиралом «за отличие».

Капитан 1 ранга В.Ф. Пономарев, командир крейсера «Адмирал Макаров» (Тулон, 1909 г.)

Командуя крейсером «Адмирал Макаров», Владимир Федорович первым привел свой корабль на помощь жителям Мессины, пострадавшим от страшного землетрясения под новый 1909 год. Вместе с тем нельзя не отметить свидетельства Г. К.