Поле боя - Арктика - Георгий Савицкий

— Противоракетный маневр! Отстрелить «ловушки»! — Игорь резко, обеими руками рванул ручку управления на себя, в то время как Сашка убрал газ и воткнул кнопку отстрела дипольных отражателей и тепловых пиропатронов.

«Кобра Пугачева» до сих пор являлась одним из самых эффективных противоракетных маневров. Во-первых, зависший в небе сверхманевренный истребитель исчезал с экранов импульсно-доплеровских локаторов, которые «видели» только подвижную цель. А во-вторых, уже запущенные по самолету ракеты просто не могли так быстро развернуться — слишком велика была инерция, да и головки самонаведения не успевали среагировать на почти мгновенный маневр самолета-цели.

Вот и сейчас ракеты английских истребителей прошли мимо и подорвались самоликвидаторами или среагировали на ложные цели.

Выполнив переворот через крыло, Су-34ПЛ сошлись с английскими сверхманевренными самолетами пятого поколения уже в ближнем бою. Но тут ни у кого не было преимущества в технике. В отличие от вертких американских «Лайтнингов II» «Кестрелы» были более массивными машинами, и только четыре отклоняемых сопла двигателя «Супер Пегас» давали им некоторое преимущество, но управлять самолетом в таком режиме было необычайно сложно.

Но летчики Королевского флота Великобритании были настоящими асами. Им удалось не только увернуться от ответной атаки русских, но и самим попытаться навязать бой. И попытка эта чуть было не увенчалась успехом.

Капитан Чайка стиснул зубы, немыслимым маневром уводя свой Су-34ПЛ от атаки «Кестрела» с шевроном командира эскадрильи на высоком киле. Сразу две ракеты пронеслись прямо возле фонаря кабины. Игорь резко рванул ручку управления вбок, выполнив переворот через крыло. Потом — вираж, да такой, что в глазах заплясали кровавые чертики. «Цель в захвате. Пуск разрешен». Силуэт «Кестрела II» на развороте все же вписывается в прицел. Игорь дублирует наведение еще и нашлемным визиром. Палец мягко утапливает гашетку на ручке управления — пуск! «Эр-семьдесят третья» молнией стартует из-под крыла. Но «Кестрел II» вдруг заваливается набок и включает тягу всех четырех своих отклоняемых сопел на максимум! В итоге английский самолет как бы «отпрыгивает» от запущенной по нему ракеты! Невероятно, но английскому летчику удается уйти от Р-73, которая подрывается самоликвидатором далеко от цели!

«Срыв захвата цели».

— Ни х-хрена себе! — цедит сквозь прокушенные от перегрузок губы капитан Чайка. — Ну, ладно, от меня еще никто не уходил!

Новый каскад невероятных фигур высшего пилотажа обрывает доклад ведомого:

— Командир, ракета сзади!

Игорь еще не полностью осмыслил услышанное, а рефлексы уже «взяли управление на себя» его телом. Скоординированным и единственно точным движением Игорь Чайка завалил свой истребитель-бомбардировщик на крыло в противоракетном маневре. Су-34ПЛ ухнул вниз, оставив далеко позади нацеленную на него авиационную ракету.

— Ну, сукин сын, а что ты на это скажешь…

Англичанин, зайдя в хвост «Су-тридцать четвертому», с минимальной дистанции ответил длинной очередью из двух встроенных скорострельных пушек «Виккерс». Как увернулся от этих смертельных огненных плетей, Игорь и сам не знал. В глазах все разом померкло от чудовищной перегрузки. Игоря Чайку и его штурмана оглушил рев пронесшегося прямо над кабиной Су-34ПЛ английского истребителя. Капитан попытался было поймать его в прицел, как делал до этого и с опытными пилотами. Но англичанин оказался хитрее — он знал этот трюк и потому переворотом через крыло устремился в пикирование. Вслед за ним — Су-34ПЛ капитанов Чайки и Смирнова.

Жутко свистел разрываемый самолетами воздух, ревели двигатели, крылья, да и весь планер начал вибрировать. Казалось, еще секунда, самолет развалится в воздухе, даже огромный запас прочности русского истребителя-бомбардировщика был на исходе. А дела у их английского оппонента были и того хуже.

С огромной перегрузкой «Кестрел II» переломил пикирование и вышел в горизонтальный полет. Английский истребитель тут же потянул на вираж, используя запас скорости, накопленный в пикировании, и отклоняемую тягу четырех сопел комбинированного подъемно-маршевого двигателя «Супер Пегас».

И вот тут-то английский летчик просчитался, полностью уверовав в сверхманевренность своей машины. Но все же на малой высоте, у земли, большее значение играет аэродинамика самолета — подъемная сила планера, способность отклоняющихся поверхностей эффективно управлять самолетом. У русского истребителя-бомбардировщика цельноповоротное переднее горизонтальное оперение, механизация крыла и заднее оперение работали как единое целое, сохраняя управляемость на предельных высотах и на запредельных ракурсах маневрирования.

Ну и конечно — важно искусство летчика, его способность чувствовать машину буквально обнаженными нервами и выжимать из самолета все, на что он способен, и даже больше. Важен летный талант.

Два тяжелых самолета носились буквально над верхушками торосов, пытаясь одержать верх один над другим.

Английский самолет все же был тяжеловат и сложен в управлении. Его летчик с трудом удерживал машину от срыва в штопор. А вот Игорь Чайка и Александр Смирнов были настоящими талантами. Еще летая на Су-24М, они заставляли фронтовой бомбардировщик буквально петь в воздухе. А когда освоили Су-34 с его уникальной, «фирменной» аэродинамикой — и вовсе стали королями малых высот!

Как ни пытался «Кестрел II» уйти от атаки, ничего у него не вышло. Су-34ПЛ легко нагнал «англичанина», и Игорь саданул по нему пушечной очередью в половину ленты со ста пятидесяти метров — тут уже захочешь, не промахнешься! Семьдесят 30-миллиметровых бронебойных и осколочно-фугасных снарядов разнесли английский истребитель пятого поколения на огненные брызги. Как при этом умудрился катапультироваться пилот — уму не постижимо. Повезло — в рубашке родился. И теперь оранжево-белый купол сносило ветром к Баренцбургу.

Остальные английские летчики, видя, что их командир сбит, развернулись, и переворотом через крыло, пикируя и рассыпая искры ложных целей, стали уходить от места воздушного боя.

Русские их не преследовали — у них были дела поважнее.

— «Чайка-1», это «Пять-полсотни семь», прием.

— Слышу вас хорошо, 557-й, это «Чайка-1», прием. Обеспечиваем прикрытие, зона десантирования свободна, работайте.

— Я 557-й на боевом. Выброска.

Внезапно в реве и грохоте турбин послышался резкий треск пушечной очереди, и один из самолетов вдруг исчез в клубке пламени. Сердце девушки едва не разорвалось, но в следующий момент оно забилось сильнее от радости: все наши самолеты были целы, а сбит был английский истребитель. Его пилот снижался под куполом.

А потом случилось то, что заставило всех жителей Баренцбурга, наблюдавших за воздушным боем, закричать от радости. Английские истребители спешно уходили к своему авианосцу, а в небе показались русские крылатые гиганты — военно-транспортные самолеты Ил-76МД! Их эскортировали краснозвездные истребители-бомбардировщики Су-34ПЛ. Выйдя на боевой курс, «транспортники» выбросили десант.

В небе расцвели белые купола. Первыми на территорию Баренцбурга приземлялись бойцы разведгрупп на высокоманевренных парашютах «крыло». Крылатые воины быстро рассредоточились на местности, беря под охрану зону высадки. Вслед за ними садились десантники на обычных круглых куполах.

А в небе новые транспортные самолеты ложились на курс выброски. Раскачивались, словно гроздья гигантских одуванчиков, транспортные многокупольные системы с боевой техникой на специальных платформах. Непосредственно у земли сопловые блоки системы реактивной посадки выбрасывали языки пламени, присоединяя свою мощь к торможению связки огромных транспортных куполов. Крылатые танкисты освобождали свои боевые машины от строп. И БМД-4М, бронетранспортеры «Росток», противотанковые 125-миллиметровые самоходки «Спрут-СД» и самоходные гаубицы на базе БТР-Д взрывали траками гусениц и пулестойкими шинами снег самой северной русской земли. Земли, которую они прибыли защищать.

От возможных атак с неба их прикрывали бронетранспортеры «Скрежет» со спаренными пушками ЗУ-23-2 и ракетно-артиллерийские «Тунгуски». Их поддерживали легкие зенитные установки ЗПУ НСВ-12, 7 с пулеметами «Корд» на лафетах.

Вся эта силища стремительно рассредоточилась, образовав вокруг Баренцбурга периметр безопасности. Все было выполнено четко и слаженно — блокада острова натовскими кораблями была прорвана самым невероятным и эффективным образом. А у генералов и адмиралов НАТО все происходящее вызвало настоящий шок! Никто и не предполагал, что русские высадят десант на Шпицберген — он затмил даже знаменитый рейд русских крылатых воинов на Приштину, когда «голубые береты» фактически захватили аэропорт сил НАТО!