Земля несчастных. За чертой - Василий Грин

С прошлого вторника на мне числилась уже третья фирма, а Орденские клерки встречали меня как своего, даже сладости к чаю стал им таскать. В этот раз очень долго думал над названием фирмы. К сожалению, а может и счастью, мне запретили использовать в названии слово «Орден» и любые намеки на него. Пожалуй, что и к счастью, так как у многих были негативные ассоциации к этой организации, так уж вышло, что я снюхался с некоторыми из ее служащих. С Ингом даже приговорили бутылочку староземельного джина, по случаю подписания документов. Вот тогда мне Инг и посоветовал не страдать херней, а сделать как проще - «LEO Cars & Trucks». Точнее, он мне посоветовал ещё до того, как. Нужного названия так и не придумал, вот и обмывали вместе. Ещё норвежец подговаривал меня попробовать сюрстрёмминг, для чего приволок в небольшой национальный ресторанчик, затерявшийся в переулке северной части города, но я воздержался от таких экспириэнсов.

Объект Ингварр тоже сдал в день подписи документов. Въезд действительно был прямо у привокзальной площади, хотя скорее станции, в конце парковки. Заказать большую вывеску и можно не сомневаться в потоке потенциальных клиентов. На въезде крепкая сторожка из кирпича, внутри даже санузел есть. Чуть дальше сторожки располагался небольшой ангар на два бокса, один под грузовики со смотровой ямой, и второй для легковых авто, на два машиноместа, одно с подъемником. Осмотр можно без проблем провести и здесь. Сразу за ангаром стояло примерно три десятка автомобилей, но осматривать не стал, все равно приемка будет по бумагам позже. Кроме того, вся территория была огорожена прочным забором из рабицы и егозой по верху, оснащена прожекторами. Красота, разве что была явно заброшена и по большей части и успела зарасти, причем дальше в зарослях были еще автомобили.

На неделе нашел двух сотрудников на должность сторожа. В обоих случаях по объявлению.

Алексей Будник оказался молодым парнем с Запорожья, попадал под призыв, но не хотел залететь на службу в АТО, так как многие родственники были из Донецка. Решил бежать в Польшу, но поняв, что там он нахрен никому не нужен, быстро попал в оборот, к местному вербовщику, который наобещал ему с три короба и запихнул в ворота. Лето Алексей ещё продержался, работая грузчиком в порту, но деньги уже заканчивались. Готов был работать и за 300 экю, что ему и пообещал на испытательный срок в два месяца. Ещё он честно признался, что недолюбливает Россию и русских, но быстро ему пояснил, что весь свой староземельный шовинизм он может засунуть в одно темное и неприличное место, потому что с таким подходом здесь он тоже никому не нужен. Да и пацан в целом был не плохой, молодой, наивный.

Егор Яковлевич Волков, наоборот, был битым жизнью мужиком за сорок лет, из Сибири. Спасаясь от безработицы в своем глухом поселке, решил попытать счастья с мужиками на нелегальных приисках. После того как их кинули и бросили в тайге по окончанию сезона, поставив едва не на грань выживания в дикой природе, он увидел организатора прииска на вокзале и зарезал того ножом. Ему удалось скрыться, но найти его было делом времени, тогда и появился вербовщик. С женой и двумя детьми он решил попытать счастья здесь, но перешел почти перед сезоном дождей и уже второй месяц сидел без работы. Тоже был согласен трудиться за небольшие деньги, чтобы хоть как-то свести концы с концами.

В общем, взял обоих. Тем более оказалось, что живут рядом, в одном недорогом комплексе на юго-западе. Так как у обоих не было автомобиля, то выделил им бесполезную теперь SUZUKI, правда примерно на пару часов в сутки стоянка оставалась без охраны, но это не так критично пока. А ещё пришлось снабдить их оружием, оба просто не имели возможности его приобрести. Благо, что лицензию как уже трудоустроенные, они получили бесплатно. Алексей, как и я в свое время, с оружием знаком не был, но его взялся подтянуть Егор. Трофейных стволов было в достатке, выделил им по 1911, оба от Taurus. И им же пристроил мощный «винчестер», но уже как дежурный ствол на смене, один на двоих.

Кроме задачи охраны с них ещё требовалось привести в порядок и расчистить заросшую территорию, но это уже как земля просохнет. Как оказывается, что 500 экю зарплаты в Порто-Франко очень даже неплохие деньги. Одному, без машины, было реально прожить и за 200 экю, хотя и в самых скромных условиях.

- «Да уж, ох как мне повезло».

Правильно распределив время, так же нашёл возможность перекрасить оба УАЗа. Выбирая цвет снова вспомнил о происхождении названия фирмы, покрасил в яркий и сочный пурпурный. Не сказать, что качество окраски на высоте, но и условия у меня самые примитивные. Без подтеков, разве что лак не везде равномерно лег, да и пыли многовато.

- «Ничего, как пойдут доходы, так и на покрасочную камеру замахнусь».

После того как оба хорошо просохнут и установлю снятые части, решил ещё нанести на кузов широкую серую полосу с тремя тонкими белыми, что вроде как дорога. Ну и логотип фирмы. Но это всё позже и уже к рекламщикам. Ещё оставалось перекрасить «Ниву», но и это пришлось отложить.

Во вторник пошли автомобили, если честно, то сначала не представлял, какая это морока. Работники станции разгружали забитые битком платформы с автомобилями и отгоняли их на парковку у станции, некоторые автомобили были не на ходу и их приходилось тащить. Хорошо, что кто-то толковый в первых партиях отправил два эвакуатора, на шасси «Газели» и полноприводного «Ивеко». Договорился с мужиками со станции и за разумную плату они помогали оттаскивать автомобили от парковки на стоянку, после смены. Маша тоже активно участвовала в процессе, но для нее мы оставляли варианты на ходу. Перегонкой автомобилей пришлось заниматься до конца недели и немалую часть субботы.

В будущий автосалон явно требовался ещё один сотрудник, чтобы все тут сортировать, заодно и разгрузить охранников. Тогда я и вспомнил про ковбоя Гарри, продавшего мне шприцемет. Гарри вежливо отказался, так как далек от автомобилей и хотел вернуться к любимому делу, но сказал, что его товарищ, тоже американец, ищет работу, так я познакомился с Генри.

Генри Роуз был 28 староземельных лет, из Мичигана. Неплохо разбирался в автомобилях, в прошлой жизни работал в сервисе, правда в основном с