Земля несчастных. За чертой - Василий Грин

class="p">- Ты не хочешь на нем ездить?

- Очень хочу, хотя и великоват для меня. Но пока не узнаю, что с папой, не могу. Просто не могу.

В общем снова пришлось ехать назад. Пита дергать не стал, а забрал свой «Блейд». «Прадо» помыл, протер насухо и загнав в угол аккуратно закрыл тентом.

Пора заняться очень личными вопросами, иначе не будет нам покоя.

Пришло письмо от Саида.

«Брат, приветствую! Все расчеты и смета готовы, сейчас Ислам перешлет. Это пока работа в ноль, если Орден снизит сборы за проводку, то останемся примерно в этом бюджете для того чтобы зарабатывать. Ганса берём в команду, толковый специалист. Начинаем работать над предложением немцев».

Пока писал ответ уже пришло письмо от Ислама. Хотя ничего в терминах не понимаю, но от цифры обалдел. Судя по всему, один километр дороги выходил порядка 500 тысяч экю, и у меня тут же закрались сомнения по поводу способностей Ордена. Это выходит, что только базы связать выходила астрономическая для моего разума сумма.

Хотя в недолгой переписке Ислам убедил меня, что это очень дешево, и можно ещё дешевле, но сейчас большие расходы из-за Орденских поборов и не отлаженной логистики. Подробности расскажет по прибытию.

Переслал документы Нильсену. Несмотря на довольно поздний час он через некоторое время набрал меня.

- Привет Лео! Вижу отличные новости!

- Действительно отличные?

- Конечно. Строительство километра на этом этапе, руководство было готово выделить не более 750 тысяч за километр, вы готовы взяться на треть дешевле.

- Почему ты не сообщил раньше?

- Извини, но если бы назвал тебе цифру сразу, то вы могли подогнать смету под эту сумму.

- Допустим, но она же все равно приемлемая.

- Да, но есть много нюансов, обсудим при встрече. Жди ответа примерно через 8-10 дней. Тут уже оценка специалистов и согласования на самом верху будут.

- Договорились, на связи Инг.

Ну всё, теперь только ждать. Но Нильсену верю, у него тоже интерес в успехе дела. Да и почему про бюджет не сказал тоже ясно, так он себе ещё огромный бонус заработал. Да и Саид сказал, что эта работа «в ноль», главное, что не в убыток и это только первый этап. Так как уже все закуплено, то дальше пойдет и прибыль.

Глава 26. Он мне нужен живым…

Новая Земля. Свободная территория под протекторатом Ордена. Порто-Франко.

26 число 1 месяца 30 года. 27:00. Пятница.

Что вы делайте если вам стучат в дверь поздним вечером, когда вы никого не ждете? Вот и я матюгнувшись пошел открывать.

- Смотрю, Леонид, ты тут устроился как медведь в малиннике?

Кодовую фразу или письмо, оговоренные с Нардиным я ждал давно. Но чтобы вот так, да ещё и от этого человека… На пороге, укутавшись в дождевик стоял капитан контрразведки ПРА, Ведерников.

- Леонид, позволите пройти или так и будем в дверях? - Сухо произнес «сверло» прожигая меня взглядом.

Пребывая в полной растерянности отошел в сторону, пропуская посетителя в дом.

- Мария, опустите пистолет, если бы у меня были дурные намерения, то нет никакого смысла стучаться в дверь.

Обернувшись увидел, что наложница действительно навела свой «глок» на нежданного посетителя.

- Маша, опусти. Он прав и сказал пароль.

Девушка пистолет опустила, но осталась стоять в дальнем углу комнаты.

- Не очень вы рады гостям. - Все так же сухо произнес Ведерников.

Наконец-то и я вышел из ступора.

- Евгений Андреевич, извините, просто неожиданно. Какими судьбами?

- Можно просто - Евгений. Не до реверансов. - «Сверло» окинул нас стальным взглядом.

- Чай? Кофе?

- Некогда. Собирайтесь по-походному, в полной боевой. Оружие и патроны с максимально возможным запасом.

- Стоп-стоп. Что случилось? Куда?

- Дерьмо ваше разгребать, идиоты. - Рыкнул Ведерников. - 10 минут на сборы.

Тон был настолько жесткий и безапелляционный, что даже Маша подорвалась мухой и скрылась в ванной комнате.

Через пятнадцать минут старый «мерс» обдавая брызгами редких прохожих уже мчался на северо-запад. В машине была гнетущая тишина с того момента, как «сверло» указал направление. Двигались мы на стоянку у дальней от нас КПП.

- Вон туда, налево. - Скомандовал капитан, едва показалась КПП.

Стоянка была не обычная, хоть и было темно, но в свете фар увидел в основном армейскую технику и броневики. Ведерников направлял, пока не дал приказ остановиться около «мотолыги».

- Умеешь управлять?

- Нет, только на БТР, да и то давно.

- Садись рядом, сейчас все покажу.

Коротко, но доходчиво капитан показывал основные органы управления, показал как запустить, после чего мы тронулись в сторону КПП. Нас не досматривали, даже не остановили, видимо тут какая-то своя договоренность.

Отъехав недалеко, Ведерников включил монитор и несколько тумблеров, на экране с помехами мигали разные точки белые и зеленые.

- Что это?

- Считай что навигация местная. Белые это радиомаяки для авиации, зеленые точки - это для судов. Сейчас из-за дождей сигнал плохой, но куда примерно понять можно.

- Так тут только номера. Как разобраться?

- Вот карта, в планшете. По номеру смотришь с какого маяка сигнал, и по расстоянию высчитываешь свое местонахождение.

- Почему такого в автомобилях не сделают?

- Очень громоздкое оборудование и слишком большая антенна. Да и неудобно обывателям. Даже таких машин мало, только для выполнения специальных задач держим.

- Кстати, а что за задачи? Куда мы вообще направляемся.

- Доберемся все расскажу.

Через час сменил Ведерникова за рычагами, он сел за карту и сверялся с импровизированным навигатором.

- Так, приготовься, сейчас надо круто налево взять. Вот тут.

МТЛБ завывая движком шел по целине, Ведерников внимательно следил не только за направлением, но и за препятствиями, сообщая где кустарник и прочие помехи. Я же старался держать ровную скорость и особо не вилять, чтобы не увязнуть, только в одном месте резко принял вправо, так как большую промоину увидели почти в последний момент. Через сорок минут напряженной езды капитан дал команду глушить двигатель.

Крупный дождь барабанил по корпусу военного тягача, потрескивали остывающие агрегаты,