Жесткие дирижабли. Создание. Секреты. Боевое применение - Алексей Николаевич Кукушкин

336-го полка было приказано вновь перейти в атаку. Солдаты отказались. Перед ними еще лежали трупы их товарищей. Атака была явно безнадежна. Тогда начальник 60-й дивизии приказал открыть артиллерийский огонь по своим окопам.

Вновь из грязных окопов вернемся к дирижаблям, летающими над облаками под яркими солнечными лучами.Радио использовалось не только для доклада начальству и получения соответствующих распоряжений, но и для ориентации над Северным морем. Первым цепеллином,подключившимся к радионавигационным станциям в Нордхольце и Боркуме, стал дирижабль флота L-9.

Дирижабль L-9/LZ-36 (24900 м3, 161 х 16 метров, 11 тонн, три двигателя Майбах по 210 л/с каждый, 85 км/ч)

Дирижабль посылал свои позывные на приемники и наземные операторы обрабатывали скорость прохода сигнала и передавали командиру, где он находиться, что полностью демаскировало воздушный крейсер. Почему сразу было не предусмотреть, что данные сигналы англичане могли перехватить и установить нахождение дирижабля? К тому же и операторы ошибались в таком случае бомбометание было не точным, а по площадям.

Но воздушные крейсера армии не отставали от своих флотских коллег. 17 марта 15 года, когда британские войска подсчитывали потери после неудачного наступления при Нев-Шапели140 с боевым заданием разбомбить пригороды Лондона отправился дирижабль LZ-12/Z-III, но так как над Англией стоял густой туман то все бомбы достались порту Кале.

Иллюстрация Фортунино Матании бенгальских уланов, возвращающихся из Порт-Артура после захвата Нёв-Шапеля и Z-III в полете (16500 м3, 132 х 14 метров, 4,6 тонны, три двигателя Майбах по 145 л/с, скорость 78 км/ч)

Подгадав более благоприятную погоду, германцы повторили налет, но в этот раз на Париж, весь залитый электрическим и газовым светом, в ночь с 20 на 21 марта 15 года, силами дирижаблей Z-X, LZ-35 и SL-2 перебазированного с Восточного фронта, смею предположить это стало косвенной причиной сдачи Пшемысля141, так как дирижабль мог как и снабжать защитников, так и бомбардировать русские части. Но был переброшен, видимо не от хорошей жизни. Но три воздушных корабля уже над линией фронта были обстреляны французской зенитной артиллерией которая не только салютовала дирижаблям кайзера, но и добилась попаданий в SL-2, повредив его деревянный каркас, так что тот был вынужден сбросить свои бомбы в Компьенский лес, на штаб одной из французских армий, и быстрее возвращаться. Двум другим образцам германской воздушной мощи удалось сбросить бомбы на ярко освещенный Париж с высоты полутора километров шесть десятков зажигательных бомб, показав кто в небе хозяин, остальные были сброшены на пригород французской столицы Батигнолл, где располагалась снарядная фабрика Анри Ситроена, более чем достойная для бомбардировки цель. Германское командование умело распределять приоритеты для своих сил и средств. Но при возвращении из одиннадцатичасового перелета был поврежден Z-X у Сен-Кирина. Экипаж выкидывал все лишнее за борт, чтобы удержать своё судно в воздухе, но оно обреченно опускалось и в конце концов совершило жесткую посадку с фатальными последствиями.

Но не смотря на отсутствие подавляющего превосходства Питер Штрассер не оставлял своей войны. 1 апреля к побережью Англии близ Ньюкасла подошел L-9. Вот официальное донесение начальника британской ПВО:«В 20.00 цеппелин L-9 появился в окрестностях Ньюкасла, сбрасывая бомбы в угольных районах Блайта, Чепингтона, Бенлингтона, Фремлингтона, Уалсэнда и других. Через 35 минут, пройдя по маршруту около 30 км, цеппелин исчез.Было сброшено около сорока фугасных и зажигательных бомб, в результате чего ранено 3 человека и возникло несколько пожаров. По некоторым сведениям, этот цеппелин вышел из Гельголанда, пройдя за весь путь 1300 км». Эффект опять был на все старания германской стороны не очень значительный, а может британцы скрывают потери?

Но заводы Фердинанда фон Цепеллина работали на полную мощность и вслед на вошедшим в строй 6 марта L-9, о рейде которого я уже рассказал, 13 марта были включены в состав Дивизиона воздушных кораблей L-10 и L-11, а в апреле был сдан считавшимся огромным на тот момент LZ-38 с тремя моторами объемом 31900 м3 и большой LZ-39 с тремя моторами объемом 24900 м3. Дирижабль LZ-38 представлял собой новую серию P которых было построено девятнадцать от LZ-40, до LZ-58. К расширяющемуся и обильно финансируемому производству подключились заводы в: Ловентхалле, Штаакене и мастерские DELAG в Поступиме. Все заводы работали в тесной кооперации и максимальным напряжением сил. Новые машины были способны поднять 14 тонн груза на высоту 4300 метров, больше и выше так сказать. В германской армии новинки получили обозначение LZ на три десятка большие номера для того, чтобы ввести противника в заблуждение.

Новые налеты в виду возросших сил не заставили себя ждать. 14 апреля вновь L-9 бомбил судостроительные заводы Армстронга в городе Ньюкасл на реке Тайн. Без противодействия сбросив прицельно бомбы он был замечен двумя истребителями противника, но так как дирижабль стал легче, то легко и изящно ушел от преследования и факту насыщения воздушной обороны противника самолетами не придали существенного значения.

На следующий день под командованием самого Штрассера отправились в рейд дирижабли: L-5, L-6, L-7. Они сбросили свой груз на предприятия Норфолка, Саффлока и Эссекса, без критических повреждений жизненно важных заводов, но паника среди гражданского населения разошлась огромная. Все дирижабли получили повреждения, но не критические и вернулись на свои базы.

В конце апреля 29 числа германский пилот Линнарц на своем новеньком цепеллине LZ-38 сбросил сорок пять бомб на Суффолк, но из-за тумана не прицельно.

Цепеллин LZ-38 (31900 м3, 163,5 х 18,7 метра, 15 тонн, три двигателя Майбах по 210 л/с, скорость 90 км/ч, высота 2200 метров).

Причем в эти последние апрельские дни германские войска начали наступление на Ипре142 применив по союзникам химическое оружие, в Оттоманской империи регулярные войска начали войну против армян, которые так и норовили стать пятой колонной143, а союзники в Галлиполи все не могут взять маленькую деревню – Критию и умываются кровью раз за разом.

Британские инженеры ответили своими новыми дирижаблями R.31 и R.32 размерами 187 х 20 метров, объемом 43976 м3, грузоподъемностью 16,8 тонны, оснащенный пятью двигателями Rolls-Royce Eagle мощностью 275 л/с, причем скорость полета достигала 104 км/ч. Возможно именно в отместку применения химического оружия на фронте в умах британских стратегов и родилась идея использовать газ с новых дирижаблей?

Между германскими армией и флотом развернулось соперничество в деле успехов дирижаблей при налете на Британские острова, этакой огромной фабрики для фронта. Нечто подобное