Категории
Самые читаемые
Лучшие книги » Документальные книги » Биографии и Мемуары » Автомобильная династия. История семьи, создавшей империю BMW - Рюдигер Юнгблут

Автомобильная династия. История семьи, создавшей империю BMW - Рюдигер Юнгблут

Читать онлайн Автомобильная династия. История семьи, создавшей империю BMW - Рюдигер Юнгблут

Шрифт:

-
+

Интервал:

-
+

Закладка:

Сделать
1 ... 27 28 29 30 31 32 33 34 35 ... 100
Перейти на страницу:
введение всеобщей воинской повинности.

Необходимость увеличения производственных показателей разбивалась о недостаток персонала. С начала войны нацистский режим использовал труд военнопленных, а также наемных работников из стран-союзниц – Италии, Испании, Венгрии и Болгарии. Когда молниеносные победы остались позади и Германия начала терпеть первые поражения в войне с Советским Союзом, проблема нехватки рабочих на военных предприятиях стала куда острее. Все больше немецких мужчин отправлялось на фронт, оставляя пробелы на «внутреннем фронте». Их можно было бы заполнить за счет русских военнопленных: немцы захватили более трех миллионов солдат Красной армии. Однако большинство из них быстро умирали в лагерях от голода и холода, либо их там попросту убивали. Тогда нацистский режим стал практиковать высылку с оккупированных территорий большей части гражданского населения и отправку их в Германию, где они должны были трудиться на военных предприятиях Третьего рейха.

Как и прочие производители оружия в условиях быстрорастущего объема заказов, Гюнтер Квандт скоро ощутил нехватку рабочей силы. Летом 1940 года к производству аккумуляторов на заводе в Хагене были впервые привлечены французские военнопленные. Здесь наличие иностранцев в качестве рабочей силы не было чем-то принципиально новым: еще в годы Первой мировой войны фабрика использовала русских и французских солдат. Использование труда военнопленных, согласно международному праву, не являлось противозаконным. Солдаты даже имели право на работу в плену, правда, при этом работа не должна была наносить ущерб их здоровью или приводить к смерти.

На заводе AFA в Обершеневайде к тяжелому труду принуждали евреев, причем их изолировали от остальных работников. В одном внутреннем документе от октября 1940 года сообщалось: «С имеющимися на предприятии евреями необходимо обращаться не как с коллегами, а как с вражескими пленными, т. е. любой разговор без необходимости либо иной контакт, в том числе со стороны надзирателей, не допускается».

Осенью 1941 года в Хагене появились и первые гражданские лица с оккупированных территорий. Концерн быстро перенял практику использования подневольного труда. С начала 1943 года и до конца войны лишь на этом одном предприятии империи Квандта трудилось около 1500 человек, невольно поддерживавших немецкую военную экономику. То, откуда они прибыли, ясно отражено в документах. Согласно спискам от 7 апреля 1943 года, подготовленным отделом персонала хагенского завода AFA, в этот день на предприятии работало 475 французских военнопленных, 455 остарбайтеров, 320 французов, 176 поляков, 25 украинцев, 23 бельгийца, 22 голландца, а также несколько румын, греков и сербов.

Deutsche Waffen– und Munitionsfabriken (DWM) являлся одним из основных оружейных предприятий Третьего рейха

Региональные военные власти уделяли предприятию большое внимание, если верить записи в военном дневнике командующего вооружениями Дортмунда от мая 1943 года: «Нехватка персонала на аккумуляторной фабрике в Хагене вызывает беспокойство. После того как к концу отчетного периода прибудут дополнительные рабочие ресурсы, производство должно набрать прежний темп». В наивысшей точке производственных показателей военных предприятий (в 1944 году) на заводе AFA в Хагене работало 5800 человек. Около 40 % из них были подневольными работниками.

Дважды, в октябре 1943-го и в декабре 1944-го, предприятие пострадало от бомбежек союзников. Уже первый налет Королевских ВВС Великобритании настолько подорвал производство в Хагене, что AFA и военные власти решили перенести большую его часть на другие заводы. Теперь главными стратегическими объектами стали предприятие в Ганновере и новая фабрика в Познани, где производство было запущено как раз весной 1943 года.

Квандт лично контролировал ход строительства познанского завода и всячески способствовал его завершению. На огромное предприятие (площадь цеха составляла 42 000 квадратных метров) работало 7000 человек, в подавляющем большинстве подневольные работники.

Впрочем, предприятия Deutschen Waffen– und Munitionsfabriken выигрывали от принудительного труда еще больше, чем аккумуляторные фабрики. Число пленных, работавших на основном заводе DWM в Карлсруэ, за время войны достигло 4578 человек. Еще 803 человека трудились в этом городе на заводе Mauser, который также принадлежал DWM. В 1941 году предприятие-изготовитель оружия, в том числе противотанковых снарядов и огнеметов, обзавелось еще одной производственной площадкой в Карлсруэ. Здесь доля занятых на подневольной основе иностранцев составляла 60 % – абсолютный рекорд среди компаний, производивших вооружение.

В Карлсруэ пленников селили в разнесенные по всему городу лагеря. Барак DWM на Лессингштрассе был самым большим из всех: весной 1942 года контингент его жильцов насчитывал более 500 человек. Осенью того же года, однако, компания разбила в западной части города еще один лагерь. Там на небольшой территории разместились более 1000 поляков и русских.

От подневольных работников требовали высочайшей производительности, при этом заботились о них крайне плохо. Это подтверждается словами мясника, который выдавал подневольным работникам еду в бесплатной столовой для нуждающихся, пока это не было запрещено властями. Прежде всего туда приходили русские с оружейных фабрик Квандта, хотя они должны были получать пищу там, где работали. «Люди приходили, замученные голодом», – рассказывал повар, который из-за помощи рабочим имел проблемы с местными властями.

Принудительный труд означал не только эксплуатацию людей, но и угнетение. Если подневольные работники нарушали строгие правила поведения на предприятиях либо за их пределами, если их производительность не отвечала высоким требованиям, их в большинстве случаев отправляли в исправительно-трудовой лагерь. Такими лагерями управляли местные полициейские власти, и направление туда приравнивалось к условному сроку. Тех, кто не подчинялся правилам и там, направляли в концлагерь.

Предприятия, впрочем, были заинтересованы в том, чтобы не отдавать своих работников эсэсовцам. Скорее всего, как утверждает историк Юрген Шуланден-Кремер, именно это стало причиной появления в DWM собственного дисциплинарного отдела. Одно из писем регионального отдела занятости содержит четкое описание данной структуры. Отдел предлагал:

1. размещение в лагерях закрытого типа,

2. достаточное количество охранного персонала,

3. гарантию строгой дисциплины и порядка,

4. возможность работы в течение как минимум 12 часов.

Описывая в мемуарах данный период своего участия в военной экономике, Гюнтер Квандт умалчивает об использовании подневольного труда. Он, скорее, пытается вызвать сострадание к себе, ведь война принесла ему дополнительную работу: «Расширение предприятий повлекло за собой укрупнение рабочих коллективов. Например, в DWM число работников во время войны выросло до 150 000 человек. Такое расширение влекло за собой значительное количество дополнительной работы, особенно административной. Повсюду в управление необходимо было внедрять новые коммерческие и технические ресурсы. Специалисты знакомились с новой техникой, работников, пришедших из других отраслей, нужно было переучивать. Добавьте сюда обучение подмастерьев и социальное обеспечение. Теперь я могу сказать определенно: это было чересчур».

В 1936-м Квандт приобрел участок для строительства новой аккумуляторной фабрики в Штёкене под Ганновером. Земли было столько, что можно было построить несколько фабрик. Скорее всего, при выборе места промышленник учитывал возможность дальнейшего расширения производственных мощностей. В 1943 году участок пригодился предприятию и режиму совсем для других целей: он хорошо подходил, чтобы создать концентрационный

1 ... 27 28 29 30 31 32 33 34 35 ... 100
Перейти на страницу:
На этой странице вы можете бесплатно скачать Автомобильная династия. История семьи, создавшей империю BMW - Рюдигер Юнгблут торрент бесплатно.
Комментарии