Мичман с «Варяга» - Константин Георгиевич Калбанов

они не подчиняются, будучи сугубо коммерческой организацией, а у меня есть деньги. Предвидятся ли сложности в постановке моего катера в эллинг и в работах по его переделке? Только если технологические. Но, полагаю, господа невские инженеры с этим вполне управятся.

Я едва успел позавтракать, когда к «Новику» причалил ялик с «Енисея», и прибывший на нём мичман Вильгельмс, артиллерийский офицер минного транспорта, попросил вызвать меня.

— Олег Николаевич, я к вам за пулемётом, — когда мы представились друг другу, заявил он.

Я взял протянутый мне наряд на передачу означенного шедевра оружейной мысли и удовлетворённо кивнул. Спасибо Степанову, что не стал откладывать дело в долгий ящик и решил вопрос с Моласом. Иначе мне пришлось бы что-то придумывать, чтобы оставить пулемёт у себя, так как согласно прежнему распоряжению я должен передать его на склад. Мне и лишнее оружие на борту не нужно, и Владимира Александровича подводить не хочется. А так полный порядок.

— Пройдёмте на катер, Павел Альфредович. С радостью передам вам его.

Покончив с этим и простившись с мичманом, я осмотрел своё бравое воинство. Вид помятый, но лихой. Я им вчера выдал червонец на пропой. Деньги у них, конечно же, имеются, но за мной ведь должок за Чифу. Ну и в увольнительную всей толпой отправил, сдав катер под охрану и оборону команде «Новика».

— Ниоткуда не прилетит? — глянул на Харьковского.

— Никак нет, ваше благородие, мы своё дело знаем туго, — стараясь бодриться, доложил боцман.

— Вот и ладно. Казарский, ты в госпиталь-то заглядывал?

— Не успел, — жизнерадостно отрапортовал тот.

Как-то сомневаюсь, что он пил меньше остальных. Но, как видно, организм нормально справляется с алкоголем, и похмельем сигнальщик не страдает. Прям завидно. Впрочем, я же ещё не опробовал это тело на стойкость. Реципиент-то не пил, а я пока не напрягал.

— Это ты зря. С раненой рукой неделю в море, да не в лучших условиях. Эдак и до беды недалеко. Сейчас дуй в госпиталь, пусть тебя осмотрят. Если всё в порядке, найми лодочника минимум на неделю, чтобы он в течение дня был в нашем распоряжении. Рейд небольшой, так что найдёшь нас без труда. Вопросы?

— Никак нет.

— Исполнять. Ну а мы, братцы, на склады сдавать избыток оружия.

Вот не нужно оно мне от слова совсем. Избавившись от лишнего, взяли курс на «Баян», благо время завтрака миновало, и у меня имелся шанс, что Молас меня примет. Нужно подписать пару-тройку бумажек, составленных мною уже на рассвете.

Его превосходительство принял меня без проволочек. Похоже, настроение у него было преотличнейшее, чем бы это не было вызвано. Потом подивился моей наглости, и в то же время ему стало интересно, чего же такого сумеет учудить этот шебутной мичманец. Поэтому бумаги мои он завизировал и отправил с глаз долой, напомнив, что у меня на всё про всё по-прежнему неделя.

От адмирала направились в мастерские Товарищества Невского завода. Пришла пора договариваться. Будет большой удачей, если там смогут произвести весь спектр работ. Не хотелось бы заниматься размещением заказа в разных местах.

В Артуре это едва ли не единственная гражданская механическая мастерская. Все остальные либо флотские, либо армейские. Решить вопрос, конечно же, можно, но придётся делать это с нарушением закона, чего не хотелось бы. Кто его знает, когда и как это может аукнуться. Опять же, деньги-то возьмут, а работы в срок не выполнят, отставив подвернувшуюся халтуру в сторонку, потому как служебные задачи на первом месте.

Все гражданские предприятия находятся в Дальнем. Но, во-первых, боюсь, меня туда не отпустят. А во-вторых, не хотелось бы торчать чёрт знает где, тогда как все события будут происходить в Артуре. Так что я ставлю на невские мастерские…

— Хм. Слышал я о попытках использовать подводные крылья. Опыты оказались вполне перспективными, но до реальной практики дело так и не дошло. А вы желаете сразу переделать казённый катер. Признаться, это попахивает авантюрой. Причём преступной, — покачал головой Гиппиус, представитель завода, заведовавший тут всем хозяйством.

Он самым внимательным образом изучил представленную мною документацию. Переглянулся с инженерами Вишняковым и Семёновым, после чего огорчённо вздохнул.

— Сожалею, но мы не сможем вам помочь, — развёл он руками.

— У вас так много заказов? — хмыкнув, изобразил я удивление.

— Заказов в настоящий момент пока немного. Но и хвататься за сомнительное предприятие я не намерен, — покачав головой, возразил он и добавил: — Тем более что работа непременно появится. Миноносцы всё время в разгоне, и если не повреждения в бою, то ремонт узлов и механизмов это скорее за правило, чем исключение.

— Тогда так. Я представлю вам свою записку о ряде выявленных конструктивных недостатков, требующих усиления корпуса. Вы ведь обратили внимание на то, что крепление крыльев планируется на болтовое соединение?

— Разумеется.

— Вы исполните работы по усилению корпуса и подготовите болтовые соединения. Крылья изготовите отдельно по заказу частного лица. Окончательную же сборку моя команда осуществит собственными силами, а с вас взятки гладки. Как вам такой вариант?

— Подобный подход вполне приемлем. Но масса катера слишком велика. Боюсь, что вам не удастся поднять его из воды без увеличения скорости.

— Потому я и намереваюсь установить вторую такую же машину и через редукторы вывести два вала на винты.

К слову, я пока не знал, где сумею её раздобыть, но меня не покидала уверенность, что при должном подходе к интендантам найти можно практически всё. И у меня имелась соответствующая смазка, чтобы решить этот вопрос.

— Да-да, я вижу. Но это также утяжелит катер. Винты? А чем вас не устраивают существующие?

— Вы же видите, у них несколько иная геометрия. К слову, вам по силам их изготовить?

— Вполне. У нас хороший станочный парк. Полагаете, что этих изменений достаточно, чтобы увеличить скорость?

— Причём значительно. А по мере подъёма корпуса из воды будет уменьшаться и сопротивление. Оно, конечно, лучше бы изменить обводы, но тут я поделать ничего не могу.

— Но как катер будет чувствовать себя на волне?

— Плохо. При волнении в три балла мы практически лишимся преимущества по скорости от существующего варианта, — откровенно признал я.

— То есть, по сути, расчёт только на хорошую погоду.

— При которой за нами никто не угонится, — подтвердил я.

— Хм. Какие-то узкие рамки получаются. Что там дальше? Изменение угла вала и глубины посадки