Люди Цусимы. Русские моряки в героической эпопее - Александр Иванович Угрюмов

Вскоре отважный Керн был убит, старший офицер лейтенант Паскин серьезно ранен, но принял командование. «Громкий», имея ход, медленно погружался. Последний выстрел по японцам произвел из кормового орудия комендор Капралов. Паскин отдал команду спасаться, и, надев пояса, команда стала бросаться за борт. Последний бой «Громкого» с превосходящим противником продолжался 2 часа… В 12 ч 21 мин, по донесению В. В. Сакса, миноносец «Громкий» затонул, повалившись на правый борт. На миноносце погибло 2 офицера, 1 кондуктор и 20 нижних чинов.

Подошедшие японские миноносцы сняли с «Громкого» раненых, но завладеть миноносцем им не удалось: он пошел ко дну с прибитым на мачте сигнальщиком Скородумовым Андреевским флагом.

Командир миноносца «Громкий» капитан 2 ранга Георгий Федорович Керн поступил на действительную службу гардемарином 14 сентября 1882 года. После окончания Минного офицерского класса был минным офицером канонерской лодки «Мина», крейсера 2-го ранга «Крейсер» и эскадренного броненосца «Севастополь» (лейтенант). С 29 мая 1900 года в чине капитана 2 ранга – старший офицер крейсеров «Джигит» и «Крейсер». В 1904 году был назначен командиром миноносца «Громкий».

О качествах Георгия Федоровича как боевого командира, о его храбрости и решимости свидетельствует, помимо поведения в последнем бою «Громкого», где всех поражала его хладнокровность, один эпизод, когда миноносец находился еще при крейсере «Владимир Мономах». В одной из ночных атак крейсера японскими миноносцами сигнальщики с «Громкого» заметили, как неприятельский миноносец, приблизившись с левого борта к крейсеру, выпустил в него торпеду. Керн, не задумываясь, направил свой миноносец наперерез торпеде, желая прикрыть «Мономаха» с командой более 600 человек своим кораблем с 73 людьми. Как свидетельствует мичман Потемкин: «…На «Громком» тотчас разгадали поступок командира, и мы, ожидая взрыва, отсчитывали последние секунды своей жизни. К счастью, мина, поставленная на большое углубление в расчете на низкую осадку крупного корабля, прошла под килем «Громкого», но все-таки попала в крейсер». Но каков поступок командира! В память командира с честью погибшего миноносца «Громкий» капитана 2 ранга Г. Ф. Керна 21 ноября 1913 года на Балтике был заложен эскадренный миноносец «Капитан Керн». Послужить он в годы Первой мировой не успел, но под другими именами долго входил в состав Советского ВМФ, участвовал в Великой Отечественной войне и был разобран на металл в Архангельске только в 1957–1958 годах.

Александр Александрович Паскин в 1930-х годах, преподаватель Военно-морского училища им. М. В. Фрунзе

Александр Александрович Паскин, 1881 года рождения, в 1897 году закончил Морской кадетский корпус, а затем и специальные классы Корпуса (1900 г.). В 1903–1904 годах обучался в Офицерском классе Кронштадтской водолазной школы и почти сразу же ушел в поход на миноносце «Громкий» лейтенантом и старшим офицером. В последнем бою «Громкого» возглавлял партии пожаротушения и команды по ликвидации пробоин. После гибели командира Керна принял командование миноносцем. Был тяжело ранен, спасен из воды и попал в японский плен. После возвращения из плена был награжден орденом Св. Георгия 4 ст., а 26 ноября 1914 года произведен в чин капитана 1 ранга. Преподавал в Морском кадетском корпусе. После Октябрьской революции остался в Советской России, продолжил преподавательскую деятельность, и в феврале 1918 года был назначен начальником административной части Управления высших военно-морских учебных заведений, затем инспектором учебных заведений. И только в октябре 1929 года вновь стал преподавателем Военно-морского училища имени М. В. Фрунзе. 17 декабря 1938 года ему вторично было присвоено звание капитана 1 ранга, уже советского.

В период Великой Отечественной войны служил в военной гидрографии и картографии главным редактором лоций Гидрографического управления ВМФ. В 1944–1947 годах возглавлял кафедру судовождения Высшего морского арктического училища Главсевморпути. Труды Паскина были высоко оценены: славный Георгиевский кавалер, он удостоился еще орденов Трудового Красного Знамени, Боевого Красного Знамени и, наконец, ордена Ленина. Умер Александр Александрович Паскин 10 ноября 1947 года на борту корабля во время празднования годовщины Октябрьской революции. Похоронен на Богословском кладбище Петербурга.

Мичман Владимир Николаевич Потемкин (1885–1938 гг.) окончил Морской кадетский корпус в 1904 году и был назначен мичманом на миноносец «Громкий». В ходе боя был тяжело ранен в ногу, и когда миноносец стал тонуть, бросился в море и был спасен японцами. Во время Первой мировой войны – капитан 2 ранга, командовал эсминцем на Балтийском флоте. Во время Октябрьской революции был арестован большевиками, но ему удалось бежать на юг, где по поручению генерала Алексеева он сформировал морскую роту, с которой в составе отряда полковника Кутепова участвовал в обороне Таганрога. Во время обороны вокзала в Батайске 1 февраля 1918 года капитан 2 ранга Потемкин был ранен пулей в надглазную кость и потерял глаз. После он участвовал в создании и вооружении первых добровольческих бронепоездов. Командовал бронепоездом «Князь Пожарский» и вместе с Дроздовской дивизией с боем занял Харьков. Во время эвакуации армии генерала П. Н. Врангеля из Крыма в ноябре 1920 года был назначен комендантом порта и всех пристаней города Керчи и провел эвакуацию Керченского порта. На военном транспорте «Ялта» прибыл в Галлиполи, а затем по распоряжению французских властей был отправлен в Марсель. Скончался в Париже, в больнице Ла-Питье после операции 18 ноября 1938 года. Похоронен на русском кладбище Сент-Женевьев де Буа.

Штабс-капитан В. В. Сакс, инженер-механик

В 1898 году Вадим Владимирович Сакс окончил механическое отделение Морского инженерного училища императора Николая I и был произведён в младшие инженеры-механики. Проходил службу судовым механиком на броненосце «Петропавловск», броненосце береговой обороны «Адмирал Ушаков», парусно-винтовом клипере «Крейсер». Летом 1904 года Сакс окончил Морскую академию и был назначен судовым механиком на миноносец «Громкий». Во время похода на Дальний Восток в составе 2-й Тихоокеанской эскадры Сакс был аттестован в штабс-капитаны.

Во время последнего боя «Громкого» механик Сакс, несмотря на ранение и контузию, организовывал борьбу за живучесть и обеспечивал ход корабля. После гибели командира корабля уничтожил секретные коды и утопил в море денежный ящик. За Цусимский бой Вадим Владимирович был награждён орденом Св. Владимира 4-й ст. с мечами и бантом и Золотым оружием за храбрость, что почти приравнивалось по статуту к ордену Св. Георгия 4-й ст., а также был произведён в капитаны. В 1916 году в чине капитана 1 ранга – представитель Морского технического комитета в Русском правительственном комитете в Лондоне.

После Октябрьской революции остался в Англии, где организовал собственную компанию, в которой состоял директором и главным инженером до 1939 года. В период Второй мировой войны был призван