Военные флоты и морская справочная книжка на 1903 г - Александръ Михайловичъ Романовъ

Dupleix, однотипный съ Kleber и Desaix, былъ заложенъ въ Рошфорѣ въ 1899 г. и спущенъ на воду въ мартѣ 1900 г.

Броневая защита на Dupleix состоитъ изъ 102-мм. броневого пояса, погружающагося въ воду на 1,20 м. и выступающаго изъ нея въ средней части, между башнями на 1 м. и въ носу — на 3 м. (въ кормовой части пояса нѣтъ вовсе); кромѣ того, имѣется еще броневая палуба трапецевиднаго сѣченiя, наибольшею толщиною въ 50 мм.

Боевое вооруженiе состоитъ: изъ десяти 164-мм. орудiй (два — въ башняхъ, въ носу и кормѣ, и восемь — по бортамъ, въ казематахъ); десяти 47-мм. и шести 37-мм. скорострѣльныхъ пушекъ и двухъ надводныхъ аппаратовъ.

Три машины вертикально-опрокинутаго типа съ тройнымъ расширенiемъ пара должны развивать, при 150 оборотахъ въ минуту, 17.000 инд. силъ и при посредствѣ трехъ гребныхъ винтовъ сообщать крейсеру 21 узелъ ходу. Паръ будетъ доставвляться 24 котлами Бельвиля.

Закладка броненосныхъ крейсеровъ Jules Ferry и Léon Gambetta. Шербургскому и Брестскому адмиралтействамъ даны въ 1900 г. наряды на постройку двухъ названныхъ однотипныхъ крейсеровъ, предусмотренныхъ программою 1898 года и имѣющихъ въ проектѣ слѣдующiя главныя размѣренiя:

Длина 145 м. Ширина 21,7 м. Углубленiе 8 м. Водоизмѣщенiе 12.416 тон.

Судовые механизмы будутъ состоять изъ трехъ машинъ вертикальнаго типа, общею мощностью въ 24.000 инд. силъ, приводящихъ въ дѣйствiе три гребныхъ винта и питаемыхъ паромъ изъ водотрубныхъ котловъ; ожидаемая скорость хода — 21 узелъ. Полный запасъ угля опредѣленъ 1.950 тон. и обезпечиваетъ крейсерамъ радiусъ дѣйствiй въ 10.000 миль, при 10-узл. ходѣ и въ 1.300 миль — при 21 узлѣ.

Броневая защита корпуса будетъ состоять: изъ полнаго броневого пояса и броневой палубы.

Боевое вооруженiе должно состоять: изъ четырехъ 194-мм. пушекъ (установленныхъ попарно въ двухъ башняхъ — носовой и кормовой); шестнадцати 164-мм.; двадцати 47-мм. и четырехъ 37-мм.; пяти минныхъ аппаратовъ, изъ которыхъ два — подводные.

Комплектъ личнаго состава опредѣленъ въ 23 офицера и 687 нижнихъ чиновъ.

Смѣтная стоимость каждаго крейсера доходитъ до 29 милл. франковъ, счтьая въ томъ числѣ 4 миллiона на артиллерiйское вооруженiе и около 350.000 — на минное.

Канонерскiя лодки

Постройка и испытанiе лодокъ Decidée и Zelée. Обѣ лодки одного типа и класса съ Surprise, спущенной на воду въ 1895 году. Decidée спущена въ Лорьянѣ въ началѣ 1899 г. и находится уже въ плаванiи, а Zelée спущена въ октябрѣ 1899 г. Хотя лодки эти одного типа, но нѣсколько разнствуютъ по своимъ размѣрамъ, какъ показано въ таблицѣ элементовъ судовъ французскаго флота.

Двигательный аппаратъ этихъ лодокъ состоитъ изъ машинъ тройного расширенiя и двухъ паровыхъ котловъ системы Никлосса и разсчитанъ на развитiе 600 инд. с. при естественной тягѣ и 900 инд. с. при форсированной и сообщенiе судну наибольшей скорости хода 13 узл.

Артиллерiйское вооруженiе состоитъ: изъ двухъ 100-мм., четырехъ 65-мм. и четырехъ 37-мм. скорострѣльныхъ пушекъ.

Результаты офицiальныхъ испытанiй для лодки Zelée, которая произвела прiемныя испытанiя въ iюнѣ 1900 года слѣдующiе:

Время испытанiй Продолжительность испытанiй Мощность Число инд. силъ Часовой расходъ угля на 1 инд. силу 15 iюня 1900 г. 6 час. ½ 335 1.265 фн. 19 iюня 1900 г. 6 час. Полная 953 1.590 фн. 22 iюня 1900 г. 6 час. 500 инд с. 575 1.603 фн.

Спускъ рѣчной канонерской лодки Argus. Въ февралѣ 1900 г., на верфи Торникрофта, состоялся спускъ названной канонерской лодки, построенной по заказу французскаго правительства. Лодка эта однотипна съ Vigilante.

Лодки эти предназначены для службы въ Китаѣ. Для облегченiя перевозки, стальной корпусъ сдѣланъ изъ 11 разъемныхъ частей. Машинныя и кочегарныя отдленѣя, а равно и капитанская рубка, защищены тонкими стальными плитами.

Судовые механизмы состоятъ изъ двухъ независимыхъ другъ отъ друга машинъ, снабжаемыхъ паромъ двумя водотрубными котлами Торникрофтв и разсчитанныхъ на развитiе 500 инд. силъ, соотвѣтственно чему ожидается скорость хода въ 13 узловъ.

Артиллерiйское вооруженiе состоитъ изъ двухъ 90-мм. и четырехъ 37-мм. скорострѣльныхъ пущекъ.

Лодки-мортиры. Состоявшимся въ 1899 году приказомъ морского министра предписано обратить въ лодки-мортиры прежнiя минныя лодки: Bombe, Coulevrine, Dague, Dragonne, Flèche, Lame, Sainte-Barbe и Salve, построенныя въ 1885-86 гг. Боевое вооруженiе лодокъ состоитъ: изъ четырехъ 47-мм. скорострѣльныхъ и трехъ револьверныхъ пушекъ и двухъ минныхъ аппаратовъ. Это вооруженiе будетъ сохранено, но въ добавокъ къ нему установлено на лодки, посрединѣ верхней палубы, еще по одной 155-мм гаубицѣ или мортирѣ.

Независимо отъ передѣлки этихъ лодокъ, морское министерство обратилось еще къ частнымъ верфямъ съ предложенiемъ представить проектъ лодки-мортиры въ 500 тон. водоизмѣщенiемъ и съ 26-узл. ходомъ, вооруженной одной 240-мм. гаубицею и восемью 47-мм. пушками (минныхъ аппаратовъ не полагается).

Минныя суда

Испытанiе истребителя миноносцевъ Durandal. На произведенномъ въ Шербургѣ испытанiи, этотъ минонносецъ далъ въ среднемъ, при 301 оборотѣ въ минуту, 27,4 узла, т. е. болѣе одного узла противъ выговоренной условiемъ скорости хода. По словамъ журнала "Yacht", суда класса Durandal, номинально менѣе быстроходны, чѣмъ англiйскiе истребители миноносцевъ, но могутъ, однако, сохранять свой ходъ при такихъ условiяхъ, при какихъ это будетъ невозможнымъ для ихъ англiйскихъ собратiй, такъ какъ послѣднiе отличаются менѣе солидною постройкой и въ меньшей степени обладаютъ необходимыми мореходными качествами.

Спускъ истребителей миноносцевъ Pique и Fauconneau. Въ мартѣ 1900 г. состоялся спускъ на воду перваго изъ названныхъ истребителей, имѣющаго 369 т. водоизмѣщенiя и машину въ 5.700 инд. силъ, разсчитанную на сообщенiе 26-узл. хода. Истребитель этотъ принадлежитъ къ типу Durandal, но имѣетъ нѣсколько большую длину, большее водоизмѣщенiе и болѣе сильную машину. Боевое вооруженiе его состоитъ изъ двухъ минныхъ аппаратовъ, одной 65-мм. пушки и шести 47-мм.

Въ апрѣлѣ, на верфи Нормана, состоялся спускъ миноносца Fauconneau, принадлежащаго къ одному типу съ Pique.

Спускъ и испытанiе истребителя миноносцевъ Espingole. Въ iюнѣ 1900 года, въ Гаврѣ, на верфи Нормана, спущенъ на воду миноносецъ Espingole, принадлежащiй къ типу Durandal.

Въ ноябрѣ 1900 г. онъ производилъ пробу своихъ машинъ полнымъ ходомъ, при чемъ, при 300 оборотахъ въ минуту, поддерживалъ 27,2-узл. скорость хода, что признано удовлетворительнымъ.

Спускъ истребителей миноносцевъ Pertuisane и Escopette. Въ декабрѣ 1900 г., въ Рошфорѣ, были спущены на воду названные истребители, являющiеся первыми судами этого типа, построенными въ мѣстномъ казенномъ адмиралтействѣ. Нарядъ на постройку ихъ былъ данъ въ iюнѣ 1899 г.

Они снабжены машинами вертикальнаго типа и тройного расширенiя, водотрубными котлами, ходъ до 26 узл.

Боевое вооруженiе состоитъ изъ одной 65-мм. и шести 47-мм. скорострѣльныхъ пушекъ