Гамбург. Путеводитель - Эльке Фрей

В 1929 году в водонапорную башню, вышедшую из эксплуатации, переехал *Планетарий (Planetarium) (6). Недавно его оснастили суперсовременными проекторами, и теперь публику сюда тянет как магнитом. Программа планетария очень разнообразна, от 360-градусного обзора небесного свода под классическую или популярную музыку до увлекательных лекций. Ежегодно в это необычное сооружение приходят свыше 100 000 посетителей. Его балюстрада служит не только астрономам-любителям, наблюдающим за небом. Днём с высоты 50 метров открывается замечательный вид на северную часть Гамбурга.

Городские кварталы Бармбек (Barm-bek) на востоке и Винтерхуде (Winter-hude) к югу и западу от парка в эпоху индустриализации росли стремительными темпами и оказались плотно застроены. Вдоль рек, одетых камнем, в те времена располагались фабрики и ремесленные мастерские. Образцом гамбургского жилищного строительства 1927–1930 гг. стал район Яррештадт (Jarrestadt) (7): простые 4-6-этажные дома из клинкерного кирпича, объединённые вокруг зелёных дворов.

Как менялись условия жизни и труда в прошлом и в наши дни, наглядно показывает Музей труда (Museum der Arbeit) (8) в квартале Бармбек. Его выставочные залы находятся в бывшем фабричном дворе Компании по производству резиновых изделий Гамбург-Нью-Йорк, в корпусах постройки 1871 и 1908 годов. Станки, производственные линии, спецодежда, даже котелок для обеда – эти и многие другие детали позволяют представить не только то, как люди работали на заре индустриальной эпохи, но и то, как они справлялись с бытовыми проблемами.

T.R.U.D.E. («tief runter unter die Elbe», «глубоко под Эльбу») – так строители четвёртого хода Нового Гамбургского туннеля под Эльбой называли своё проходческий щит. Теперь этот стальной диск диаметром 16 м молчаливым изваянием украшает двор музея недалеко от музейного причала на канале Остербек. Летом по определённым дням недели Альстерский пароход старинного образца «St. Georg» курсирует между Юнг-фернштигом и Музеем труда.

В Музее труда.

На берегах то и дело встречаются гребные клубы или пункты проката лодок. Здесь ходят только спортивные и прогулочные суда. Любые плавсредства под мотором запрещены, даже Альстер-ские пароходы и служебные катера. Фабрики, которые когда-то стояли вдоль берегов, после Второй мировой войны были снесены или модернизированы под офисы, ателье и жилые дома.

С воды на Гамбург стоит посмотреть: лодка тихо скользит мимо садовых участков, коттеджей, жилых и офисных домов, парков, рынков, компаний на пикнике и просто прохожих, проплывает под мостами, которых в городе более 2000, и встречает на пути массу водоплавающих птиц.

Доплыв до Ауссенальстера, вы увидите вдали всю городскую панораму с башнями, а недалеко от восточного берега среди прибрежной зелени станет заметен медный купол мечети Имама Али (Imam-Ali-Moschee). Она с 1969 года стоит среди коттеджей квартала Уленхорст (Uhlenhorst) (9). Чтобы полюбоваться на закат, люди собираются у «Жемчужины Альстера» (Alsterperle). Это здание бывшего туалета теперь превратилось в модную закусочную.

Почти ни одна постройка не стоит у самого берега. Пейзаж создают зелёные массивы и деревья, и практически повсюду берега озера общедоступны. А дома вокруг Альстера разрешается строить не выше верхушек деревьев.

Дальше от берега лежат очень симпатичные кварталы. Это, например, шикарный Эппендорф (Eppendorf) (10) к западу от Альстера с элитными магазинами и ресторанами и коттеджный квартал Харвестехуде-Ротербаум (Har-vestehude-Rotherbaum) (11) с теннисным кортом «Centre Court», где проводятся ежегодные международные турниры высокого класса.

Роскошные окрестности Пёзельдор-фа (Pöseldorf) (12) близ Ауссенальстера словно созданы для прогулок. Главная культурная достопримечательность этих мест – Высшая школа музыки и театра (Hochschule für Musik und Theater), которая находится в великолепном дворце Будге (Budge-Palais, 1910 г.) у дороги в Харвестехуде.

Верхняя Эльба и порт

Центральный район Гамбурга занимает ровно 1 км². Его силуэт должны создавать шпили церквей, а не высотные дома – так диктует строительный регламент. А новые участки для офисов, как это было в 1960-х годах с Сити Нордом, нашлись теперь в квартале Хаммербрук (Hammerbrook) (13) восточнее центра. Эта территория близ Эльбы, неофициально носящая название «Сити Зюд» («City Süd»), до военного лихолетья была густонаселённым жилым и промышленным районом, пронизанным фабричными каналами.

У воды, которая здесь повсюду близко, есть несколько построек интересной архитектуры. На Хайденкампсвеге (Heidenkampsweg) в своё время произвели фурор два стеклянных здания архитектурной мастерской BRT (Bothe Richter Teherani). Это «Двойной ХХ» (Doppel-XX) 1999 года (д. 58) и огромная, как будто состоящая из одной параболической крыши *«Берлинская дуга» (Berliner Bogen) на северном конце улицы, недалеко от станции Berliner Tor.

Из окон вагона городской железной дороги, с высоты виадука (линии S3, S31), виден весь район. Вокзал Хаммер-брук (Bahnhof Hammerbrook) напоминает современный скорый поезд. Почти ветераном среди новостроек смотрится трёхпролётный крытый павильон центрального овощного и фруктового рынка (Großmarkthalle für Obst und Gemüse) с волнообразной крышей, построенный у Верхней гавани в 1962 году (арх. Бернард Хермкес).

Только между 1872 и 1899 годами гам-буржцы наконец построили мосты через оба рукава реки – Северную и Южную Эльбу. Первые из них были железнодорожными. Если сегодня с одного из трёх (пока) мостов Северной Эльбы (Norder-elbbrücken) (14), лежащих близко друг от друга, посмотреть на запад вниз по реке, то будут видны башни города. А южнее угадываются силуэты портового района площадью 74 км²: там всегда торчит пара высоких кранов или надстройка корабля. Для больших кораблей у мостов дорога кончается: под этими низкими сводами проходят лишь речные суда, которые по Эльбе и Влтаве идут в Прагу.

На большом острове, образованном двумя рукавами – Северной и Южной Эльбой, – на севере лежит промышленный и рабочий квартал Веддель (Veddel). Эта часть города до последнего времени была совсем неинтересна для туристов, но с недавних пор обзавелась единственным в своём роде *Миром эмигрантов Баллинштадт (Auswandererwelt BallinStadt) (15).

С 1850 по 1934 год гамбургские суда из местного порта доставили около 5 млн. переселенцев со всей Европы в Новый Свет. Этому всемерно способствовали гамбургская судоходная компания HAPAG и её генеральный директор Баллин. Чтобы не уступать прибыльное дело с перевозкой эмигрантов конкурентам из Бремерхафена, HAPAG в 1901–1907 г г. построила в Ведделе образцовый центр, в котором будущие эмигранты могли задёшево и с комфортом скоротать время до отъезда.

Сам комплекс давно снесли, а в 2005 году состоялась закладка камня для будущей выставки. Три корпуса U-образной формы были восстановлены по прежним образцам и соединены суперсовременными стеклянными перемычками.

В центре внимания выставки – происхождение эмигрантов и мотивы, побуждающие их сделать шаг в новую жизнь. Девять кукол, малышей и взрослых, рассказывают каждая свою историю. Сундуки и чемоданы, личные вещи и документы помогают представить обстоятельства жизни эмигрантов незадолго до их отъезда. Войдя в корпус корабля четырёхметровой высоты, можно почувствовать, как утомительно было плыть в Новый Свет на средней палубе. Выставку дополняют фильмы и звукозаписи. Для тех, кто при входе приобрёл игровые билеты, есть специальные интерактивные станции, где можно ненадолго вжиться в роль эмигрантов. Многие из мультимедийных модулей задуманы специально для юных посетителей.

Эмигранты в ожидании отплытия в Новый Свет. На снимке – зал столовой (Мир эмигрантов Баллинштадт).

В корпусе № 3 воссоздан спальный зал для переселенцев. Рядом с кроватями стоят чемоданы и сумки с бирками, на которых отмечены даты и другие сведения.

Для всех, кто хотел бы найти своих предков или наудачу поискать вероятных родственников в Америке, в Бал-линштадте есть особая услуга: компьютерный поиск по спискам пассажиров за период с 1850 по 1934 год.

До Баллинштадта можно добраться либо попросту на городской электричке, либо, если уж соблюдать стиль, на корабле: от пристани Ландунгсбрюкен Санкт-Паули (причал 10) ходит «Maritime Circle Line», который делает остановку и в Мире эмигрантов.

Контейнеры и компьютеры основательно перекроили и логистику, и всю портовую жизнь. Но показательный склад в пакгаузе № 50A, где разместился Портовый музей в ангаре (Hafenmuseum im Aufbau) (16), филиал Музея труда, поможет вам перенестись в прошлое. Здесь можно увидеть товары из тропических стран, приборы для взятия проб, образы исчезнувших портовых профессий: например, крановщика причальной линии, тальма-на (приёмщика товара) или рабочего, который перелопачивал зерно. Об истории порта рассказывают старые карты, машины и такелаж.