Красный Дьявол на дороге - Александр Пасацкий

не делся. А я другое дело – наверняка тот, кто сидит в будочке, быстро пробежался по списку, нашел вышеназванные имена в журнале, и, согласно инструкции, пустил потенциального клиента в желаемую им землю обетованную.

- И что теперь? – спросил Пасечник.

Вместо ответа я вернулся туда, где мы были только что, и тут же услышал характерный щелчок. Посреди кирпичной стены, прямо под вывеской, откатилась в сторону искусно замаскированная дверь, открывая прямоугольный проем, в котором виднелась спускающаяся вниз лестница. Когда мы зашли в прохладный полумрак, дверь автоматически закрылась, но тут же зажглись фонари, осветившие все вокруг также хорошо, как и днем. Я почувствовал волнение – шутка ли, впервые в жизни себе настоящую, уже готовую гоночную машину буду покупать! Правда, не на свои деньги, но жизнь – она на то и жизнь, чтобы быть бесконечно далеко от идеала. У меня даже ладони вспотели, и пришлось вытереть их об штаны. В следующий раз буду брать с собой салфетки.

Спустившись по лестнице, мы оказались в подземном гараже, просторном, как палуба авианосца. Здесь, под светом ярких плафонов, выстроились на бетонном покрытии те самые гоночные машины. Господи, как много их было! Они стояли стройными рядами, друг за другом, каждая в своем личном прямоугольнике, обведенном мелом – сверкающие хромом и великолепием, воплощение красоты и мощности, успеха и мечты, скорости и славы. Каких только тут не было – на разный вкус, с разным тюнингом, разных марок и моделей, с уникальными винилами или вовсе без них. Это был настоящий рай для уличного гонщика, и, если бы я был зеленым новичком, я бы точно упал в обморок. К счастью, мне удалось сохранить самообладание – подумаешь, что я, в Челябинске на гоночные кары не насмотрелся? И вообще, я тут по делу, и сначала дело, а потом все остальное.

У подножия лестницы слева стояла стойка, вроде ресепшена в гостиницах, за которой скучал молодой человек в очках, одетый в ярко-желтую жилетку с изображением катящегося по полю, пылающего пламенем колеса. Увидев нас, он тут же подобрался, и выдал:

- Здравствуйте, добро пожаловать в «Огненное колесо», меня зовут Марк, чем могу помочь?

- Здрасьте, - буркнул я, и тут же прошел мимо, делая гордый и независимый вид. Сам разберусь, не маленький. По залу гуляли несколько таких же «помощников» - один из них тут же направился ко мне, но я только отмахнулся от него. Хватило мне бесплатной консультации в прошлый раз, когда я лишился «Супры», сейчас пока будем полагаться на личный опыт, а там, если что, то спросим. Тем более, тут не было ничего сложного, особенно для опытного, наметанного глаза.

Как и следовало ожидать, машины были размещены не просто так, вразнобой, а разделены на определенные классы. Например, «Боевая классика» предлагала либо отечественные ведра, превращенные в гоночные кары, либо их американские аналоги. Мимо таких машин я прошел сразу – ни тесные «Жигули», ни самоубийственно мощные маскл-кары вроде «Мустанга», которые запросто могут оторвать тебя руки при попытке удержать их на дороге, меня не привлекали. Это пусть истинные патриоты или накачанные парни с крутой харизмой на них ездят, а я более скромен в данном вопросе.

«Средний класс» - а здесь машины, которые в жизни гоночными бы никто не назвал, но тоже подвергшиеся процедуре перевоплощения. Например, «Шевроле Лачетти» или «Ауди А5» - на таких лучше комфортно и неторопливо раскатывать с женой и тремя детьми куда-нибудь за город, на пикник, или в супермаркет за продуктами. Но есть такие извращенцы, которые даже эти машины превращают в раллийных монстров. Проходим мимо, мне нужна только двухместная спортивная иномарка, а не седан или хэтчбек, мне пока на них возить некого, семьей не обзавелся.

Класс «Для начинающих» - ну, тут все понятно, машины низкой мощности, для тех, кто только-только решил попробовать себя в роли короля ночной дороги. Вон, кстати, красная «восьмерка» - точь-в-точь, как была у меня когда-то, только без памятной наклейки, благодаря которой я получил свое легендарное прозвище. А вот «Хонда Прелюд» - бюджетный спорткар, и рядом с ней «Тойота Селика», тоже ничего такая себе. Оставим этот вариант на крайний случай, если денег не хватит.

А вот, и они – «Только для профи» - тот самый класс, способный удовлетворить самого дотошного и придирчивого гонщика. Тут тебе и «Лансеры», и «Порше», и «Сильвии», и «Гольфы», и «Камаро» - не старые, олдскульные, а современные, и конечно, «Супры», куда же без них! Невольно я скользнул взглядом по последним – их было три – но моей оранжевой красавицы среди них не оказалось. Да и глупо было бы на это надеяться. Вздохнув, я отвернулся, окончательно и бесповоротно решив начать все с чистого листа.

Возле каждой машины, на полу, на подставке в прямоугольной рамочке – ценник. Некоторые ценники оранжевого цвета, и на таких изначальная цена зачеркнута, а снизу дописана другая, скидочная. Главный стереотип славянского человека – если товар идет со скидкой, значит, с ним обязательно что-то не так. То, что такой товар специально продается дешевле, чтобы привлечь покупателей и повысить их интерес, многим из нас даже в голову не приходит. Но я был прошаренным в этом вопросе, так что первым делом машинально обратил внимание именно на оранжевые ценники. И тут меня словно к месту пригвоздило, а потом бросило сначала в жар, а потом в холодный пот.

Одним из первых в ряду, задней кормой к нам, стоял тюнингованный трехдверный «Гольф» четвертой серии. На первый взгляд, ничего особенного – выкрашенный ярко-зеленой краской, со скромным обвесом и без какого-либо винила, он мог похвастаться разве что симпатичным дизайном и перспективным потенциалом. Но мое внимание привлекло кое-что совсем другое – а именно наклейка на его заднем стекле. Знакомая такая, до боли знакомая наклейка с надписью «Заречин и К.» - точно такая же, какая красовалась на моей бывшей «Супре».

Не веря своим глазам, я протянул руку, прикоснувшись пальцем к наклейке. Как?! Как такое возможно? Неужели это тот самый «Гольф», который Катя собирала у себя в гараже в Челябинске? Насколько я помню, тот тоже был трехдверным и четвертой серии – я на него чуть ли не каждый день смотрел. Совпадение невозможно – вряд ли в России существуют две фирмы с одинаковыми названиями. Тем более, занимающиеся одним и тем же ремеслом. Но как он здесь оказался? Почему Катя продала его? Или… его забрали у нее, выманив хитростью, как у меня