Тридцать три рассказа об инженерах - Денис Борисович Сухоруков
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Между делом Алексей Николаевич решил рассчитать орбиту кометы Галлея и написал по этому поводу известную научную работу «Об определении орбит комет и планет по малому числу наблюдений». Математические способности искали себе применения везде.
Потом началась Первая мировая война. Алексей Николаевич следил за выполнением военных заказов Путиловскими заводами.
Затем пришла революция. Большевики оставили Крылова преподавать в Морской академии. Новому советскому государству тоже требовались грамотные морские офицеры.
О том, как академик Крылов после революции преподавал теорию корабля неграмотным комиссарам Балтийского флота, он сам рассказывал такую историю:
«Выхожу на свою первую лекцию и спрашиваю:
– Кто знает математику в размере гимназического курса? В ответ молчание…
– Кто знает математику в размере реального училища? В ответ молчание…
– Кто учил арифметику в церковно-приходском училище? Поднимается четыре руки.
– Ясно, говорю, сегодня лекция не состоится, приходите завтра в это же время[21]».
И он на следующий день прочёл курс теории корабля абсолютно неграмотным людям, да так, что они всё поняли. Без единой математической формулы.
В 1921 году его направили в командировку в Европу. Здесь проявился дипломатический талант Алексея Николаевича. Его задача состояла в том, чтобы найти и вернуть в Россию морские суда, которые под разными предлогами были задержаны или арестованы в Англии и других странах. И это ему удалось: было возвращено многое, включая большой ледокол «Святогор» (позднее переименован в «Красин»). Кроме того, от имени Советского государства он вёл переговоры с норвежскими верфями о строительстве новых пароходов-лесовозов. Сам следил за правильностью проектов и вносил в них изменения. Также он разместил заказ на 1700 паровозов на двадцати шведских и германских заводах, сам следил за их выполнением и погрузкой на пароходы в Россию. Придумал способ, как на одном пароходе перевезти двадцать паровозов, а в один трюм загрузить сто пятьдесят паровозных котлов. Всюду проявлял купеческую хитрость и инженерную смекалку. Сэкономленные им для Советской России деньги исчислялись миллионами золотых рублей.
Казалось, не было такой задачи, которая была бы ему не по силам.
По возвращении из-за границы в 1928 году он вновь начал читать курс теории корабля и дифференциального и интегрального исчисления слушателям Военно-морской академии. Он консультировал Военно-морской флот СССР много лет подряд вплоть до самой своей кончины в 1945 году.
Алексей Крылов написал очень простые, понятные и остроумные учебники по теории корабля, на которых выросло не одно поколение русских и советских инженеров-кораблестроителей. Он же стал основателем «Крыловского государственного научного центра» – там вот уже сто тридцать лет рождаются лучшие морские суда нашей страны.
Будучи уже совсем пожилым человеком, Алексей Николаевич помогал в математике своему внуку. Он с радостью доказывал теорему или решал задачу своим, оригинальным, способом, который очень доходчиво объяснял. К сожалению, учителя не ценили оригинальности дедовского решения и ставили в дневник внуку «неуд».
– Мы опять с тобой двойку получили, – говорил внук деду после уроков.
Алексей Николаевич ужасно гневался и обещал как-нибудь сходить в школу и навести там порядок.
К старику часто приезжали адмиралы при кортиках в роскошной чёрной униформе с золотыми погонами. Дед ждал с нетерпением эти визиты, и в его глазах появлялся мальчишеский блеск, особенно когда он рассказывал анекдоты из своей жизни, иногда приправляя их крепким морским словцом.
Он подарил нам радио
Александр Попов (1859–1906)
1900 год, остров Гогланд в Балтийском море
В начале 1900 года радиосвязь впервые в истории помогла спасти жизни людей и большой корабль. А дело было так.
В ноябре на Балтике обычно стоит отвратительная погода: сильный туман, метель, пронизывающий до костей ветер, шторм. В таких непростых условиях штурман российского броненосца «Генерал-адмирал Апраксин» вёл корабль почти вслепую и нечаянно посадил его на мель у самых берегов острова Гогланд. Корабль получил пробоину, вода полилась в трюм. Команду пришлось высадить на берег. Но сдаваться никто не хотел: приняли решение вытаскивать броненосец любыми средствами. Необходим был совет специалистов из Главного морского штаба, но никакой связи с ним не было. Ближайшая телеграфная станция находилась в сорока трёх километрах от места аварии, на материке. И тут моряки вспомнили о физике Александре Степановиче Попове, служившем как раз в Морском ведомстве. Александр Попов проводил интересные опыты с беспроволочным телеграфом. Его вызвали, и он быстро установил радиосвязь между островом Гогланд и телеграфной станцией на материке. Причём на Гогланде сигнал принимала антенна, запущенная в воздух с помощью воздушного змея. Расстояние в сорок три километра для примитивных радиоприборов того времени казалось фантастически большим!
24 января 1900 года прибывшие на ледоколе спасатели получили радиотелеграмму от начальника Главного морского штаба: «Около Лавенсари оторвало льдину с пятьюдесятью рыбаками. Окажите немедленно содействие спасению этих людей». Ледокол, вытаскивавший броненосец из ледового плена, немедленно отправился на спасение рыбаков, и на следующий день полсотни жизней было спасено. И всё благодаря радио! Александр Степанович очень эмоционально написал об этом: «…Такой случай был большой наградой за труды, и впечатление этих дней, вероятно, никогда не забудется».
После спасения рыбаков радиосвязь помогла координировать действия ледокола и Главного морского штаба. Злополучный броненосец был снят с мели и отбуксирован на базу.
Радиоприёмник А. Попова
Надо сказать, что это был первый опыт практического применения радиосвязи. А демонстрация произошла ещё раньше, 12 марта 1896 года, на заседании Русского физико-химического общества.
Именно в этот день Александр Попов впервые показал самым видным русским физикам того времени радиотелеграфную передачу текста. В большой физической лаборатории во дворе Петербургского университета была установлена радиоприёмная станция с аппаратом Морзе.
На расстоянии около 250 метров в здании химической лаборатории университета находилась отправительная станция. Около неё дежурил ближайший помощник А. С. Попова. Перед заседанием все собравшиеся ознакомились с устройством радиоприёмной станции, а затем, усевшись на студенческих скамьях, с волнением приготовились к опыту передачи телеграммы без проводов. Атмосфера в физической аудитории стала напряжённой. Все собравшиеся сознавали, что сейчас им покажут величайшее изобретение. Текст первой в мире радиотелеграммы был известен только Попову и его помощнику. Все присутствующие следили за медленно появлявшимися на ленте приёмника буквами: «ГЕНРИХЪ ГЕРЦЪ» – это было
