Русский Севастополь - Александр Борисович Широкорад

части города и обеспечивает единство и цельность городского плана. Главные магистрали запроектированы шириной в 45, 40 и 35 метров, жилые улицы – в 20, 15 и 12 метров.

Проектом предусмотрено новое, весьма значительное озеленение города: создана связная система городских парков, бульваров, скверов. Общий размер озеленения составляет 44 процента всей занимаемой городом территории.

Важнейшими архитектурно-планировочными мероприятиями по реконструкции города являются: раскрытие на море двух главных улиц с односторонней их застройкой и образованием бульваров за счёт разрушенных ныне противоположных сторон улиц.

Предусмотрено значительное расширение центральной улицы Севастополя с двумя рядами бульварных аллей на ней и раскрытие с отдельных мест этой улицы лучших видов на бухты и на море. Коренным образом перестраивается центральная часть города, где будут размещены крупные общественные, административные и культурно-просветительские учреждения.

…Новый Севастополь (строительство которого рассчитано на 15 лет) по своим масштабам и населению будет значительно больше старого.

…Широкой стрелой обозначена на карте улица Карла Маркса – центральная магистраль города, выходящая к морю. Ширина проспекта – 48 метров.

Второй по величине будет улица Ленина. По проекту она будет иметь внутреннюю и внешнюю магистрали, разделяющиеся зелёной лентой бульвара и архитектурными сооружениями.

Из новых площадей центра проектом намечается образование общей военной площади – “Площади Парадов”. На этой самой большой площади города, примыкающей к Приморскому бульвару и открытой с трёх сторон на море, запроектирован монумент Славы эпохи Великой Отечественной войны в виде башни высотой в 120 метров, увенчанной фигурой Славы. В основании башни – четыре пересекающихся в плане триумфальных арки со скульптурой на героическую тематику.

На этой же площади Парадов запроектирован монумент организатору и вдохновителю наших побед – великому Сталину. Монумент рисуется на фоне ряда фигур – героев-защитников Севастополя. Эти статуи обрамляют одну из длинных сторон площади, обращенную к Приморскому бульвару. Противоположная сторона площади ограничена архитектурно значительной застройкой: здесь будет расположен Дом Военно-Морского Флота с театром, морским музеем и библиотекой»[286].

Судьбу Севастополя решил Сталин: «Восстановить, как было!»

С этого момента восстановление носило характер импровизации. В главный крымский город приехала целая армия архитекторов из разных уголков страны. Вдобавок главные архитекторы Севастополя сменяли друг друга каждые 2–3 года!

За основу строительства взяли планировку, остатки (иногда просто фундаменты) довоенной застройки, на которые были надстроены «ампирные имплантаты».

Одним из первых, кто прислал деньги на восстановление Севастополя, был дагестанский колхозник Магомед Абакаров. Он направил в правительство письмо с просьбой принять на восстановление Севастополя, за освобождение которого сложили головы его земляки, дар – 30 тысяч рублей.

Эта инициатива была поддержана по всему Дагестану, где собрали 5 миллионов рублей, а затем и всей страной. 5 июля 1944 г. газета «Правда» писала: … «моряки Северного флота собрали на восстановление Севастополя 30 549 826 рублей и на 6 476 680 рублей – облигаций государственных займов» … В конце июля 1944 г. поступили первые 26,5 млн рублей из Москвы, от правительства, на коммунально-жилищное строительство. Так начиналось послевоенное восстановление города.

29 октября 1948 г. издан указ Президиума Верховного Совета РСФСР с пунктом: «Выделить г. Севастополь в самостоятельный административный центр с особым бюджетом и отнести его в город республиканского подчинения».

20 ноября 1948 г. Совет Министров РСФСР постановил: «Образовать при Совете Министров РСФСР Управление по восстановлению г. Севастополя».

19 декабря 1948 г. газета «Красный Крым» информирует: «Севастополь строит вся страна, На стройки города отовсюду съезжаются советские люди. Из Калуги, Орла, Воронежа, Запорожья, Владимира, Казани, Калинина, Вологды, Великих Лук – идут эшелоны с молодыми рабочими».

Крайне важным было полное разминирование города. «Из-за отсутствия документации на разминирование побережья от мыса Фиолент до Северной бухты понадобилась повторная проверка. Привлеченные для этой цели 355-й отдельный инженерный батальон инженерного отдела Черноморского флота и 90-й отдельный инженерный взвод за период 1944–1945 гг. своим личным составом извлекли 337 632 взрывоопасных предмета, в том числе в бывшей гостинице “Кист” на площади Нахимова – 53, в бухте Южной – 1600, а в бухте Стрелецкой – 3240 килограмм взрывчатки.

План траления севастопольских бухт был утверждён Военным советом ЧФ, а начальник штаба ЧФ издал боевые директивы за № ОП-00423 (апрель 1944 г.) и ОП-0054303 (май 1944 г.), где определялся срок окончания тральных работ – 1 ноября 1944 г. Задачи по разминированию возлагались на 1-ю бригаду траления ЧФ, которой следовало провести полный комплекс тральных работ, несмотря на то, что отсутствовали данные о минных постановках противника (порт Севастополь, подходные фарватеры, бухты Карантинная, Стрелецкая и Балаклавская).

Балаклавская бухта была разминирована в период с 9 по 29 июня 1944 г. Дважды бухта протралена катерным тралом, затем всю акваторию осмотрели водолазы и было проведено бомбометание по центральной части бухты (сброшено 89 бомб ВВ-1).

Траление Южной и Северной бухт Севастополя проведено в период с 28 июня по 3 октября 1944 г. Двоекратное траление катерным тралом позволило обнаружить в Северной бухте (на грунте) одну мину типа “КБ-3” в боевом положении. Южная бухта была протралена баржевым магнитным тралом, а затем обе бухты – глубинным бомбометанием. Затем бухты проверены тралом «Л» (ЛЛ) на стопе, особенно центральная часть бухт и неоднократно – места стоянки линкора и крейсеров.

Несмотря на тщательное траление, плавсредства постоянно подстерегала опасность.

В районе Угольной пристани (Северная бухта) при тралении подорвался и затонул со всем экипажем КАТЩ (бывш. деревянная шхуна). Тральщик выполнял траление неконтактных мин магнитной трал-баржей.

Боевое управление в море осуществляли командиры дивизионов на катерах своего дивизиона, а связь со штабом бригады – по радио. На мысе Артиллерийской бухты Севастополя для наблюдения и визуальной связи с тральщиками построили специальную сигнальную вышку. Для большей гарантии в отсутствии пропусков одна и та же площадь акватории покрывалась 2–3 раза различными типами тралов.

Для обезвреживания мин 2-й группы (тип “Ж”) проводилось 24-кратное траление БЭМТ без реверсирования тока: 12 галсов с положительным полем и 12 галсов с отрицательным полем.

У причалов и в местах, стесненных для маневрирования, применялись тралы КЭМТ-2 (на стопе) или электромагнитная баржа. Все эти тралы применялись одновременно с акустическим тралом “БАТ-2”. Для разведывательного траления и разрядки минных заграждений обычно использовались менее ценные тралы КЭМТ-2 (уничтожено на Инкерманском створе 4 мины) и магнитные баржи (уничтожена 1 мина в Южной бухте)»[287].

Глава 18. Выселение татар из Севастополя

За что Сталин выселил татар из Крыма? Не стану повторять, что он лишь повторил указ 1854 г. императора Николая I.

В 1920—1930-е гг. большевики в Крыму действовали в духе «пролетарского интернационализма». Была создана Крымская АССР в составе РФСР. Государственными языками республики стали русский и татарский. Большевики проводили политику «коренизации»