Кузница Победы - И. М. Данишевский

Инженерно-технический персонал и рабочие проявляли большую изобретательность и инициативу при решении технических проблем. Сложные технологические схемы перепроектировались с расчетом на имеющееся оборудование и материалы.

Остроумно было решено использование временных проходческих копров для восстановления главных подъемов путем наращивания их снизу на пять метров имеющимися металлическими буровыми трубами. Бетон заменялся кирпичом. Из старых стальных рештаков качающихся конвейеров кузнецы делали шахтерские угольные лопаты, из рельсов – топоры и многое другое.

Разрушенные подъемные машины собирались из сохранившихся деталей двух или трех однородных машин, а иногда остроумно комбинировались детали разнотипных машин. Особенно отличился на комбинировании деталей разнотипных горных машин конструктор треста "Мосшахтстрой" Камко.

Люди никогда не были так находчивы и изобретательны, как в это время, и, как никогда раньше, они брали на себя ответственность самостоятельного решения сложнейших вопросов.

Ко времени изгнания немецких войск из Мосбасса в стране создалось исключительно тяжелое положение со снабжением топливом. Уголь получали только железные дороги и в крайне ограниченных количествах электростанции и оборонная промышленность. Жилые дома не отапливались, и отопительная система не действовала. Партия и правительство особое внимание обратили на [374] самое срочное восстановление добычи подмосковного угля.

Постановлением Совнаркома СССР от 29 декабря 1941 г. перед Мосбассом были поставлены три главнейшие задачи:

1. В кратчайший срок восстановить действовавшие шахты.

2. В самый короткий срок организовать добычу угля для обеспечения топливом военных и оборонных нужд страны и довести добычу угля до довоенных размеров.

3. Восстановить строительство новых шахт и организовать скорейший ввод в эксплуатацию. За счет новых шахт и освоения проектных мощностей шахт, введенных в действие перед войной, обеспечить значительное повышение угледобычи против довоенного уровня.

Для выполнения этих огромных и ответственных заданий начальником комбината "Москвоуголь" был назначен энергичный и инициативный работник – заместитель наркома Д. Г. Оника, с временным подчинением ему шахтостроительного и жилстроительных трестов и монтажных организаций Наркомугля.

Восстановительные работы производились в исключительно тяжелых условиях. Не хватало рабочих. Из-за недостатка транспорта рабочие часто вручную, на сколоченных санках подвозили материалы и оборудование, а также относили и отвозили разбираемые разрушенные части шахтных сооружений. Электроэнергия подводилась не раньше чем через 10-15 дней после начала работ, не было инструментов, недоставало материалов.

Восстановительные работы на 51 шахте, которые имели наименьшие повреждения, осуществлялись по приказу Наркомугля эксплуатационными трестами комбината "Москвоуголь". По 16 наиболее крупным и разрушенным шахтам и с наибольшими притоками воды восстановление было возложено на шахтостроительный трест. Но фактически по поручению замнаркома Д. Г. Оники шахтостроители восстановили 18 шахт общей проектной мощностью в 6300 тыс. т в год, или 21 тыс. т в сутки.

Темпы восстановительных работ нарастали изо дня в день, из месяца в месяц благодаря напряженному героическому труду шахтеров, шахтостроителей, монтажников и инженерно-технического персонала.

Восстановительные работы успешно велись в значительной степени благодаря большим запасам цемента, леса, сортового железа, труб, камня, песка и гравия, которые [375] заготовил трест "Сталиногорскшахтстрой" к летнему строительному сезону 1941 г. Кроме того, имелись запасы на строящихся шахтах и материально-технических базах. Около 700 т бензина было сохранено на Богородицкой базе, в тылу врага, благодаря самоотверженности советских людей.

При восстановлении Мосбасса большую организационно-политическую помощь оказали Московский областной и Московский городской комитеты ВКП(б),Тульский обком партии. Они направили опытных партийных работников парторгами на шахты и руководителями райкомов и горкомов партии, прислали свыше 5000 слесарей и монтажников, организовали большую шефскую материальную помощь станками, инструментами, спецодеждой. Московские заводы организовали изготовление горных машин, оборудования и запасных частей, ранее, до войны, получавшихся с заводов Донбасса и Украины.

Все это резко двинуло вперед восстановление шахт и добычу угля, которая достигла в сентябре 1942 г. 35 006 т в сутки против 34 752 т довоенных.

За успешную работу по восстановлению Подмосковного угольного бассейна Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 июля были награждены орденами и медалями 343 наиболее отличившихся рабочих и инженерно-технических работников.

В Мосбасс, как я уже говорил, я возвратился в конце 1943 г. В январе 1943 г. все районы восточной части бассейна, начиная от Узловского и кончая Скопинским, были переданы в Московскую область. После разукрупнения были образованы два комбината – "Тулауголь" и "Москвоуголь" – и соответственно два шахтостроительных треста – "Мосшахтстрой" и "Тулашахтстрой".

На мою долю выпало руководство восстановлением вторых очередей крупных шахт и строительство новых шахт. Первые очереди крупных шахт считались восстановленными на половинную проектную мощность и уже давно добывали уголь. Работы по достройке велись на одиннадцати шахтах, считавшихся восстановленными. Параллельная работа на одной площадке шахтостроителей по достройке и угольщиков по добыче угля была делом очень сложным. Они часто мешали друг другу, причем страдали главным образом строители.

Трест "Мосшахтстрой" к концу 1943 г. оказался крайне ослабленным и со свернутым фронтом горных работ. [376] На достройке восстановленных шахт выполнялись только строительные работы,

Строительство горных сооружений велось только на трех новых шахтах: " 32 Ширино-Сокольнической, " 16-бис Сталиногорской и " 1 Гранковской. Числящиеся формально в строительстве, ранее начатые пять шахт находились на консервации, и на них не были осуществлены подготовительные работы: не подведена электроэнергия, не сооружены железнодорожные ветки и не возведено ни одного временного сооружения, без чего нельзя ничего строить.

Трест в это время крайне нуждался в кадрах рабочих и техническом персонале. Трест располагал 5047 работниками против 12500 перед войной и 11000 в конце 1942 г., во время широко развернутых восстановительных работ. Замнаркома Д. Г. Оника по окончании восстановительных работ оставлял коллективы шахтостроителей на добыче угля. В частности, большие коллективы шахтостроителей были оставлены на Сталиногорских шахтах во главе с опытными инженерами-шахтостроителями Алексеевым и Авдеенко, на Болоховских шахтах – во главе с Воробьевым, а также на Дубовских и других шахтах. Даже такие выдающиеся проходчики-скоростники, как Тарута, братья Осиповы, Симаков и др., прославившиеся до войны рекордными прохождениями штреков на строительстве шахт – до 200-220 погонных метров в месяц, – были оставлены на добыче угля. Большое число шахтостроителей, как рабочих, так и инженерно-технических работников, приходили в "Мосшахтстрой" с просьбой помочь им возвратиться на шахтное строительство. Но, несмотря на мои ходатайства и их личные обращения, руководство комбината "Москвоуголь" не разрешало переводить их на строительство.

Жилой фонд треста "Сталиногорскшахтстрой" был в большей своей части растерян, остался за шахтостроителями, работавшими на добыче угля. Оставшиеся в "Мосшахтстрое" рабочие находились в невыносимо тяжелых жилищных условиях, из них 946 человек жили в полуземлянках и утепленных палатках, 556 – в соседних деревнях, а дома для строителей, начатые нами до войны, стояли незаконченными и не достраивались. Нужно было срочно