Кими Райкконен. Последний настоящий гонщик «Формулы-1» - Хейкки Культа

бросить вызов Феттелю. Последнее время они строят карьеру Леклеру. Конечно, Феттелю лучше быть с Райкконеном, но это не имеет никакого значения.

Журналист итальянской Sky Sport Роберт Кинкеро только покачал головой:

– Хочешь не хочешь, но надо думать, что после этого сезона Ferrari попрощается с Кими. В том году я был один из тех немногочисленных, кто предсказал, что Райкконен будет работать еще в 2018 году, потому что скудерии было важно иметь одного опытного пилота еще на год. Кими подходил под это лучше, чем кто-либо другой. Ситуация изменилась. На рынке появились свободные молодые автогонщики.

Глава 123

В двух поколениях

В Австрии мне предоставилась возможность взять у Кими эксклюзивное интервью. Он готовился принять участие в 280-й гонке «Гран-при» в своей карьере, так что мы решили освежить воспоминания и заодно обсудить свежие новости из первых уст.

– В каждой третьей гонке ты оказываешься в тройке победителей. Разве это не хороший результат?

– Наверное, только, пожалуй, не у меня надо спрашивать на этот счет.

– Хотя тебя преследует полоса неудач, ты не остаешься без наград.

– Тоже верно. Мне не везет больше, чем кому-либо, иначе наград было бы куда больше. Чего-чего, а этого опыта не отнимешь.

– Ты поработал с двумя поколениями пилотов. Что для тебя означало бороться за чемпионский титул против Михаэля Шумахера?

– Было здорово. Не каждому выпадает такая возможность. Потом еще Мика Хаккинен – против него я тоже выступал. Еще было много пилотов, которых нынешние даже не видали. Они как будто из другой эпохи. Отличное время. Думается, раньше пилоты проявляли больше уважения друг к другу, то есть боролись жестко, но никогда не подрезали. А если и подрезали, то не начинали хныкать, как сегодня. Все случаи, если ты выезжал перед кем-то, разбирались коллегией, но такое случалось раз в сезон. Нынче же создается ощущение, что тебя постоянно полощут стюарты.

– Сегодня никак не получается побеждать, как тебе хватает на все это терпения?

– Я СМОТРЮ НА ЭТО ИНАЧЕ: ЕСЛИ БЫ Я НИ РАЗУ НЕ СМОГ ПОБЕДИТЬ, ВОТ ТОГДА СИТУАЦИЯ ВЫБЕШИВАЛА БЫ. ТАК ОНО БЫЛО БЫ, ЕСЛИ БЫ, ИМЕЯ 95 ПОДИУМОВ, Я НИ РАЗУ НЕ ПОБЕЖДАЛ. ОЩУЩЕНИЕ БЫЛО БЫ ДРУГИМ.

– Приносишь ли ты домой свое разочарование от гонки?

– Не особенно, хотя побольше, чем раньше. Дома сокрушаться неохота.

Кими Райкконен начал свою карьеру в Sauber в возрасте 21 года и уже в первой гонке заработал свои первые очки. На тот момент поразительные результаты начал показывать выступающий за тот же Sauber Шарль Леклер.

– Как ты считаешь, обладает ли Леклер такой же целеустремленностью, как и ты в молодости?

– Не могу сказать, не присматривался в этом смысле. Нормальный парень.

– Набирает очки, как и ты в свою бытность.

– Но тогда очки начислялись только шестерке лучших! Не знаю, время покажет.

– Когда мы услышим новости о твоем будущем? Какие у тебя планы?

– У меня нет никаких дедлайнов. Все так же нравится участвовать в гонках, как и раньше, причем я себя не убеждаю в этом. Что до слухов, то их всегда было полно, сколько себя помню, а чем дальше, тем они становятся все более безумными. Поговаривают, что я стану опять раллийщиком.

Пока я работал над текстом интервью, мой китайский коллега Фрэнки Мао прямо в пресс-центре Red Bull Ring начал возбужденно рассказывать, будто бы директор команды Sauber Фредерик Вассо напрямую сказал ему о желании заключить с Кими контракт. Сначала я посоветовал ему оставить эти разговоры, но потом решил издалека поинтересоваться о том же у сидевшего за соседним столом Михаэля Шмидта. Оказалось, что тот тоже слышал нечто подобное.

Через два с половиной месяца в Сингапуре мне пришлось все же поздравить Фрэнки за ту новость, правда, в ответ он признался, что надеялся до последнего, что Кими не уйдет из Ferrari.

Глава 124

Семейные радости на подиуме

Июль 2018 года оказался по-настоящему урожайным для Кими Райкконена. Все началось еще на праздник Иванова дня, в программе ожидалось проведение пяти гонок в течение шести недель. Представьте себе: каждый раз Кими не оставался без награды, взяв пять раз подряд кубок.

В «Сильверстоуне» Кими стал вторым за всю историю «Формулы-1» пилотом Ferrari, участвовавшим в «Гран-при», опередив своего бывшего напарника Фелипе Массу. Для него гонка стала 140-й на красном болиде скудерии. Первое место в спике удерживал Михаэль Шумахер, на счету которого имелось на 40 гонок больше.

О своем достижении Кими услышал от меня во время интервью.

– Вот как, – отозвался он.

– Что для тебя означает столь длительный срок выступлений за самую известную автогоночную команду мира?

– Никогда не задумывался. Это время не кажется таким уж длинным, поскольку у меня был перерыв, когда я работал с другими командами и вообще занимался другими вещами. По сути, я никогда не думал, короткий ли или длинный срок. Время просто шло.

– Однажды ты сказал, что одна гонка в составе Ferrari соответствует двум гонкам в составе другой команды, почему так?

– Так и есть, особенно если побеждать на их болиде. Такое у меня ощущение. Здесь все по-другому. В принципе, можно даже не побеждать, но при этом находиться в составе Ferrari.

Семейство Райкконенов получило свои самые лучшие отпускные настроения именно во время уикенда в Венгрии. Завоеванное Кими третье место стало для него особенным, потому что на автодроме впервые присутствовал его сын Робин. Мальчонка прямо-таки горел, переживая за отца.

– Ясное дело, Робину это нравится. Можете спросить у него самого, если не верите. Все здесь, кроме нашего малого, – тот дома. Робин в том возрасте, что он обязательно что-нибудь да запомнит. Будем надеяться, что не захочет начать гонять на карте. Это сейчас не очень уместно, – отрапортовал Кими.

Минтту Райкконен подтвердила его слова:

– Наш Робин многое уже понимает, я бы сказала, что даже слишком много. Он очень хотел, чтобы Кими выиграл, ведь никогда раньше не присутствовал на гонках. Папка у нас не подкачал.

То был девятый раз, когда Кими взял победу на «Хунгароринге», и первый для Робина, решившего потренироваться взбираться на пьедестал. Случай зафиксировала Минтту.

Из своих 99 наград десять процентов Кими получил именно в Венгрии. Возможно, «Хунгароринг» обладает особым воздействием на пилота, если на нем он сделал больше хороших гонок, чем где-либо еще.

– Этого я не знаю, во всяком случае, последняя гонка не была такой уж хорошей, ведь я пришел третьим. Скорость была хорошая, но субботние события и далеко не идеальный старт лишили меня возможности воспользоваться ею и догнать остальных.

Кими Райкконен сконцентрирован на семье.