Глобальный Смутокризис - Максим Калашников

О чем это говорит? Американцы всегда гордились своими индивидуализмом и невосприимчивостью к социалистическим и коммунистическим идеям. Теперь значительная часть социума в США прониклась ими, хотя и не считает себя коммунистами.

Мы видим, что многие язвы и пороки современных США практически аналогичны социальным проблемам в РФ, на постсоветском пространстве и в странах третьего мира.

Мы отныне знаем, что надменность американской бизнес-элиты, ее кичливая роскошь и презрение к рядовым гражданам настолько обозлили американское общество, что оно на 75 % проголосовало за чернокожего кандидата с социалистическо-неорузвельтистской программой.

Теперь мы вправе говорить о том, что в мире назревает левый поворот. Еще недавно многие смеялись над пророчеством русского футуролога Сергея Переслегина о том, что к столетнему юбилею Великой Октябрьской социалистической революции на улицы городов Запада выйдут сотни тысяч людей с красными флагами. Теперь это уже не кажется чем-то немыслимым.

Но погодите: новый американский социализм требует и особой экономической политики.

К первым американским пятилеткам?

Видимо, сегодня президент Рейган, жизнь свою посвятивший сокрушению СССР и коммунизма, беспокойно ворочается в гробу.

Авторы акции выдвинули и образ новой экономической политики. Понятное дело, что в нынешних реалиях постиндустриального глобализма все эти социальные требования совершенно невыполнимы. Они намного повышают стоимость рабочей силы, раздувая цены на готовые товары/услуги. Они могли воплощаться тогда, когда США практически все производили у себя дома, на десятках тысяч заводов и фабрик, где трудились десятки миллионов квалифицированных работников. Так оно и было в 1930–1970-х годах. Но с тех пор огромная часть американской промышленности умерла или оказалась перенесенной в Азию с ее сверхдешевой рабочей силой. В нынешних условиях «постиндустриальная» экономика просто не выдержит такой социальной нагрузки.

Для начала придется снова сооружать в США заводы и фабрики, чтобы дать людям квалифицированную и высокооплачиваемую работу. Чтобы люди снова работали у сложных станков, а не заворачивателями гамбургеров в «Макдоналдсах». Индустриализация-2 потребует огромных государственно-частных вложений в рамках государственных программ, каковые хочешь не хочешь, а понадобится сводить в пятилетние планы развития. Придется воскрешать экономическую практику Рузвельта, СССР и Германии 30-х годов – с поправками на нынешние реалии и технологии.

Но вот беда: вся эта промышленность уже давно построена и работает в Китае, Индонезии, Малайзии, на Тайване, в Индии и т. д. И возрожденная американская индустрия конкурировать с нею не в силах: слишком велики заработки и социальные гарантии работников в США, каждый из которых будет обходиться предприятию впятеро-вшестеро дороже, чем рабочий-китаец.

Значит, ради обеспечения грандиозных социальных гарантий американцам придется:

– выходить из ВТО, разрушать нынешнюю глобализацию, кончать со свободным передвижением товаров, людей и капиталов, отгораживаться от Азии протекционистскими барьерами, переходить к подобию советской автаркичной экономики (как вариант – идти на автаркичное объединение экономик США и ЕС, отгороженных от остального мира);

– резко снижать прибыли крупного бизнеса (больше не получится делать кроссовки за 5 долларов, а продавать за пятьдесят);

– вызывать острейший экономический спад и большие потрясения в индустриализованной за последние четверть века Азии.

В сущности, из чтения «футурогазеты» явствует, что примерно это и предлагается новому президенту США. Должен быть принят Акт об экономической независимости США. Можно только догадываться о том, что он предполагает суровый протекционизм. Впрочем, о том, что большинство рядовых американцев отвергают свободу мировой торговли, глобализацию и принципы ВТО, писал еще Самуил Хантингтон в книге «Кто мы?» в 2004 году.

Нефтегазовые монополии должны подвергнуться национализации, а прибыли от них должны перераспределяться государством на финансирование экологических мероприятий и «неуглеводородной энергетики».

Принимается Билль о защите новой экономики – Safeguards for a New Economy (S.A.N.E.) Bill. Им вводится не только максимум зарплат, но и запрещаются финансовые деривативы и сложные финансовые инструменты как безусловно спекулятивные «пирамиды». Тут же – и порядок справедливого исчисления цен («True Cost Accounting»), и запрет корпоративного лоббирования в конгрессе.

Главой Казначейства США делается экономист-диссидент Поль Кругман, который заявляет о том, что не народ отныне должен служить рынку, а рынок – народу. Принимается закон, по которому Казначейство должно радеть за процветание граждан США, а не поддерживать крупные корпорации и класс богачей.

Для борьбы с ростом цен на продовольствие вводится закон, который запрещает производство биотоплива из продовольственных агрокультур. Производить его можно только из отходов.

Инициаторы проекта объявляют войну американским торгово-розничным сетям-гигантам, отнимающим массы рабочих мест в небогатых общинах: Wal-Mart, Costco, Sam’s Club, K-Mart, Target (аналоги в РФ – «Ашан», «Перекресток», «Рамстор» и т. д.) То есть предлагается начать войну против огромных магазинов-складов, моллов. Здесь устремления авторов газеты-программы очень похожи на ненависть немецких национал-социалистов к крупным универмагам 1920-х.

В данном же случае предложено в два этапа упразднить торговые сети. Согласно Акту об экономической независимости (Economic Independence Act) в первые два года сети-ритейлеры обязаны превратить свои торговые центры, работающие в бедных районах (где средний доход на семью не выше 30 тысяч долларов в год), в центры оптовой торговли, где товары с большими скидками могут покупать местные мелкие бизнесмены. Тем самым в бедных районах создаются дополнительные рабочие места. Сами же местные бизнесмены-лавочники получают право покупать товары у любого оптового поставщика. На втором этапе огромные торговые центры просто закрываются – в течение восьми лет.

Мы наш, мы новый мир построим

Те, кто устроил эту удачную пропагандистскую акцию, выступают за начало грандиозного строительства в Соединенных Штатах. В памяти воскрешаются картины первых пятилеток в Советском Союзе и цветной крупноформатный журнал «СССР на стройке». Но тут все покруче будет: предложено строить по сути новую технологическо-экологическую цивилизацию, переходить на пионерную модель развития.

Итак, для начала придется бороться с чудовищным физическим износом инфраструктуры в США, каковой образовался в стране за четвертьвековое господство неограниченного капитализма. Как видите, это не только «постсоветская» проблема. И здесь США умудрились повторить печальный опыт РФ, где хищнический бело-сине-красный капитал до смерти заездил техносферу, ничего в нее не вкладывая.

В том будущем, что конструирует псевдогазета, принят Билль об инфраструктурной модернизации на 1,6 триллиона долларов (Infrastructure Modernization Bill). Его главная цель – применить новейшие технологии, которые позволят обновить инфраструктуру в самые сжатые сроки, при этом поборов зависимость Америки от ископаемого топлива – угля, нефти и газа. Цифру инвестиций в 1,6 трлн. назвало Американское общество гражданских инженеров: именно столько нужно для того, чтобы привести инфраструктуру США в порядок – до состояния, принятого в других индустриальных странах.

При этом Соединенные Штаты отказываются от бездумной автомобилизации, развивая прогрессивные, более чистые экологически и экономичные виды общественного транспорта. Это позволит оздоровить города, а пригороды – очистить от особняков и вновь вернуть эти земли сельскому хозяйству.

Главная цель – создать новый стиль жизни: привлекательный, экологичный и здоровый, и при этом – эффективный. Уродливая автомобилизация отрицается: взамен должен развиваться общественный транспорт – маршрутные такси, городской транспорт на «легких рельсах», скоростные автобусы на поднятых над землей трассах и велосипеды. Бензин делается сверхдорогим – до 10 долларов за литр, побуждая людей свести к минимуму поездки на легковых авто и при этом использовать сугубо экономичные модели. Должны уйти в прошлое дальние перевозки на тяжелых грузовиках: взамен будет приведена в порядок и развита железнодорожная сеть США, каковая сегодня пребывает в состоянии, позорном даже для Болгарии. Возрождение железных дорог США при этом даст прирост рабочих мест, обеспечит развитие городов и разгрузит аэропорты. При этом предложено снять федеральные дотации авиакомпаниям – чтобы полеты внутри США стали дорогими, дабы люди больше пользовались более экономичными и экологически чистыми поездами. Естественно, скоростными. Для реконструкции стальных путей будут использованы те средства, что идут сегодня на субсидии внутренним авиалиниям.