Большой флот Страны Советов - Игорь Григорьевич Дроговоз

и чувствуешь, что в этом кружении надо ещё разобраться — кто же за кем следит? Час, два, три — ты весь мокрый, американскому кэптену это, наверное, тоже не в радость, т.к. идет постоянное маневрирование с выполнением различных фигур и, может быть, с изменением глубины погружения. Потом внезапно тишина — американская лодка исчезла...

Командующий флотом предъявляет претензии к командирам кораблей — плохо ищите супостата, не соблюдаете скрытности, не проявляете настойчивости, плохо готовите корабли к походу и пр.; к командирам дивизий и командующим флотилиями — не там ищите, не обеспечиваете должным образом, плохо учите командиров противолодочных лодок и т.п. Главком недоволен командующим флотом: беспорядок у вас — что вам не дай, всё не в прок...

На флотах и флотилиях начали разбираться, в чём же дело. Ответ пришел от флотской молодежи...

Мы обнаружили огромную собственную помеху от технических средств своей лодки, причём в области низкочастотного, инфразвукового спектра, т.е. того звука, который распространяется на сверхдальние расстояния практически без затухания, преодолевает все гидрологические препятствия.

Естественно, из-за этого собственного шума — как бы из-за забора — наши шумопеленгаторы сами ничего не слышали в тех диапазонах, в которых должны уверенно «держать» вражеские ПЛ. Лодки «супостата» выходят на инфразвуковой шум наших лодок как на маяк, оставаясь вне досягаемости наших акустиков...

Мне пришлось делать командующему флотом доклад на эту тему. Оказывается, у нас заказчики даже не нормировали шум механизмов и ПЛ в целом в этих диапазонах, т.е. промышленность ничего не делала в этой области...

Сопоставили имевшиеся данные с данными разведки. Выяснилось, что практически всё время наши лодки ходили у них на прицеле — хотя мы кричали, что всех их «засунем за голенище». В итоге пришли к тому, что на данном этапе американцев нам техникой «не взять». Поэтому стали отрабатывать альтернативные, если можно так выразиться, способы противодействия. Нам официально ставили задачу учиться побеждать тем оружием, которое нам дали. Вот мы и изобретали тактику «короткого поводка» — атаку лодки противника по шуму пуска с неё в нас торпед или просто «по шуму идущих на нас торпед»».[208]

Атомная лодка типа «Ёрш» (пр. 671)

Так же думал командир атомной лодки К-481 из состава 3-й дивизии подводных лодок Северного флота капитан 1-го ранга А. Шпортько:

«АПЛ проекта 671, я считаю, соответствовала тогдашнему нашему уровню развития техники. Если сравнивать с мировым уровнем, то, конечно, по вопросам скрытности, шумности она не соответствовала высоким требованиям. Приходится «бросить камень» в сторону нашей науки, которая, видимо, искренне считала, что у нас хорошая акустика, хорошая шумность, что на самом деле не соответствовало действительности. Неверная оценка реальной обстановки, показуха, принижение США («у них одни дураки») и возвышение СССР («у нас все умные») мешали нам служить и жить. Если говорить условно, не приводя конкретных цифр, можно сказать так: если американская АПЛ обладала дальностью обнаружения 100 км, то наша — 10 км. Конечно, в таких условиях американской лодке было легче нас обнаружить и зайти в «хвост».[209]

Вот они — особенности национальной подводной охоты. Советские охотники за американскими стальными акулами постоянно находились на прицеле у потенциальных жертв!

* * *

Начиная с 1967 года, атомоходы проекта 671 прибывали в 3-ю дивизию подводных лодок Северного флота, заменяя устаревшие субмарины первого поколения. До 1974 года дивизия получила 15 таких лодок, три из которых позже перешли на Тихоокеанский флот.

Ещё достраивались последние лодки проекта 671, когда на стапелях в Ленинграде и Горьком были заложены усовершенствованные лодки проекта 671РТ. Они отличались от своих предшественников увеличенным до 4300 тонн водоизмещением, вооружением (появились два торпедных аппарата калибра 650 мм, общий боекомплект увеличился с 18 до 24 торпед) и электронным оборудованием. Для снижения шумности была применена двухкаскадная амортизация паротурбинной энергетической установки. Семь лодок проекта 671РТ пополнили Северный флот в 1972—78 годы.

Многоцелевая атомная лодка пр. 671РТ

Последняя лодка проекта 671РТ вступила в строй практически одновременно с первой лодкой очередной модификации — проекта 671РТМ «Щука». Будучи развитием серии 671, они отличались пониженным уровнем шумности (по заверениям конструкторов, «в десятки раз по сравнению с головной ПЛ пр. 671»), усовершенствованным гидроакустическим комплексом с дальностью обнаружения более 200 км, современным радиоэлектронным оборудованием. В результате модернизации водоизмещение выросло ещё на 700 тонн, а корпус оказался на пять метров длиннее по сравнению с проектом 671РТ.

Многоцелевая атомная лодка типа «Щука» (пр. 671РТМ)

Благодаря расширенному составу вооружения (торпеды, ракето-торпеды, крылатые ракеты, мины), «Щуки» стали первыми многоцелевыми подводными лодками ВМФ СССР, способными решать разнообразные боевые задачи. За девять лет (1978—87 гг.) флот получил 26 лодок этого типа, строившихся в Ленинграде и Комсомольске-на-Амуре (здесь завершили программу строительства атомных ракетных крейсеров стратегического назначения и перешли к производству многоцелевых подводных лодок).

Лодки проекта 671 и их многочисленные модификации были самым многочисленным типом советских торпедных (многоцелевых) атомных подлодок — в общей сложности их построили 48 единиц.

Лодки проектов 945 и 971

В 80-е годы началось строительство очередной большой серии многоцелевых подводных лодок третьего поколения проектов 971 и 945. В отличие от американцев, 25 лет (с 1972 по 1996 гг.) строивших большую серию (62 единицы!) многоцелевых подводных лодок типа «Los Angeles», в СССР опять запустили в производство одновременно два разных типа субмарин одинакового назначения. Ими были стальные лодки проекта 971 (типа «Барс») и титановые проекта 945 (типа «Барракуда»).

За каждый новый тип подводных лодок щедро давали ордена, премии и внеочередные звания — какой же идиот откажется от всего этого! Только развал СССР и резкое снижение расходов на военные цели заставили прекратить строительство титановых «Барракуд». Флот получил до 1993 года всего лишь 6 лодок данного типа, хотя именно они должны были стать основными многоцелевыми субмаринами ВМФ СССР. Строительство же подводных лодок типа «Барс» продолжается до сих пор, приближаясь к двум десяткам (последним по времени стал пресловутый «Гепард»).

Лодки обоих типов имели одинаковую энергоустановку, однотипное вооружение — электрические торпеды, противолодочные реактивные торпеды «Шквал» и крылатые ракеты, сходные размеры и водоизмещение. Практически ничем не отличалось радиоэлектронное оборудование, на всех лодках устанавливался гидроакустический комплекс МГК-503 «Скат». Скорость подводного хода тоже была одинаковой — 35 узлов (65 км/час), только глубина погружения «Барракуд» достигала 800 метров, а у «Барсов» — 500 метров.