Наши уже не придут 5 - RedDetonator

100%, — покачал головой Немиров. — Никто не отменяет добровольцев, «пожертвования» и прочую косвенную поддержку одной из сторон. Это ведь тоже своего рода участие в войне.

— Как бы там ни было, официально этот вопрос закрыт, — заключил Михаил Иванович. — Испания и Португалия хоть и враждебны нам неофициально, официально нейтральны. Теперь к вопросу о мобилизации…

*11 апреля 1939 года*

— Ты же более погружён в этот вопрос, — заговорил Аркадий. — Как тебе новый истребитель?

Берия задумался.

Они ехали по шоссе в город Жуковский.

— Думаю, это достойная смена И-3М и И-4, — произнёс Лаврентий Павлович.

Истребитель И-3М, модернизационный потенциал которого выжали досуха, уже начали снимать с вооружения. Он повоевал в Испании, где показал себя удачным. Поэтому-то после войны его не смог полноценно сменить более прогрессивный И-4.

Но время прошло, поэтому оба самолёта последовательно снимают с вооружения.

От идеи доводить И-4 до модернизационного предела отказались, так как ЭИ-7 обещает стать «истребителем для завоевания воздушного превосходства». Так его окрестил сам Поликарпов, сконструировавший новую модель под двигатель АШ-38ФНИ.

Максимальная скорость у экспериментального истребителя, согласно докладу, 637 километров в час на высоте до 4000 метров и 650 километров в час на высоте 6000 метров, что превосходит аналоги конкурентов примерно на 30–40 километров в час.

Единственным реальным конкурентом И-7 является заокеанский истребитель К-4, истребители остальных стран сильно отстают по характеристикам и вооружению. Например, ни у кого больше нет двух 30-миллиметровых автоматических пушек с совокупным боекомплектом 400 снарядов. К-4 вооружён полегче — у него одна 20-миллиметровая пушки Хиспана-Сюиза HS.404 и четыре пулемёта Браунинга калибра 12,7 миллиметров.

На аэродроме их уже ждали конструкторы и испытатели.

Двигатель не абсолютно новый, а на базе бомбардировочного АШ-38, переделанного под нужды истребительной авиации. Также его дополнительно форсировали и оборудовали системой непосредственного впрыска, которая позволила достичь мощности 2200 лошадиных сил, а также получать впечатляющие 2500 лошадиных сил на 10 минут в режиме форсажа.

Поздоровавшись с Поликарповым и его командой, а также Валерием Чкаловым, выступающим сегодня в качестве испытателя, Аркадий рассмотрел эталонный образец на земле.

Тупой нос, длинный двигательный отсек, фонарь кабины обтекаемой формы, но не выпуклый, сзади плавно переходящий в фюзеляж, но чуть выступающий над ним.

Курсовое вооружение располагалось в двигательном отсеке — предусмотрен синхронизатор, позволяющий стрелять через лопасти. Если Аркадий верно помнил заявленные характеристики авиационных орудий, то вес секундного залпа составляет 7,16 килограмм, что почти вдвое выше, чем у ближайшего конкурента — К-4, который имеет совокупный вес секундного залпа пулемётов и орудия 3,72 килограмма.

У остальных с огневой мощью всё совсем плохо: у немецкого Bf-109 F-1 есть 15-миллиметровый пулемёт MG 151 и два пулемёта калибра 7,92 миллиметра, что даёт вес секундного залпа 1,24 килограмма, у британского Supermarine Spitfire есть восемь 7,7-миллиметровых пулемётов Браунинг Марк 2, дающих 1,73 килограмма, у французского Девуатина D.520 вооружение посерьёзнее — одна Хиспана-Сюиза HS.404 в развале блока цилиндров двигателя, а также четыре 7,5-миллиметровых пулемётов MAC 1938, дающих 1,95 килограмма.

А итальянская авиация свернула куда-то не туда. Муссолини настаивает на рекордах скорости любой ценой, во славу Италии. Из-за этого их новейший G.50 «Фреччиа» развивает максимальную скорость в 630 километров в час, но имеет вооружение из двух крупнокалиберных пулемётов. Вес секундного залпа соответствующий.

Почему эта характеристика критически важна? А всё потому, что в манёвренном воздушном бою пилоты имеют ограниченное время на стрельбу, как раз одну-две секунды на прицельную очередь, поэтому очень важно вместить в это короткое время максимум металла и взрывчатки.

— А он мне нравится! — произнёс Аркадий, погладив дюралевый капот экспериментального истребителя. — Красавец!

— Совершенное — значит, красивое, — улыбнулся Николай Николаевич Поликарпов.

— Сделаем общее фото на фоне истребителя, — предложил Лаврентий Павлович. — Для истории.

Они построились в шеренгу перед самолётом, после чего фотограф сказал:

— Товарищи, можно чуть левее! Можно под носом, чтобы всё было видно!

«Регулирование» длилось несколько минут, после чего, наконец-то, была сделана серия кадров.

— Запускайте! — скомандовал Поликарпов, когда Чкалов занял своё место в кабине истребителя.

— Вооружение загружено? — уточнил Аркадий, после того, как зарычал двигатель.

— Да, — подтвердил Поликарпов. — Это последнее испытание, которое включает в себя стрельбу по аэростатам и штурмовые действия.

— Хорошо, — улыбнулся Немиров. — Кто составлял план испытаний?

— Лаврентий Павлович, — ответил Николай Николаевич.

Это было в стиле Берии — предусмотреть и проработать всё.

Самолёт успешно взлетел, сделал вираж и пронёсся над аэродромом. В небе его было видно отлично, так как он окрашен в ярко-красный цвет.

— Чкалов на связи! — заработала радиостанция. — Набираю высоту! Приём!

— Говорит Поликарпов! — ответил ему Николай Николаевич. — Продолжай, товарищ Чкалов! Конец связи!

Валерий решил покрасоваться, поэтому запустил крыльевые дымы и крутанул «бочку», оставившую в воздухе причудливую спираль из белого дыма.

— Чкалов на связи! Пять тысяч метров! — сообщил испытатель. — Захожу на аэростаты! Приём!

— Четыре минуты тридцать четыре секунды! — сообщил всем Поликарпов, после чего обратился к радиостанции. — Поликарпов на связи — отлично! Продолжай выполнение испытательного задания! Конец связи!

— Отлично… — произнёс Аркадий.

Аэростаты расположены на высоте полутора километров, поэтому Чкалову пришлось снизиться, чтобы поразить их орудийным огнём.

До наблюдательной площадки донеслись едва слышные отзвуки пушечной стрельбы.

— Чкалов на связи! Все мишени поражены! — сообщил испытатель. — Приём!

— Сейчас по плану форсаж, — сказал Николай Николаевич. — Поликарпов на связи! Набирай высоту 6000 метров и развивай максимальную скорость! Дальше — форсаж! Конец связи!

Аркадий пытался разглядеть в небе хоть что-то, но увидел только медленно падающие сдувшиеся аэростаты.

На форсаже Чкалов развил скорость 840 километров в час, что было опасно близко к предельной для планера скорости — 900 километров в час.

По воспоминаниям Немирова, истребители подобных характеристик во Второй мировой войне появились только к 1943−44 годам…

После завершения всего комплекса испытаний, довольные Немиров и Хрущёв поехали с Берией в Москву.

— Он допущен? — спросил Лаврентий Павлович, взглядом указав на Хрущёва.

— К сожалению, ещё нет, — покачал головой Немиров.

— Тогда обсудим вопрос в другой раз, — вздохнул Берия. — Накопились темы для бесед.

— Сегодня вторник, — произнёс Аркадий. — В четверг вечером приходи ко мне. У меня в кабинете побеседуем.

— Гостайна? — уточнил Никита Сергеевич.

— М-хм, — кивнул Аркадий. — Тебе ещё рано. Но время придёт.