Первая Мировая. Война между Реальностями - Сергей Переслегин

Далее «Карлсруэ» действовал в южной Атлантике к северо-востоку от Бразилии, захватил 17 судов общим водоизмещением 76 609 тонн. Боевых столкновений не имел, но 4 ноября неожиданно погиб от внутреннего взрыва, причины которого остаются неустановленными, погибло 262 человека. По мнению второго артиллериста крейсера, произошло разложение и самовозгорание пороха. Эта причина выглядит вполне правдоподобной, тем более что служба крейсера проходила в тропиках, но нужно учесть, что в Германии практически не было случаев гибели кораблей от разложения пороха.

Вспомогательные крейсера

Из четырех крупных лайнеров, оказавшихся в конце июля 1914 года в Нью-Йорке, активнее всех действовал «Кронпринц Вильгельм». Шестого августа он встретился с «Карлсруэ», откуда взял часть команды и два 88-мм орудия. Задолго до того, как была закончена перегрузка угля и боезапасов, появился «Саффолк». Немецкие корабли немедленно расцепились и пошли в разные стороны, причем «Кронпринц» развил 24 узла, что было больше, чем на испытаниях. Как уже отмечалось, «Карлсруэ» также удалось уйти.

Несмотря на очень слабое вооружение, «Кронпринц» оказался исключительно удачливым рейдером, которому за 254 дня удалось захватить 15 судов общим тоннажем 60 522 тонны стоимостью свыше 30 миллионов золотых марок. Среди захваченных рейдером девятисот пленных был французский министр с супругой и важными документами.

Одиннадцатого апреля 1915 года «Кронпринц Вильгельм» прибыл в Ньюпорт-Ньюс, где был интернирован американскими властями. После вступления США в войну лайнер был захвачен американцами, переименован в «Фон Штойбена» и стал войсковым транспортом на службе у военного противника. Та же судьба постигла остальные интернированные суда: «Фатерланд» превратился в «Левиафана», «Кайзер Вильгельм II» в «Агамемнона», «Кронпринцесса Сесилия»[134] в «Маунт Вернон».

«Кайзер Вильгельм дер Гроссе», бывший обладатель «Голубой ленты Атлантики» и один из самых знаменитых германских лайнеров, был переоборудован в рейдер дома, получил шесть 105-мм орудий и 4 августа начал крейсерство, захватил 2 неприятельских парохода, столько же отпустил как некомбатантов. Двадцать шестого августа во время угольной погрузки «Большой Кайзер» был обнаружен старым крейсером «Хайфлайэр» и безо всякого труда потоплен.

Наконец, 14 сентября у острова Тринидад случилось единственное за всю войну событие – артиллерийский бой двух наскоро переоборудованных пассажирских лайнеров. Английская «Кармания» пустила ко дну немецкий «Кап Трафальгар».

Судьба колоний

Германские океанские колонии, начиная с Циндао и заканчивая Восточными Соломоновыми островами, были быстро захвачены Японией (Циндао, Марианские острова, Каролинские острова и Маршалловы острова), Австралией (Земля Кайзера Вильгельма, Архипелаг Бисмарка и Науру), Новой Зеландией (Самоа).

В Африке англичане захватили Того уже в августе. Намибию они взяли, как только до нее дошли руки (это случилось летом 1915 года), а Камерун – годом позже. Леттов-Форбек в Танзании и Мозамбике вел свои партизанские действия до конца войны, но значения это не имело ровно никакого: уже к началу сентября 1914 года колонии были полностью отрезаны от метрополии и просто ожидали своей очереди быть оккупированными.

Итоги крейсерской войны

В большинстве источников действия германских крейсерских эскадр оцениваются очень высоко. Они действительно сюжетны, киногеничны и производят впечатление. Однако формальный подсчет приводит к совершенно противоположным выводам.

В ходе крейсерской войны немцы потеряли два броненосных и шесть легких крейсеров, не считая вконец устаревших «Гайера», «Корморана» австрийского «Кайзерин Элизабет», два эсминца и семь канонерских лодок. Было потоплено два и интернировано (впоследствии захвачено противником) четыре вспомогательных крейсера.

Со своей стороны союзники потеряли два броненосных крейсера и три легких, считая утративший всякое боевое значение «Такатихо». При этом германский флот лишился своих лучших артиллеристов и моряков, в то время как все потери союзников пришлись на корабли третьей и четверной линий.

Все рейдеры, вместе взятые, захватили 60 торговых судов противника общим тоннажем около 225 000 тонн. Эти потери были частично компенсированы за счет судов, интернированных в США (свыше 100 000 тонн). Таким образом, суммарный эффект от действий всех германских рейдеров, вместе взятых, составил 125 000 тонн водоизмещения.

Общий британский тоннаж на 1914 год составил 11 538 000 тонн, не считая колоний, которые располагали судами объемом еще в 902 000 тонн. Плюс свыше миллиона тонн у Франции и у Японии. Итого 14,5 миллиона тонн, не считая нейтрального тоннажа, который в условиях английской блокады также работал на Антанту.

Таким образом, общий итог крейсерской войны за период генерального сражения можно оценить в 8,6 промилле, что весьма близко к нулю.

Северное море

В Северном море противники действовали в соответствии с генеральной диспозицией: английская блокада и контрблокадные действия Германии.

Англичане 27 октября потеряли линкор «Одэйшес», который подорвался на одной мине из числа выставленных минным заградителем «Берлин». Повреждение ограничивалось одним отсеком, не затрагивало водонепроницаемых переборок, но «Одэйшес» был новым кораблем, организация службы на нем оставляла желать лучшего, к борьбе за живучесть экипаж готов не был, в результате через 12 часов дредноут затонул.

Еще раньше упрямство Стэрди, постоянно посылающего в дозор старые боевые корабли без охранения легкими силами, привело к гибели в одной атаке сразу трех английских броненосных крейсеров («Хог», «Абукир», «Кресси»). Двадцать второго сентября они были потоплены подводной лодкой U-9 под командованием О. Веддигена, погибло 1459 человек. Пятнадцатого октября тот же Веддиген утопил бронепалубный крейсер «Хок» (1891 г. постройки).

Со своей стороны англичане 28 августа, в самый напряженный момент германского преследования на Западном фронте (сюжет четвертый), атаковали немецкие дозоры в Гельголандской бухте.

Гельголандский бой

Формально набеговые действия были предприняты, для того чтобы отвлечь немцев от высадки десанта из 3000 морских пехотинцев в Остенде. В действительности командование Гранд-Флита планировало серьезную и рискованную операцию против передовой базы неприятеля.

В районе Гельголанда стоял туман, поэтому противники не видели друг друга, и боевые столкновения развертывались неожиданно и непредсказуемо для обеих сторон.

Около 5 часов утра подводная лодка Е-7 атаковала германский эсминец. Немецкий корабль уклонился от торпед и доложил о нападении командующему 1-й разведывательной группой адмиралу Хипперу. Хиппер выдвинул в море 5-ю флотилию эсминцев, которая около 7.00 обнаружила английский легкий крейсер «Аретьюза» в сопровождении 4 эсминцев. Миноносцы начали отходить к берегу, им на помощь вышли немецкие легкие крейсера «Штеттин» и «Фрауэнлоб».

Примерно в это же время легкий крейсер «Фирлесс» с 1-й флотилией эсминцев атаковал германский эсминец V-187. Тот попытался уйти, но был пойман еще двумя британскими крейсерами («Ноттингем» и «Лоустофт») и потоплен.

Немцы вводили корабли в бой по мере их выхода из гавани (стояла малая вода). «Штеттин» завязал бой с «Аретьюзой» и «Фирлессом», подошел «Майнц», затем «Кёльн» и «Ариадне».

В этих условиях адмирал Битти, командующий группой линейных крейсеров, принял решение немедленно идти в Гельголандскую бухту, несмотря на риск нарваться на минное заграждение или завесу подводных лодок.

Появление кораблей Битти стало переломом в ходе сражения. Немецкие потери были очень значительны: легкие крейсера «Кёльн», «Майнц» и «Ариадне», эсминец V-187 и более 1000 человек. Англичане потерь в кораблях не имели (хотя «Аретьюзу» и «Лорел» пришлось вести домой на буксире), погибло 32 человека, 52 моряка были ранены.

Битти принял на себя ответственность за огромный риск – и выиграл. Это подняло настроение во всем британском флоте.

Что же касается немцев, то кайзер запретил выход в море флота и даже отдельных крейсеров без его личного разрешения. Линия дозоров была отнесена к береговым батареям.

В период кризиса генерального сражения, когда любая песчинка могла склонить чашу весов в ту или другую сторону, германский флот был обречен на полное бездействие.

Бой у Доггер-Банки

Хиппер добился разрешения на возобновление активных действий только в начале ноября, когда уже закончился «Бег к морю» и немецкое командование на Западе сделало свою последнюю ставку, сосредоточив во Фландрии «новые корпуса» (сюжет седьмой). Третьего числа эскадра линейных крейсеров обстреляла Ярмут. Никакого результата это не дало, но, по крайней мере, корабли благополучно возвратились домой. Шестнадцатого декабря Хиппер повторил операцию. На этот раз обстрелу подверглись Хартпул, Скарборо и Уитби. Немцы выпустили по городу и порту 1150 снарядов, убив 86 мирных жителей, в том числе 15 детей, 424 человека были ранены. На отходе крейсера Хиппера едва не были перехвачены британскими эскадрами Битти и Уоррендера, которые, в свою очередь, могли наткнуться на весь Флот Открытого Моря под командованием Ингеноля. Но ни той, ни другой встречи не произошло, о чем потом с большими или меньшими основаниями сожалели командующие обеих сторон.[135]