Автономный человек - Арсен Даллан

А потом появился он. Ваня Пряморуков. Новый заместитель генерального по маркетингу. Эффективный менеджер, выпрыгивающий из штанов в своем старании выслужиться.

Молодой парень, на днях исполнилось тридцать, стал вице президентом на четвёртый месяц работы в компании. Олегу, к примеру, чтобы дослужиться до такого же чина в рознице потребовалось 12 лет.

Может быть, поэтому первое время, если на встрече одновременно оказывались и Олег, и Ваня Пряморуков, в кабинете образовывался электрический заряд. Он кружил по всем участникам, как по медной катушке до тех пор, пока кто-то не вставал и не разрывал собой цепь. Но вскоре это прошло. Олег преодолел напряжение между ним и парнем и принимал активное участие в проектах Вани.

С появлением Пряморукова все действительно ускорилось и то, о чем все давно забыли, замаячило на горизонте – выпуск автомобилей. Всего за два месяца собрали прототип!

Слово Олега Владиславовича Верова весило многого. А подпись была бесценной. Ничто не принималось в работу, без его визы на документе.

Олег советовал Пряморукову, направлял, и даже показал разработки Carobo. Пусть показушная старательность и отвращала от парня, но видно было, что он толковый малый и настроен решительно. Может быть, они вместе и смогут запустить производство беспилотников. Ваня, охал- ахал от одного тольок вида Carobo, а когда прокатился по полигону, чуть ли не рукоплескал, наговорил комплиментов и убежал согласовать бумажки. «Педаливать процесс» – как говорят менеджеры.

Общение Олега и Вани обычно ограничивалось кабинетом Олега. Час общения и вдохновлённый Ваня исчезал в корпоративном межпространстве. Затем новая встреча, еще идеи и снова тишина. Олег не раз искал Ваню в цеху, но безуспешно. Попытки поработать рука об руку так и реализовались.

Большую часть проекта Олег наблюдал по документам.

Вот дизайн автомобиля. Смешно. У Джеймс Бонда – Астон Мартин, у Брюса Вейна – Бетмобиль, а это машинка лося из Смешарков. Натурально, игрушечный автомобиль из мультика, конечно же – нет. Нам нужен футуристичный мощный суперкар. А это дитя Пежо и Ситроен. Вот принесли чертежи двигателя. Хорошо, допустим, но что здесь нового – это ведь обычный китайский движок.

«Здесь и здесь переделать, так будет эффективнее» – золотое перо оставляло фирменные закорючки.

Это смета на производств пилота. С ума сошли!? Сократить вдвое.

В какой —то момент бумажки перестали приходить. Олег нерадостно вздохнул: еще один молодой и борзый обточился. Эх Ваня, Слаборуков.

Через месяц пришло электронное письмо. Приглашение на презентацию пилота.

Как презентацию? Презентацию чего? Кто согласовал?

У Вани зазвонил мобильный

– С вами будет говорить Олег Владиславович.

– Прекрасно, – Ваня бегал меж кабинетов.

– Здравствуйте Иван, мне тут пришло приглашение на презентацию. Я что- то запамятовал разве мы все согласовали?

– Нет, Олег Владиславович, там остались открытые вопросы. Но мы решили сделать все на свой страх и риск, чтобы время не тянуть. Для многих это будет сюрприз.

– Ваня, что это значит. Вы деньги компании тратите…

– Олег Владиславович, все в порядке, не беспокойтесь, мы все обговорили с Петром.

– Понятно, что вы все обговорили с Петром Михайловичем, но есть субординация, порядок.

– Извините. Мы исправимся.

– Исправляйтесь.

Олег дал отбой. Тут же на экране мобильного засветился входящий от «Миша Carobo Инженер», и через 3 минуты Олег помнить не помнил о Ване.

Настал день презентации. Собралась вся компания. Те, кто не уместился в зале, смотрел онлайн трансляцию с рабочих мест. Компания «Электрокары России» выпустила электоркар – событие, которого никто не ожидал.

Олег не знал, что и чувствовать. Вроде и волнительно, но шибко похоже на очередной спектакль. Большой шум, чтобы собрать больше бюджетного бабла.

Сейчас по всем новостям покажут прототип. Может, запустят предпродажу, привлекут инвестиции и на 5 лет уйдут в подполье, отмывать денежки по-тихой.

Теперь-то понятно, зачем сменили команду. Теперь все логично, никаких чудес.

Нужно было взбодрить общественность. На его веку это уже третья презентация. Потом начиналась эра доработок. У 19 летней истории свои циклы.

Под звуки какой-то модной нынче иностранной музыки и под вспышки прожекторов сорвали мантию с прототипа.

Директора захлопали, народ завизжал. Олег обомлел.

Ни одну его правку не приняли. Все запреты проигнорировали.

На подиуме стоял Барби-мобиль.

Олег скрипел зубами. Показать эмоции – значит проиграть. Надо выждать и нанести один, но смертельны удар. И случай представился.

Ваня сам искал свою погибель – добился презентации перед инвестором. И что самое смешное это был не государственный банк, а частный консорциум.

Они-то точно церемониться не станут. Так пройдутся по карамельной машинке, что Ванечка потом еще лет десять на метро ездить будет.

Сегодня и был день презентации перед инвесторами. Это успех. Невероятный. Немыслимый и невообразимый звездный час Барби-кара. Вспоминать противно.

Олег только вернулся домой. Квартира пуста, Платон в ванне. Папа растекся по креслу с бокалом виски.

С журнального столика на него смотрели 4 пары фар аккуратно выстроенных моделек Carobo.

– На что они вас променяли ребята, господи, – из головы не выходила довольная морда инвестора. Как он поправлял ремень на боках и повторял – опа и нифига- такая вот оценка капиталовложений от миллиардера, заработавшего явно не на красноречии.

Тут же, сразу после тест драйва заговорили о запуске серийного производства. Мармеладка встанет на конвейер. Инвестор кивал и улыбался, глядя как Ваня показывал бизнес-план на проекторе. Уже через два года Элико (название как у холодильника) займет 20% местного рынка. А позже заполонит дороги в Индии и Китае, Бразилии и ЮАР.

70 сильные электро хетчбеки по цене, в 8 тысяч долларов в эпоху затяжного финансового кризиса обещают стать хитом продаж.

Компактные и немного пухлые они напоминали спелый фрукт. Ваня говорил, что его машина должна поднимать настроение каждый раз когда на нее смотришь. Поэтому и цвета были яркими, сочными. Машинку напичкали всякими маркетинговыми хитростями: специальный звуком захлопывания дверей, звуком включения электроники, запахом салона. Не автомобиль, а Чупа-чупс.

Ване просто повезло.

Приди Сергей Геннадьевич, без дочки, один как обычно, все сложилось бы по-другому.

Но нет, главный инвестор страны впервые за свою жизнь умудрился привести на переговоры 13 летнюю дочку. Сегодня 1 июня —день детей. Он сам пообещал свозить дочурку на шоколадную фабрику.

Но расписание изменили и вместо бочек с горячем шоколадом – автозавод. Ехал и слушал нытье: предал, обманул, пообещал и не сделал, так всегда, ему плевать, мама никогда бы так не сделала и все по новой. Всю дорогу.

Но увидав сладкую машинку, девочка забывала о шоколаде.

Салатовый цвет, перламутровые вставки на крыльях и капоте – огромная карамелька

– Пап- папа, она мурлычет, как наш Тоська!

– Опа, нифига, это специально?

А Ваня хитро улыбается.

– Здесь случайного ничего нет.

– Ой, папа смотри, колеса хрустальные. Как на карете у принцессы!

– Опа, точно как у принцессы.

Белые диски с кристаллическим блеском и полупрозрачные шины с подсветкой внутри – гениально, из двора не успеешь выехать, как заляпаешься. Но на стенде выглядит эффектно, ничего не скажешь.

– Папа смотри, а внутри все как в айпаде. Ой, можно мне прокатиться, ну пожалуйста,

– Нифига, ты ж водить не умеешь.

– Ну, пожалуйста, пожалуйста.

Кто мог подумать, что тест драйв будет проводить 13-летня пигалица. Вот уж свезло так свезло.

Олег второй раз заглянул в пустой холодильник, но перед глазами картинка, как никогда не сидевшая за рулем девчушка с лёгкостью завела машину – просто провела пальцем по панели, словно разблокировала планшет и нажав педаль, плавно тронулась.

Ни коробки передач, ни рычажков. Ее папе потребовалось минута, что бы сообразить, а девчушка села и поехала. Сделала аж 3 круга.

Отец смотрел на дочь как на реинкарнацию Будды.

Олег встряхнул головой.

Включил на телефоне промо ролик Carobo. В сотый раз смотрит, но каждый раз как бальзам на душу. Мощный, драйвовый, дерзкий и благородный автомобиль проезжал по самым живописным уголкам Планеты.

«Ну какой смысл запускать сейчас обычный электрокар? Есть в нем фишки, да – но это все косметика. Разве за 50 последних лет народ не устал от того, что новые модели отличаются от предыдущих фарами и обивкой салона?.

Барби-кар пусть и сладенький, но обычный электрокар. А этот рынок уже поделен. Немцы, французы, японцы и американцы производят их уже 15 лет. Мир ждет настоящих инноваций. Таких, чтобы раз на 100 лет. Мир ждет беспилотники.