Чако, 1928-1938. Неизвестная локальная война. Том I - Олег Евгеньевич Царьков

Особняком от полиции и цензуры стояла система военной юстиции, подконтрольная военному министру. Перед войной в ее систему входил Военный трибунал со следственной частью во главе с военным прокурором. В разное время его аппарат насчитывал от 26 до 51 сотрудника, включая 15-20 офицеров. Несколько позже были созданы военные трибуналы при штабах корпусов. Они также насчитывали пять членов, из которых четыре были строевыми офицерами, а пятый – прокурором. Такая система судов была важным элементом поддержания военной дисциплины: большинство рассмотренных ею дел касались дисциплинарных проступков, в первую очередь, мародерства. В отличие от трибуналов крови Ф.С.Лопеса военные суды Чакской войны были объективны и часто выносили оправдательные решения.

Военное ведомство на территории республики было представлено военными комендантами, которым подчинялись этапные части, военные склады и подразделения, а они, в свою очередь, – военному министру. После отправки основной массы войск на фронт в округах Восточного Парагвая оставалась небольшая охрана военных объектов и сельская полиция. Штат комендатур был невелик, но они тесно сотрудничали с охранными частями, сельской и военной полицией. В случае необходимости в распоряжении комендантов выделялись запасные и учебные части. Окружные коменданты взаимодействовали с территориальными отделениями управлений министерства при размещении производства и организации закупок. Однако основной их задачей было пополнение армии живой силой. в частности, выявление уклонистов и дезертиров.

Снабжение парагвайской армии первоначально возлагалось на военное министерство, в котором существовал военно-административный департамент. Он имел в своём составе 3 отдела: казначейский, продовольственный и вещевой. Впоследствии он был передан в состав Генерального Штаба и выполнял функции Военного интендантства. Боевые припасы и довольствие войск концентрировалось на главном армейском складе в Асуньсьоне, а оттуда перебрасывалось в Исла-Пой, где располагалась передовая база снабжения действующей армии. Исключение составляли только части 3 дивизии, ВВС и речная флотилия, снабжавшиеся напрямую из Асуньсьона. Из Исла-Пой довольствие и боеприпасы распределялись по дивизионным паркам. По совету французской военной миссии в Коммерческой Школе Асуньсьона были организованы курсы военных интендантов.

Связь Асуньсьона с Исла-Пой осуществлялась силами речной флотилии и мобилизованного персонала железных дорог, ведущих вглубь Чако (Пуэрто-Пинаско (75 км), Пуэрто-Касадо (160 км) и Пуэрто-Састре (76 км)), а также линии Консепсьон-Оркета (20 км) и Асуньсьон-Энкарнасьон (252 км). Центральная железная дорога сыграла важную роль при мобилизации и снабжении. За годы войны по ней, не считая грузов, было перевезено полмиллиона парагвайских солдат и шестьдесят тысяч военнопленных. Грунтовая дорога от Минас-Куэ до Исла-Пой, где располагались тылы армии, обслуживалась гужевым транспортом, состоявшим из вольнонаемных. Уже первые дни войны показали неэффективность последнего. В это время в армии по штату было очень мало грузовиков: один на полк и два – на дивизию. Полковые грузовики служили для интендантских нужд, а дивизионные – для санитарных. Перед началом военных действий в распоряжении фронта было всего четыре грузовика. По мере прибытия новых частей и соединений, а также мобилизации частного автотранспорта (62 единицы) их число постепенно росло и достигло полусотни. Вследствие частых поломок многие из них стояли в ремонте, поэтому для перевозки использовались два или три десятка. Для пополнения армейского автопарка парагвайское правительство срочно закупило в Италии партию грузовиков Реа. Они были заказаны под видом сельскохозяйственных машин. Затем последовали новые партии грузовиков Форд и Шевроле, приобретавшиеся через Аргентину. По мере поступления автомобилей на фронт и захвата трофеев в частях и соединениях создавались транспортные секции и взводы, постепенно вытеснившие гужевой транспорт. Автотранспортные секции (4 грузовика, 10 солдат) появились в каждом полку, а взводы (20 грузовых и легковой автомобили, 27 солдат) – в дивизиях и корпусах. На театре военных действий интендантством были развернуты хлебопекарня, скотобойня, отделение полевой почты и военной цензуры, полевая мастерская по ремонту и эвакуации техники и вооружения, команда по сбору трофеев и охране пленных.

Вступавшая в войну парагвайская армия имела по сравнению с 1928 годом больше оружия. В июне 1932 года на ее вооружении находились 21000 винтовок и карабинов Маузера, 376 ружей-пулеметов Мадсена, 58 станковых пулеметов (Максима, Виккерса и Кольта), 24 миномета Брандта-Стокса, 65 полевых орудий (8 горных гаубиц, 31 горных, 11 морских и 15 зенитных пушек), 26 самолетов и 7 боевых кораблей. Значительная часть пехотного оружия (7000 карабинов, 200 пулемётов и 10 миллионов патронов к ним) была доставлена в 1929 году и обошлась казне в 730000 долларов. Этого оружия было достаточно, чтобы оснастить современным оружием 6 пехотных и 3 кавалерийских полков, 3 артиллерийские группы и 2 инженерных батальона. По мере развертывания новых частей выявилась нехватка различных видов снаряжения, в первую очередь, боеприпасов. Это было связано с тем, что военное министерство в целях экономии средств приобретало у Шнейдера не тысячу снарядов на артиллерийский ствол, а только 200-300. Вследствие этого в парагвайских арсеналах оказалось очень мало миномётных мин (2400 штук) и снарядов (15800 всех калибров).

Запасы оружия и боеприпасов вследствие эмбарго и блокады трудновосполнимы. Содержание тех незначительных военных грузов, которые удавалось получить из-за границы, тоже было недостаточно. Трофеи, захваченные в ходе боевых действий, были главным источником вооружения парагвайской армии. Однако они не могли быть использованы вследствие поломок или загрязнения. Чтобы привести их в порядок требовалось тщательно их почистить и отремонтировать. Эту задачу выполнял военный арсенал Сайония. Его основа была заложена еще в XIX веке, когда правительство колорадос приобрело два станка для набивки гильз. Здесь же возникли кустарные мастерские по ремонту стрелкового оружия. В 1926 году М.Скенони назначил директором арсенала был капитана 2 ранга Х.Боцано. Этот военно-морской инженер, обучавшийся в Соединенных Штатах, энергично взялся за дело и провел модернизацию арсенала. Им были созданы пороховое и гильзовое отделения, увеличена мощность снаряжательного отделения. Два года спустя в арсенале были построены цех колючей проволока и литейная. Уже в ходе войны под руководством братьев Оранжереевых и Зимовского были созданы цеха, производившие минометные мины и ручные гранаты. Всего за годы войны было произведено 27000 миномётных мин и 300000 ручных гранат Карумбе I местного производства.

В годы войны на Сайонии было двадцать четыре специализированныех отделов, на которых работало восемь тысяч местных и иностранных специалистов. Они обслуживали и ремонтировали оружие, машины, корабли и точные приборы, производили боеприпасы, взрывчатые вещества, котлы, больничные койки, небольшие лодки, обшивали грузовики дополнительной защитой. При Сайонии действовали курсы, которые готовили также готовили водителей-механиков для действующей армии. Всего на них было обучено 3000 человек.

Арсенал кооперировался с частными мастерскими. Наиболее важной из них была судостроительная верфь в Сан-Исидро, которая помимо мощностей обладала собственным транспортом. На ней