XX век: Хроника необъяснимого. Событие за событием - Николай Непомнящий

Приборы показывали, что электромагнитное поле в пещере постоянно меняется, а среди сигналов все время чувствовался импульс, который может генерировать только искусственный излучатель. Он-то и вызывал приступы безотчетного страха. Он был где-то глубоко под землей, неизвестный излучатель…

Занимаясь этой темой, исследователи выяснили, что поверхность Земли соединена с ее ядром некими «канатами» глубиной до трех тысяч километров. И по ним в космос выходят энергетические пути…

В местах их выхода наблюдаются весьма странные вещи. Не связано ли это с темой НЛО, других призраков и фантомов? Геопатогенных зон — больших и малых?

По свидетельству официального информационного агентства КНР «Синьхуа», более 100 человек бесследно пропало в «Китайском Бермудском треугольнике» — в загадочном и зловещем «Черном бамбуковом ущелье», в горной местности южно-китайской провинции Сычуань.

Участники экспедиции в составе 50 ученых, недавно побывавшей в этом районе, утверждают, что нашли разгадку этих таинственных исчезновений. Прежде всего они указывают на наличие в данной местности ядовитых растений, вызывающих у людей удушье и поражающих их психику, в результате чего они теряют ориентировку на местности и падают в бездну.

Кроме того, ученые указывают на мощное магнитное поле, существующее в этом районе и выводящее из строя компас и авиаприборы, что не раз вызывало гибель людей и аварии самолетов. Наконец, местность, о которой идет речь, окутана густым туманом, что также повышает опасность гибели людей.

Скептики, однако, выражают сомнение по поводу того, что все эти вполне реалистические факторы дают адекватное объяснение таинственным случаям, происходившим в «Черном бамбуковом ущелье». Вот некоторые из них.

В 1950 году в ущелье бесследно исчезли около 100 гоминдановских солдат, пытавшихся найти там спасение от наступавших коммунистических отрядов.

В том же году пропал частный самолет одного американского банкира, потерпевший в этом районе катастрофу.

В 1962 году аналогичная судьба постигла пятерых китайских геологов и одного из двух проводников.

Другой проводник, оставшийся в живых и вернувшийся на «большую землю», вспоминает: «Внезапно все вокруг погрузилось в густой туман, и раздался страшный шум. Я потерял сознание, а когда пришел в себя, мои спутники исчезли, вокруг никого не было».

Но вернемся к Бермудам.

Да, существует еще одна, не менее интересная гипотеза. В районе Бермудского треугольника от предыдущих цивилизаций остался мощный источник энергии, древняя машина или реактор, который время от времени включается пролетающими над ним самолетами, порождает магнитные воронки и расстраивает работу электромагнитной аппаратуры.

Но мы, похоже, совсем забыли о Роланде Айнтрайбе, престарелом капитане мадагаскарских ВВС, который согласился поговорить на эту тему с редактором американского журнала «Персьют».

Итак, «Жилетный карман смерти» — район в западной части Индийского океана, где регулярно появляются НЛО, исчезают корабли и самолеты и действуют загадочные силы, напоминающие те, которые проявляются в Бермудском треугольнике. Некоторые ученые считают, что эти предательские воды скрывают загадочные «ворота», где какой-то вид энергии открывает дорогу в другое измерение.

Айнтрайб утверждает, что здесь случается что-то совершенно загадочное, что-то такое, чего никто не в состоянии объяснить. Он рассказывает о «сверхъестественных силах» (его термин), которые били ключом из моря II декабря 1969 года, «обдав» его низко летевший «ДС-З» ВВС Мадагаскара, регистрационный номер ВМАГ, спровоцировав катастрофу, и только по счастливой случайности не погибли шестнадцать находившихся на борту пассажиров.

«Погода в тот день была прекрасной — безоблачное небо, без ветра, никаких осадков. Метеоролог позже сказал мне, что не существует никакого научного объяснения тому, что с нами случилось».

В тот день «ДС-З», мелькнув серебристой точкой в небе, направился к западу, летя на высоте 1200 метров от Порт-Луи на Маврикии в Таматаве, Мадагаскар. По иронии судьбы он проходил над тем же пустынным участком моря, где месяц назад другой пилот сообщал о «пронесшемся» НЛО. Роланд Айнтрайб склонился над планшетом, обдумывая данные о весе самолета и его балансировке. Внезапно второй пилот, француз Луи Толиве, сильно ударил его по плечу. «Я не знаю, не понимаю! — воскликнул он. — Небо! Это же бессмысленно!» — «В чем дело? Секундочку!» — «Да посмотри же! Взгляни на небо!»

Айнтрайб поднял голову. Он увидел перед носом «ДС-3» мощную стену жирного мрака, закрывающего все поле зрения. Это не был туман, или дым, или газ. Марево напоминало густой крем. Машина влетела в молокоподобное вещество, ничего похожего пилот раньше не видел. «Не видно горизонта!» — сказал Толиве. И действительно, их единственный ориентир — море исчезло в «кремовом» веществе.

Было такое впечатление, что их вырезали из мира, заключили в какую-то пустоту. Стюардесса Моника Романтоса открыла дверь кабины. И сразу ворвался усиленный звук двигателей самолета, а Айнтрайб услышал странный вой, которому не мог подыскать механического объяснения. Но прежде его поразило бледное, искаженное лицо стюардессы.

«Командир, пассажиры в панике!» — крикнула она. Роланд Айнтрайб не хотел впускать ее в кабину, так как сам был близок к панике — он потерял ориентировку. Странное кремоподобное вещество, кажется, мешало движению самолета. «ДС-З» дергался и вибрировал, плохо поддавался контролю. Вверху над ними сверкнула вспышка, пронзив «крем» и осветив огненными отростками небо. Затем сверкнула вторая вспышка, за ней еще одна…

— Что это? — спросила в ужасе Моника.

— Я не знаю…

Айнтрайбу вспомнилась давняя история, которая известна каждому пилоту, летающему в западной части Индийского океана, — о самолете «С-54» компании «Эрнавал Малагаш», отправившемся в такой же ясный день в 1954 году и внезапно исчезнувшем в небе. Несмотря на срочные поиски, никаких следов ни «С-54», ни его 12 пассажиров не было обнаружено. Последняя радиограмма пилота сообщала нечто невероятное: «Здесь молнии… Мы попали в грозу!»

Айнтрайба бросило в холодный пот. Уж на грозу-то это совершенно не похоже!

Между тем на небе вспышки света окружали барахтающийся самолет.

— Моника, пойди в салон и успокой людей. Луи. свяжись с Таматаве.

Но второй пилот не смог установить связь. Радио молчало. Стрелки на приборах вращались как сумасшедшие.

Часы остановились.

— У нас не было связи! — вспоминает бывший пилот. — Мы погибали!

Внезапно, как будто подхваченный гигантской рукой, «ДС-З» с невероятной силой рванулся вверх и влево. Это произошло так резко, что пассажиры, которые не были привязаны ремнями, оказались выброшенными из кресел. Айнтрайба так рвануло привязным ремнем, что зубы щелкнули, и он почувствовал во рту вкус крови.

9 ноября 1956 года поблизости от Бермудских островов пропал морской патрульный бомбардировщик. Экипаж не успел даже предупредить по радио о катастрофе. Обломков самолета не найдено.

Необъяснимые силы рванули «ДС-З» вниз, в сторону. Он начал сильно вибрировать, как будто его волочили по стиральной доске. Загадочный вой двигателя возрос до душераздирающего рева. Ручка управления вырвалась из руки Айнтрайба, когда самолет в очередной раз бросило в сторону, и сильный скрипучий звук прошел вдоль фюзеляжа. Казалось, «ДС-З» раздирало на части.

Скептики вроде Л. Куше, не признающие ничего сверхъестественного в Бермудском треугольнике и других районах океана, все инциденты подобного рода объясняют хорошо известными причинами, например «турбулентностью воздуха при хорошей погоде». Часто из-за подобной причины терпят аварии самолеты, летящие при кажущейся хорошей погоде.

В данном случае метеорологи утверждают, что погода была действительно хорошей, и оба пилота, как Айнтрайб, так и Толиве, заявляли, что в тот день над районом полета не было турбулентности — вплоть до появления этой загадочной стены из «крема» и серий вспышек. Толиве добавляет: «Я считаю, что силы, проявившиеся вокруг нас, не укладываются в рамки известного науке».

И годы спустя, рассказывая о случившемся, Айнтрайб согласился с этим. 35 минут его страшно истрепанный «ДС-З» дергался и прыгал в темном «креме», не слушаясь управления.

Позже Айвен Сандерсон, написавший книгу «Загадки морей», отнес это место в Индийском океане к одной из упомянутых нами двенадцати «могил дьявола», установленных им по всему миру, и сообщил о многочисленных случаях гибели и исчезновения кораблей и самолетов, которые в точности повторяют то, что случается в Бермудском треугольнике.

Вашингтонский ученый Джером Д. Фриман, специалист, изучающий неизвестные феномены, считает, что в этих морях находятся «водовороты энергии», подчиненные «действующему разуму». Фриман подтверждает гипотезу, что эти «водовороты» могут быть проходами в другое измерение.