Всемирная волновая история от 1890 г. по 1913 г. - Владимир Кучин

17 марта 1891 г. с. с. Дальний Восток: Александр III начинает строительство Сибирской железной дороги

Александр III издал о начале работ специальный рескрипт.

«История Отечества» Энциклопедический словарь, М., «БСЭ», 1999:

1891, 17.3. Императорский рескрипт о начале строительства Великой Сибирской магистрали.

17 апреля 1891 г. н. с. Польша: родился Джордж Адамски – «астронавт»

17 апреля 1891 г. н. с. в Польше родился Джордж Адамски. Известен своими книгами, вышедшими в США, о своем личном контакте с жителями Венеры, – «Flying saucers have landed» (1953), и «Inside the space ships» (1955). Адамски утверждал, что на корабле инопланетян побывал в космосе. Книги волнового героя «астронавта» Джорджа Адамски имели в США сенсационный успех. Умер в апреле 1965 г.

19 апреля 1891 г. н. с. природа: «хронометрическая» авария на ж. д. в штате Огайо

19 апреля 1891 г. н. с. в США, Огайо, округ Лорейн, к востоку о ж. д. депо поселка Киптон (50 км на запад от Кливленда по берегу озера Эри) столкнулись пассажирский и грузовой поезда, 8 человек погибло. Расследование показало, что авария была вызвана отставанием часов у машиниста на 4 минуты. Руководство ж. д. дорог США по итогам трагедии в Киптоне стало уделять усиленное внимание хронометражу и соблюдению графиков движения и с 1893 года ввело новые надежные железнодорожные хронометры

17 апреля 1891 г. с. с. Сибирь: Александр III издает указ о смягчении наказаний преступникам, отбывающим сроки в Сибири

«Б и Е»:

Посещение Сибири Наследником Цесаревичем Император Александр III ознаменовал изданием Именного указа от 17 апреля 1891 г., смягчившего и сократившего наказания, отбываемые в Сибири.

18 мая 1891 г. н. с. Закарпатье: родился Янош Галгоци – председатель ком. «директориума» в Мукачеве в 1919 г.

И. Поп (ред.) «Энциклопедия Подкарпатской Руси», Ужгород, изд. В. Падяк, 2001:

«ГАЛГОЦИ Янош (18.5.1891, Мукачево, Австро-Венгрия, – 24.1.1956, Москва), коммунистический деятель, образования не имел, ремесленник-мебельщик, с 1913 в Будапеште, мобилизован в армию (1913–1918). После распада Австро-Венгрии вернулся в Мукачево, создал первую в крае коммунистическую организацию. После коммунистического переворота в Будапеште 22.3.1919 вместе с группой местных коммунистов провозгласил установление „советской власти“ в крае, был избран председателем коммунистического „директориума“ в Мукачеве. Инициатор коммунистических „преобразований“ (национализации, конфискации, создания „красной милиции“, „красной армии“, Русинского батальона, Русинской дивизии). 21.4.1919 коммунистическая власть в Мукачеве пала, Г. бежал в Будапешт, с падением коммунистического режима в Венгрии был арестован (13.8.1919) и осужден к 15 годам заключения. Вместе с группой венгерских коммунистов репатриирован в СССР (1922) в обмен за освобождение высших венгерских офицеров, бывших военнопленных в России. В СССР работал в Высшем Совете народного хозяйства (ВСНХ).»

18 мая 1891 г. н. с. Чехия: в Праге открыт музей Королевства Чешского

В 1883 г. в Праге был объявлен конкурс на проект нового здания для Национального музея, в котором победил проект Йозеф Шульца. Строительство здания велось в 1885–1890 гг. 18 мая 1891 г. н. с. музей Королевства Чешского был торжественно открыт. Здание музея на Вацлавской площадь одна из достопримечательностей Праги, оно выполнено в стиле новый ренессанс и выглядит, на мой взгляд, несколько тяжеловесно.

19 мая 1891 г. с. с. Дальний Восток: волновой герой цесаревич Николай прибыл во Владивосток из кругосветного путешествия и начал строительство ж. д. магистрали

19 мая 1891 г. с. с. во Владивостоке цесаревич Николай (см. 17 июля 1918 г. н. с.) и его двоюродный брат греческий принц Георг – будущий король Греции (см. 18 марта 1913 г. н. с.), которые только что прибыли из кругосветного путешествия, присутствовали при начале работ по строительству Сибирской железной дороги. Вернее чиновники специально приурочили открытие строительства дороги к прибытию цесаревича из путешествия. Николай Александрович отвез на полотно дороги тачку земли, после чего генерал-губернатор дал в Петербург Александру III телеграмму о том, что строительство магистрали началось. Двоюродные братья Николай и Георг, открывавшие Транссиб, погибли трагически – Георга убили в Салониках, Николая расстреляли в Екатеринбурге.

Н. Непомнящий «100 великих событий XX века»:

«Теперь надо поговорить о датах. Дата „начала“ строительства Транссиба широко известна – 19 (31) мая 1891 г., когда цесаревич Николай Александрович, будущий император, совершил торжественную закладку первого звена Великого Сибирского пути близ Владивостока, а также заложил первый камень в основание Владивостокского вокзала. Хотя эта дата скорее всего просто символ – поскольку действительное начало работ с западной стороны произошло несколько раньше, в марте 1891 г., когда началась прокладка рельсового пути от Миасса к Челябинску, избранному Комитетом по сооружению Сибирской железной дороги стартовым пунктом будущего Транссиба.»

17 июня 1891 г. н. с. спорт: из Бостона началась 1-я гонка индивидуальных яхт через Атлантику, борьбу ведут капитаны Лоулор и Эндрюс

А. Урбанчик «В одиночку через океан», М., «Прогресс», 1974:

«17 июня 1891 года в бостонском порту собралась толпа, чтобы наблюдать старт необычных состязаний. В 18 часов 20 минут „Морской змей“ и „Сирена“ двинулись на восток. „Не струсили“, – отметила пресса, а через день-два событие начало постепенно забываться. Тем временем оба моряка всё больше удалялись от берегов Северной Америки. Пути обеих дори разошлись. Ведомая Эндрюсом „Сирена“ направилась по южной трассе, через Азоры к Испании. Но на этой трассе, более удобной и безопасной, в теплых широтах дули слабые ветры, поэтому нельзя было рассчитывать на хорошую скорость. В течение тридцати пяти дней Эндрюсу действительно сопутствовала отличная погода. Совсем в других условиях проходило плавание у Лоулора – его „Морской змей“ двинулся трудным, но быстрым путем к Британским островам в бурных умеренных широтах. 18 июля, на двадцать восьмой день рейса, в условиях плохой погоды Лоулор, на котором были надеты три куртки и тяжелые сапоги, от удара гика упал за борт. Собравшись с силами, он с помощью спасательного конца вскарабкался на палубу. Несколькими днями позже дори опрокидывается, и моряку, уцепившемуся за её днище, с трудом удается спастись. 5 августа 1891 года, после сорока шести дней плавания по Северной атлантической трассе, Лоулор достиг на „Морском змее“ Коверака, расположенного неподалеку от мыса Лизард в южной Англии. Лоулор заявил, что его рейс был полон драматических приключений. Событием, достойным интереса, была ночная встреча с „чудовищем глубин“, вероятнее всего с китовой акулой, которое чуть было не опрокинуло маленькую лодку. Лоулор, отдав дань трапезе, столь отличавшейся от скудного океанского рациона, проспал более полусуток. Проснувшись, он первым долгом спросил об Эндрюсе. Поскольку в течение нескольких последующих дней вестей о прибытии Эндрюса не поступало, победителем единодушно был признан Лоулор.»

Победил в гонке американец Джошуа Лоулор, обратим внимание на эпизод 18 июля 1891 г. н. с., когда Лоулор чудом спасся после падения за борт. Важнейшим темпералогическим фактом является то, что днем ранее родился писатель Борис Лавренев (см. далее). Это дает очень показательное мнемоническое совпадение в 17–18 июля с учетом разницы произношений, когда (в=у):

ЛаВРенеВ ЛоУЛоР остались волны а, е, Н, О

боРиС эндРюС остались волны Б, О, э, Н, д, ю,

набор волн образует точку отправления гонки БОСТОН, с учетом звуков (т=д)

17 июля 1891 г. н. с. Украина: родился Борис Лавренёв – советский писатель

17 июля 1891 г. н. с. в Херсоне родился Борис Лавренёв – писатель. Книги Лавренёва интересны – но трагичны. Наличие мнемонического совпадения смотри разделом выше.

Б. Лавренев «Сорок первый»:

«Поручик махнул руками, стоя по щиколотки в воде. Внезапно он услыхал за спиной оглушительный, торжественный грохот гибнущей в огне и буре планеты. Не успел понять почему, прыгнул в сторону, спасаясь от катастрофы, и этот грохот гибели мира был последним земным звуком для него. Марютка бессмысленно смотрела на упавшего, бессознательно притопывая зачем-то левой ногой.»