Степень свободы - Дмитрий Янковский

Используя в качестве прикрытия травянистые кочки и редкие каменные валуны, я подобрался ко входу на предельно допустимую близость. Но способа проникнуть внутрь до сих пор никак не мог придумать. Местность вокруг входа в тоннель была практически лишена каких-либо естественных укрытий, представляя собой почти идеально ровное пространство. Поэтому пройти незаметно не представлялось никакой возможности.

Решиться же на открытый штурм было бы, при моем скудном арсенале, верхом безрассудства.

Оставалось лишь наблюдать за происходящим у входа и ждать возможного возникновения подходящей для меня ситуации.

Прошло уже минут десять, когда невозмутимое спокойствие обстановки нарушилось резкими, отрывистыми звуками коммуникатора, укрепленного на ремне Али Хаса. Он активировал устройство громкой связи, и тишина окружающего леса нарушилась потоками ругани, сообщающей о том, что подъемник опять накрылся и возобновить его работу без дополнительной помощи невозможно. Али ответил коммуникатору, что скоро будет, грязно выругался и отправился в черный проем тоннеля, прихватив с собой своего напарника и ящера, стоящего у глайдера. Бандит, оставшийся за штурвалом, медленно вылез из машины и лениво побрел к арке тоннеля, со скучающим видом наблюдая за чем-то происходящим внутри.

Такой удачи я, признаться, не ожидал – охранники покинули пост, и глайдер остался без присмотра. Не воспользоваться этим стечением обстоятельств было бы непростительной глупостью с моей стороны. К тому же занимаемая мной позиция была крайне выгодной – глайдер находился как раз между мной и бандитами, являясь естественным прикрытием, а разделяли нас какие-то десять метров. Больше такого шанса могло не представиться, и я, не задумываясь, стремительно рванул к машине, стараясь ступать как можно тише и наблюдая за спиной стоящего ящера через просвет поднятых боковых дверей. Добежав до борта, я скользнул внутрь и забился в дальний от дверных проемов угол багажного отсека, между какими-то ящиками и контейнерами.

Я сидел в своем укрытии и пытался унять бешено колотящееся сердце, стук которого, как мне казалось, слышен в радиусе километра. Я прекрасно осознавал всю рискованность своего поступка, но другого варианта проникновения в тоннель могло не представиться вообще.

Послышались приближающиеся голоса – ящеры возвращались из недр пещеры.

– И почему эта старая рухлядь заклинивает именно в мое дежурство? – возмущенно пытался выяснить один из голосов.

– А тебе вообще везет в последнее время, Орчи! – весело ответил другой. – Проиграть в перлас восемь партий подряд – это ведь как должно повезти!

Громкий раскат грубого хохота сотряс тишину окружающего леса.

– А я тебе обещал твой мухлеж припомнить, так вот сейчас прямо и начну припоминать, – вызывающе-обиженный тон сопроводился звуком активируемого спелгана.

– А не умеешь играть – не лезь! – агрессивно ответил другой. Второй спелган тоже активировался.

– Да ладно вам, – раздался примирительный тон третьего, – у вас еще целый день дежурства впереди, а вы уже готовы превратить друг друга в горсть пепла. Заменить энергокристалл двигателя подъемника действительно было бы неплохо. Али, ты не говорил об этом Чати?

– Говорил, много раз.

– И что?

– Что-что… Будто ты Чати не знаешь? Пламенем плеваться начинает, когда слышит о необходимости потратить лишний платежный кристалл.

– Да уж, это точно, – с усмешкой поддержал осуждение главаря кто-то из бандитов, – о жадности Чати Пока ходят легенды.

– Ему-то что, – с досадой произнес ящер, садящийся за штурвал глайдера, – за полчаса на своем монорельсе от города с комфортом долетает, а тут сутками приходится по лесным кочкам кувыркаться. Повезло же ему найти заброшенную ветку метро!

– Ну ладно, хватит трепаться, – прервал разговор второй ящер, садящийся рядом с пилотом. – Вы, двое, полезайте в кабину, подкинем до нижней платформы.

Оба охранника, сдавших смену, влезли в машину, грохнув закрывшимися дверцами. Глайдер дернулся пару раз и заскользил в глубь тоннеля. Дневной свет померк, вытесненный вязким мраком подземелья. Кабину осветили тусклые лучи пары маголюминисцентных кристаллов. Но их подрагивающий свет едва пробивался в грузовой отсек глайдера, что, несомненно, было мне на руку. Через пару мгновений я ощутил резкое ускорение и легкий наклон вперед – мы стремительно летели вниз.

Этот полет продолжался сравнительно недолго, машина выровняла тангаж и затормозила. Ящеры шумно повылезали из нее и, прихватив спелганы, стали удаляться куда-то в сторону. Когда гулкие раскаты их тяжелых шагов затихли, я осторожно выглянул из-за ящиков.

Глайдер стоял посреди огромного полуразрушенного подземного зала, сильно вытянутого в длину. Его боковые стороны образовывались двумя возвышающимися каменными платформами, сбегавшими рядом ступеней к центральной части. Каждая из платформ начиналась и заканчивалась круглым отверстием тоннеля. На платформе справа от меня из-под груды каменных осколков и плит обвалившихся стен виднелись обтекатели небольшой монорельсовой капсулы. Левая платформа и тоннель были свободны.

Зал с одной стороны заканчивался высокой лестницей, ведущей на галерею изящных колонн, теряющихся где-то в полумраке подземелья. С другой стороны в верхней части стены зияла огромная дыра шахты, плавным изгибом уходящая на поверхность. У основания этой шахты я разглядел несколько массивных платформ с древними механизмами двигателей. Видимо, это и были подъемники, которые использовали бандиты для проникновения под землю и подъема обратно в лес. Механизмы выглядели настолько ветхими, что я не решился бы отправиться на такой конструкции по многометровому пути подъемной шахты.

Сводчатый потолок освещался несколькими рядами ниш со световыми кристаллами, многие из которых не работали, многие едва светились, но даже этих немногочисленных источников света было достаточно, чтобы прочувствовать всю грандиозность данного сооружения.

Сомнений не было – я оказался в метро. Мне довольно много приходилось слышать об этом древнем виде транспорта – он широко использовался еще в те далекие времена, когда сеть телепортов только проектировалась учеными магами. А когда это новое изобретение было успешно освоено в качестве быстрого и удобного средства передвижения на значительные расстояния, сотни километров тоннелей и сотни подземных станций были заброшены и со временем пришли почти в полную непригодность. Куда выгоднее оказался не подземный, а летающий транспорт.

На одной из таких станций и устроил свой лагерь хитрый Чати.