ГОН - Вячеслав Калошин

эмку и осмотра получившегося отпрыска они оставили почти все как есть. Ну как минимум, скатившаяся из кузова тентованного грузовика машина практически ничем не отличась от той, что сделали механики зимой. Компоновка осталось той же, с двигателем между водителем и пассажиром. Оставили и большие колеса с огромными ходами подвески. Правда довольно хорошо облегчили раму, но в силу наличия всяких чертежников-конструкторов с логарифмическими линейками наперевес. Трубки взяли диаметром поменьше и расположили по-другому. В общем, на мой взгляд визуально она стала гораздо изящнее. Самое главное отличие которое я обнаружил – заменили бензиновый мотор на дизель. Я было побухтел вполголоса, пока мне популярно не объяснили ситуацию с горючкой в армии и на прочих сопутствующих предприятиях: солярки хоть завались, а бензин еще искать приходится. Не с командирских газиков же его сливать?

И вот теперь Леонид Ильич уже который час развлекался на будущем стадионе технических видов спорта в Крылатском. Ну то есть это к олимпиаде 80-го года он таким станет - сейчас это просто бывший танковый полигон рядом с деревней Крылатское, где Рябенко с помощью бульдозера и провинившихся солдат из стройбата организовал кучу горок и трамлинов. Хотя сейчас стройбаты вроде называются как-то по другому. Познание, молчать! Не интересно мне это. Главное, что два солдата по-прежнему заменяют экскаватор...

И ведь народ расстарался вовсю! Наколупали такого, что некоторые американские горки нервно плачут по углам. Вон, у некоторых угол въезда больше ста процентов! Ну или говоря по обычному, больше сорока пяти градусов. Естественно, чтобы не оконфузиться, я по всем этим горкам проехался лично, проконтролировав их преодолеваемость.

И скажу вам честно, после такого аттракциона любые гонки покажутся развлечением для малолетних детей. Ну что такого в разгоне железной болванки до офигенных скоростей? Ну ок, мотор ревет, воздух шумит во всех щелях... Ну хорошо, на поворотах ускорение вжимает тебя в боковые упоры, если они есть конечно. Ну при торможении или разгоне мотает вперед-назад как пупса в руках малышни. Ну окружающий пейзаж сливается в пеструю ленту в которой ничего нельзя разобрать... И? Где удовольствие?

А тут включил первую пониженную и потихоньку заезжаешь в совершенно невыразительный на первый взгляд склон. Поначалу у тебя перед носом встает выщербленная предыдущими попытками стена, которая практически мгновенно меняется на безбрежную пустоту неба. Как ни стараешься, но ты не можешь преодолеть инстинкт и пытаешься найти привычную взгляду опору, а ее нет нигде. И даже взгляд в боковые окна не помогает: земля осталась где-то там, в районе заднего бампера. А между тем мотор исправно крутит колеса, пытаясь послать машину вверх. И внезапно ты понимаешь, что машина, легонько покачиваясь на чуть проскальзывающих колесах, начала набирать высоту. А под попой не самолет и не гоночный болид, поэтому времени осознать происходящее у мозга более чем достаточно. И пока серое вещество в голове пытается сообразить что делать, тушка уже облилась с ног до головы адреналином, выпустила тонну муравьев в глубину живота и начала материться пересохшим от волнения ртом.

И если ты не струсил, нога не отпустила педаль газа, а машина не соскользнула вниз по скользкой глине, то буквально через минуту ты оказываешься на вершине. И, оглядываясь, ты понимаешь что победил. Ты словно воздушный шар, паришь над землей и оставшимися где-то там, внизу, проблемами. Через некоторое время приходит осознание, что произошедшее с тобой только что это так, мелочь. Теперь предстоит испытание гораздо серьезнее: спуститься с горы.

Казалось бы, чего сложного: отпустил тормоза и скатился, радостно крича «уи-и-и-и!». Главное, чтобы впереди никого не было. Но такое поведение годится только для снежных покатушек на санках во дворе. Вон, у нас тут есть на пригорке полуразрушенная церковь. Раньше была целой, но во время войны ее разрушили, дескать ориентир для вражеских пилотов больно хороший. В общем, она сейчас склад чего-то не очень нужного и от нее тянется довольно ровный спуск вниз, длиной наверное с километр, если не больше. Вот что произойдет, если попытаться оттуда скатиться? Правильно, где-то на середине спуска ваши ягодичные мышцы начнут усиленно искать лом для перекусывания, а нога сама потянется к тормозу. И как только вы его коснетесь, то моментально откроете двери к себе в могилу. Почему? Да все просто: асфальта нет, сцепления нет, колеса заблокируются, машина мгновенно потеряет управление и первый же камень или ямка на пути послужат прекрасным поводом к превращению пепелаца в огромный миксер с вами внутри.

Поэтому включаем минимально возможную передачу, а если коробка «автомат», то блокируем от переключения на высшую и прячем ноги под сиденье, подальше от педалей. Да-да. Никаких сцеплений, тормозов или газа. Машина, клюнув носом на спуск и словно не веря своему счастью, тут же взревет двигателем... И просто покатится вниз, правда капельку быстрее обычного. Но самое главное: она останется полностью управляемой даже на мокрой траве и у вас будет все необходимое для обруливания чего угодно. Сколько людей погибло от незнания такого простого правила – не счесть.

И вот вы, в очередной раз побулькав адреналином между ушей, останавливаете внизу машину и выходите на немного подрагивающих ногах. Бросаете взгляд на только что преодоленную горку и вас окатывает ледяным душем недоумения – ведь с земли горка кажется совершенно неказистой. Ну как после такой обводить окружающих гордым взглядом? Правильно, не поймут! И вот вы поворачиваетесь к следующей по рангу, мысленно обещая себе, что уж теперь-то материться вслух точно не будете!

И это только горки у нас тут есть. А ведь можно получить еще больше удовольствия, просто наворачивая круги по относительно ровной поверхности. Например, руслу небольшой реки. Наблюдение за накатывающей на лобовое стекло водой – это еще один особый вид медитации в машине. А вы скорость, скорость... Да тут иногда от пяти километров в час легко писаться начнешь!

У-ф-ф-ф! Мои размышления о разном подходе к получения удовольствия смыла накатившая волна запаха от птицефабрики. Вот казалось бы обычные куры, ну что там запаха? Однако если их многие тыщи и про очистные сооружения никто даже еще и не задумывался, то эффект получается сногсшибательный. Может, не стоит ждать олимпиады и этот кирпичный невольник для птиц перенести куда подальше пораньше? Ладно, это мои заморочки...

Я повернулся на звук взревевшего в очередной раз мотора. Багги, нагребя передними колесами небольшую горку, вовсю пыталась докопаться до центра земли задними. Парируя рулем виляния машины, Леонид Ильич напряженно всматривался куда-то