Капитан «Неуловимого». - Владимир Геннадьевич Поселягин
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Я доехал до побережья, там достал шлюпку, ту самую купленную в Риге, хорошая вещь, и отплыв, уйдя в темноту, достал гидросамолёт и обер-лейтенанта, что умел на них летать. Поднявшись в воздух, мы полетели в сторону Турции, я за штурмана был. Летели на высоте метров двести, для моего страха высоты темень не преграда, Взор всё показывал. Так что было страшно, однако я крепился. За этот неполный месяц я не раз получал ранения, да и сам наносил, Исцеление практически постоянно работало, так что следующая опция лечения в Исцелении, как раз по лечению фобий. Открою, излечусь, и буду учится летать, ну и всё остальное что спланировал. Пока мы летели к берегам Турции, а я решил побывать на Средиземном море, в плане трофеев из британского или пиндоского вооружения прибрать, ну и прикидывал как этот месяц прошёл. Приказ я выполнил, Крым освобождён, отчего в Москве был праздничный салют, второй после того как немцев от Москвы откинули. В плане трофеев, то если по процентам взять, после того как отдал все трофеи взятые под Москвой, то не более пяти процентов пополнение у меня было. Мизер. В основном это артиллерия и боеприпасы к ним. Две самоходные тяжёлые мортиры «Карл», с боезапасом, я их в Джанкое при наступлении обнаружил, видимо только-только прибыли. Забрал вместе с транспортно-заряжающими машинами, и боезапасом, примерно по сотне снарядов к каждой вышло. Также я немало набрал стрелкового румынского вооружения, с шестью складами боеприпасов к ним, но главное холодное оружие. Я тут реально гонялся за кавалеристами, но четыре тысячи сабель разного вида и типа набрал, неплохая коллекция. Сотни три были нашими казачьими шашкам или саблями Златоустовского завода. Помимо них с десяток настоящих шатров, с обстановкой и коврами внутри, классные вещи, как квартиры, и семьдесят шесть коней под седлом. Выбирал самых-самых, офицерских, примерно трёхлетки, лучших коней. Ими я делится не собирался, остальное всё наши отлавливали, приспособляя к делу. Я подумал, мало ли куда меня закинет, а неплохих фехтовальщиков тут найти можно будет, и стоит попросится кому в ученики, обучусь. Хоть знать буду как использовать трофеи. В принципе на этом всё, трофеев я особо не брал. Не хотел заполнять Хранилище. Я на средиземноморские трофеи рассчитывал. Насчёт боевых кораблей румын думал, но прикинув понял, что мне их старьё не нужно, включая речные мониторы. Действительно без надобности. Румынским военным морякам повезло, при наступлении наших войск, когда те помогали эвакуировать войска, они всего две боевые единицы потеряли, тральщик и эсминец, остальные не пострадали. Лучше у британцев и пиндосов наберу, ух как я хотел им по носу дать. Союзниками я их не считал и считать не собираюсь, но работать нужно осторожно, поэтому лицо засвечивать точно не стоит. Официально я сейчас на пути к Москве, о чём всем сообщал перед отбытием, не было меня на средиземноморье, и всё тут.
До побережья Турции было около семисот километров, а дальность у нашего самолёта едва до восемьсот не дотягивала. Однако топлива всё равно едва хватило. Начался шторм, пришлось подниматься выше облаков, тратя топливо, на предельную высоту самолёта, шесть с половиной километров, тут ладно обледенения не было, но всё равно приятного мало, вроде и тепло одеты оба были, кабина закрытая, тут мы друг за другом сидели, спиной к спине, а всё равно мёрзли. Я достал термос и налив кофе в крышку, с удовольствием пил, это согревало. Ещё и лётчику протянул, тут была возможность, сиденья в кабине не были перекрыты. Немец пил кофе что я взял трофеем у них же. Из пайков для подводников, там кофе бразильского было много, в зёрнах. Наш «Ар-196», благополучно добрался до Турции. К тому же тут и непогода была заметно слабее, что позволило совершить посадку на поверхность небольшого озера, что я обнаружил в двенадцати километрах от побережья Черного моря. Мы должны находиться где-то в районе города Синоп.
Тут подойдя к берегу, и пока лётчик по мелкой надобности отходил, я внимательно смотрел, бежать тот не пытался к его счастью, заправил машину, и убрал ту в Хранилище. Мы поужинали, лейтенант тоже есть хотел, после чего я убрал того в Хранилище и выбравшись на дорогу, вызвал четырёхместный связной «Мессершмит», и капитана. У этой машины дальность в тысячу километров, да и скорость куда выше, лучше на ней дальше лететь. Так я и пересёк Турцию и с двумя дозаправками, двигаясь у побережья Сирии, так и добрался до Александрии. Как раз к наступлению рассвета прибыл, сразу убрав самолёт и лётчика в Хранилище. Машину заправить не забыл, у меня это уже в привычку вошло, чтобы самолёт всегда заправлен был и им можно сразу пользоваться. Форму я сменил, снял советского военного моряка, вот уж чем тут точно нельзя светить, и переоделся в гражданскую. Нужно глянуть что есть в порту, именно сюда основные поставки для британской армии и её союзников шли. Ну и через Тобрук тоже. Карты местных вод у меня были, добыл на аэродромах румын, да и у немцев они тоже имелись, но немного, нечего им тут делать. А вообще трофеи стоит брать в открытых водах, чтобы свидетелей не осталось, а то быстро свяжут работы террор-групп в портах Германии и в местных африканских. Схожесть-то явная. Мне нужны такие проблемы? Вот и я думаю, что нет. А вообще мне стоит перебраться к Гибралтару, как я думаю, и в самом узком месте выслеживать транспорты из конвоев, что британцы проводят, и самые вкусные увести. Приняв такое решение, я устроился в гостинице, и посетив рынок, в течении двух часов скупал разные фрукты, тут и свежие были, особенно фиников накупил, но и другие имелись, включая апельсины и мандарины. Орехов несколько мешков. Рыбы свежей, местной, после этого спать направился и спал до наступления темноты. После этого покинув город, пришлось один патруль из пистолета с глушителем уничтожить,
