Байки авточехольщика - Александр Гусаров

будут инструменты. В зависимости от марки машины могут понадобиться:

торцевая звездочка;

головка на 12 с воротком и удлинителем;

ключ на 10;

кондуктор для затягивания шнуров и резинок под пластик;

крестовая и плоская отвертка.

В некоторых случаях нужно снимать боковые накладки, где-то их откручивать, а где-то отщелкивать. Иногда защелки ломаются и нужно иметь запасные. Так что не верьте тем, кто ставит чехлы голыми руками и тратит на это не более получаса.

Подшивка

Подшивка чехлов – моя любимая тема, споры по ней возникают постоянно, как с клиентами, так и с коллегами. В Ютубе ходит множество видео, в которых рассказывают, как подшивать чехлы. Но почему-то все думают, что подшивка нужна для того, чтобы не появлялся пузырь в середине сидушки. И это, наверное, самый большой и непробиваемый миф в авточехлах.

Еще один миф, связанный с подшивкой – это то, она не портит сиденья. У меня даже возник спор с коллегами. Они утверждали, что подшивка портит сиденье только в том случае, если подшивали не профессионалы.

Вот тут я категорически не согласился.

Во-первых, нет у нас профессионалов. Хотя бы потому, что нет обучающих учреждений, даже маломальских курсов, где бы учили ставить чехлы или подшивать их. Поэтому все в данной профессии самоучки. Качество установки зависит только от той части тела, к которой пришиты руки. Ну и немножко от качества чехлов.

Во-вторых, если в ткани сделать дырку – будет дырка. Процессом регенерации обивка сидений пока не обладает.

Но давайте вернемся к пузырю и почему он появляется.

Экокожа эластичная и имеет свойство растягиваться. Анатомия сидений у каждой машины своя, и некоторые сиденья имеют глубокую чашеобразную форму. Когда садитесь, то растягиваете экокожу своим весом. Так и появляется этот злосчастный «пузырь». Если вы посмотрите на фотографию, то увидите, что пузырь образуется на сидушке, вдоль горизонтальных полос. Это происходит потому, что у чехлов заложен один слой поролона (5 мм). Это слишком мало для образования жесткого каркаса, и растяжение экокожи происходит по горизонтальным полосам.

Часто к нам обращаются с просьбой подшить чехлы, думая, что это убережет их от этой проблемы. Подшивка создана не для этого. Подшивают чехлы по краям, по шву. Это закрепляет чехол намертво и не дает ему ерзать и ползать по сиденью. Но середина, где и растягивается экокожа, остается незатронутой. Поэтому подшивка – не спасение от «пузыря». Она нужна тем чехлам, у которых слабые крепления, чтобы удержать сидушку на месте.

К тому же подшивка портит родную обивку. При езде вы двигаетесь, и нитка, которой подшит чехол, раздвигает отверстие на родной обивке. Когда вы снимите чехлы, то на родной обивке сиденья будут отверстия, растянутые ниткой.

Несколько дней назад разговаривал с человеком, который был уверен, что чехлы без подшивки – это не чехлы вовсе. Он посмотрел множество роликов на Ютубе, в которых показывалось как ее делать и говорилось о том, что она очень важна для того, чтобы чехлы служили дольше.

Мало кто из установщиков снимал чехлы и видел, что оказывается под ними. За все время работы я только один раз демонтировал чехлы с подшивкой и видел, что стало с родным сиденьем. Теперь я категорически против того, чтобы подшивать чехлы.

Дело в том, что чехлы подшиваются стяжками по 5 см. Когда вы садитесь-встаете, вы двигаете чехлы и, соответственно, родную обивку тоже. Нитки подшивки начинают растягивать ткань обивки, от чего образуются дыры.

То есть, когда вы снимите чехлы, на родном сиденье будут идти очень некрасивые дыры там, где была подшивка.

И еще раз спрошу – какая цель установки чехлов? Верно, защитить обивку родных сидений. Чтобы при продаже авто можно было снять чехлы и показать чистое родное сиденье.

Так что ставьте чехлы именно, сохраняя родной салон.

Как же бороться с пузырем, если подшивка не помогает?

Зная об этой проблеме, производитель сделал новый вид чехлов – с ромбической прострочкой.

– В их основу заложен двойной слой поролона (10 мм). Он придает чехлу свою жесткость.

– Ромбы шьют выпуклыми, т.е. каждый в отдельности взятый ромб представляет собой мини-подушечку, имеющую свою упругость.

– Перекрестная прострочка не дает возможности растягиваться экокоже.

Клиент всегда прав

Клиент всегда прав!

Клиент не может быть прав абсолютно всегда просто потому, что он не знает всех нюансов работы, изделия, обращения с ним. Дать клиенту быть всегда правым – просто убийственно. Потому что, не зная каких-то особенностей, можно испортить товар, убить свое время и получить кучу негативных эмоций.

Я считаю, что, если клиент искренне ошибается, нужно показать, где именно. Потому что, если клиент заглянул в Интернет, чтобы разобраться в теме, он получит море противоречащей друг другу информации. Той информации, которая выгодна продавцам, получена при просмотре других роликов, сделанных не специалистами.

Таких моментов, когда приходится говорить, что клиент не прав в авточехольном бизнесе есть несколько. Первая – это подшивка.

Другой миф, с которым приходит клиент – это время.

– Да мне обещали поставить за 900 руб и за полчаса. Не то, что вы – будете ковыряться 1,5-2 часа.

За полчаса чехлы надеть можно. Заметьте, я написал слово "надеть", а не "установить". Потому что надеть можно мешок от картошки и сверху веревочкой завязать. Это быстро, просто и не дорого. А сделать так, чтобы чехлы выглядели как родной салон, без складок, загибов, да и держались в таком состоянии не месяц, а несколько лет – на это нужно время.

Приезжая на установку, я видел много чехлов, которые стояли до этого. Даже дорогие чехлы от известных брендов, поставленные на тяп-ляп, съезжают, образуют складки, которые сами об себя и обтираются, образуя дыры и залысины.

Я даю гарантию 1 год не только на чехлы, но и на свою установку. Потому что я за нее отвечаю. Если я делал плохо – это мой косяк. Если клиент ушел ставить там, где подешевле, я не отвечаю за работу сторонних мастеров.

Получилось немного жестко, зато по делу.

Как выбрать чехлы

Качество, цена, отзывы – три шага при выборе продавца. Именно продавца, а не самих чехлов. Потому что, если у продавца нет того, что вам нужно, он об этом скажет и подскажет, где это можно найти.

Именно с этого и именно в таком порядке нужно подходить к выбору. И не только авточехлов, но и любого другого товара.

В первую очередь смотрите на качество. В теме авточехлов это толщина экокожи, надежность и тип креплений, точность лекал.

Если чехлы сделаны из тонкой экокожи, большая вероятность, что они прослужат недолго и быстро придут в «неидеальную» форму. Количество креплений, а также качества материалов, из которых они сделаны, тоже влияют на то, как чехлы будут смотреться и сколько они прослужат. Точность лекал отвечает за внешний вид.