Байки авточехольщика - Александр Гусаров

Чехлы должны выглядеть так, как родное сиденье, не должно быть "узких мест" и провисания.

Цена. Для некоторых этот фактор стоит на первом месте. Не стоит думать, что дорогие чехлы лучше дешевых, также, как и то, что дешевые чехлы всегда плохого качества.

Выбирайте золотую середину, опираясь на те качества чехлов, которые для вас являются приоритетными.

Отзывы. Вот это самый главный показатель, который стоит учитывать. Читая отзывы, особенно отрицательные, можно многое узнать и о продавце, и о товаре.

При выборе авточехлов обязательно учитывайте все параметры. Ищите то, что для вас является важным.

Также необходимо учитывать еще некоторые нюансы.

Первое, что вы видите – это цена. В 2022 году чехлы, которые стоят меньше 5000 рублей рассматривать не стоит. Товар дешевеет из-за того, что кто-то где-то сэкономил. Основное, на чем можно экономить – это сырье.

Используется дешевая тонкая экокожа, берется меньше поролона, количество креплений сокращается и делаются они тоже из дешевого материала. Результат мы видели своими глазами: крючки разгибаются, резинки рвутся при малейшем натяжении, чехол идет волнами.

Наше производство постоянно получает обратную связь от установщиков, поэтому все недоработки, которые не видны при производстве, учитываются и дорабатываются.

Резинки пришиваются широкие и прочные.

Крючки изготавливаются из плотной проволоки и кладутся в комплект с запасом.

На новом виде чехлов увеличен слой поролона.

Плотная экокожа используется по центру чехла (это самое «протираемое» и изнашиваемое место). По бокам и сзади, где нет на чехол никакой нагрузки, используется более тонкая экокожа. Это удешевляет стоимость чехла, не снижая его износостойкости.

Так, что, выбирая авточехлы, интересуйтесь в первую очередь этими параметрами.

Средства по уходу

Нас спрашивают: «Какие средства вы используете для ухода за экокожей?»

Если честно, то никакие. На этом момент должно стать очень стыдно, но это на самом деле так. На нашей машине чехлы стоят уже более четырех лет, эксплуатируются они ежедневно и постоянно. Но никаких средств мы не используем.

Поэтому давайте так. Я расскажу, что можно использовать для ухода за экокожей, а что, действительно, нужно.

Начнем с минимума, когда ничего не используется. Как у нас.

Чехлы у нас черного цвета, дети выросли из размазывания шоколада по салону, а собака достаточно маленькая, чтобы нанести серьезный вред даже с немытыми лапами после первомартовской слякоти.

В этом случае уход минимальный. Достаточно влажной салфетки – протереть неожиданно прилетевшую грязь. Черный цвет, что ни говори, идеальный маскировщик грязи.

Если же у вас цветные чехлы, особенно это касается светлых тонов, то тут необходимо вооружиться чем-то посерьезней. Тот же минимум – влажная салфетка. Ей нужно протирать сиденье после каждого использования. Если хотите сохранить его надолго. Потому что пыль, которая присутствует на дорогах в изобилии, втирается одеждой в нижние слои экокожи.

Поэтому для чехлов светлых тонов пользуйтесь автомобильными шампунями или средствами для ухода за кожей. И помните, что использовать нужно только мягкие тряпки и губки. Грубая губка оставит царапины.

Но самое главное правило ухода за экокожей – сразу же удалять загрязнения. Полимерный слой и слой спанбонда не дают моментально проникнуть загрязнениям в нижние слои. Поэтому, если вы сразу удалите тряпочкой или влажной салфеткой грязь либо пролитую жидкость, вы сохраните первоначальный вид экокожи.

Избегайте проводить чистку салона на солнцепеке. При нагреве экокожа раскаляется, и все нанесенные на нее вещества высыхают, не начав действовать.

Не используйте жесткие и шлифовальные методы очистки. Экокожу достаточно протереть микрофиброй, чтобы снять загрязнения. Если же вы удалили грязь не сразу, то она «уйдет» в нижние слои, оставив пятно.

На светлых тонах экокожи могут оставаться следы от красящей одежды, которые при сидении въедаются в экокожу. В этому случае чаще пользуйтесь чистящими шампунями для экокожи.

Толщина экокожи

Насколько важно учитывать толщину экокожи при покупке?

Конечно, чем толще экокожа, тем лучше. «А чем лучше-то?» – спросите вы.

Места, где вы сидите (в первую очередь, конечно, водительское сиденье), сильно протираются. При сидении вы совершаете микродвижения, т.е. простым языком – ерзаете. Именно это разрушает верхний полимерный слой экокожи.

Но везде ли нужна толстая экокожа? Давайте вспоминать, какие части сиденья эксплуатируются больше всего.

– сидушка

– спинка.

Ну и больше в общем-то нигде. По бокам сиденья мы не лазаем, о заднюю часть сиденья не тремся. Сзади, конечно, сидят дети и размахивают во всю ногами, но ни разу не слышал, чтобы они протирали сиденья до дыр.

Получается, что необходимость в защите и долговечности чехла есть только на основных местах эксплуатации – сидушках и спинках сиденья. Этот нюанс учитывает конструкция чехлов. Поэтому на месте, где контакт происходит чаще всего и где сиденье подвержено износу (сидушка и спинка) ставится плотная экокожа.

Именно этот вариант дает возможность сократить стоимость чехлов, в отличии от конкурентов, ставящих дорогую толстую экокожу по всему периметру. Но преимущество не только в цене. За счет экономии на материале, производитель делает дополнительные крепления и использует для них более качественный и надежный материал.

Чехлы более надежно закреплены, крепления служат долго и надежно, а качество их не меняется.

Дизайн один – разная цена

В чем отличие дешевых и дорогих чехлов, если выглядят они одинаково.

Когда мне пишут: «Вон, у ваших конкурентов такие же чехлы, но на 2000 дешевле», – я скромно улыбаюсь.

У каждого человека есть два приоритета в покупке: цена и качество. Иногда высокий ценник не показатель качества, но чаще всего стоит задуматься почему "одно и тоже" стоит по-разному.

На самом деле фото на упаковке всех чехлов выглядят идеально. Некоторые фирмы копируют дизайн лидеров и тогда кажется, что отличия вообще никакого. Иногда даже толщина кожи одинаковая.

Но каждый производитель снимает лекала по-разному, пришивает разные по ширине липучки, использует крючки из разного металла. Да-да-да. Все это имеет значение.

Узкая липучка стянет чехол в одном месте и будет складка. Крючок из дешевого металла разогнется и не будет держать. Бегунок молнии выскочит, потому что нет стопора. А стропа при малейшем натяжении оторвется и останется у вас в руках.

Все это мы проходили, когда пытались торговать дешевыми чехлами. Но самое удивительное, что дизайн у них аналогичный чехлам крупных и ответственных производителей. На фото ниже можно увидеть аналогичный дизайн разных фирм.

Дизайн схож, а вот исполнение хромает. Смотрите на боковины и подголовники.

Чехлы – это не мешок, натянутый на сиденья. Это вторая кожа салона. Но не всем удается повторить все изгибы сидений, чтобы чехол облегал.

Чтобы все не морщилось, нужно чтобы была ответственность за то, что делаешь.

А когда хочется, чтобы было дешевле, то можно не заморачиваться с креплениями, а просто натянуть веревочку и завязать. У некоторых, кстати, так веревочка из-под подголовника и торчит. Но это я уже говорил, требования к качеству у каждого разные, кому-то и этого достаточно.

Разный пошив подголовников.

Иногда на изгибах и волнистых местах салона чехол идет складкой. Но это не только