Дипломник из будущего - Валерий Кобозев

для меня совсем наоборот. Мне это очень интересно! У меня прямо все зудит, как я хочу запустить в производство свои идеи! – ответил Эдуард.

- Ну ты даешь! – с широко открытыми глазами смотрел на своего друга Константин.

- Вот и определились. Вы, Константин, имеете свои интересы, Эдуард свои. Мы с ним продолжим переговоры в другом месте – пойдемте Эдуард – пригласил Николай.

- Я готов – Эдуард пошел на выход вместе с Николаем.

Они вчерне обсудили с Эдуардом стоящие перед ним задачи, первой из которых является изучения рынка дронов и поиск ниши для своих изделий, затем разработка бизнес-плана. Николай передал ему первый миллион рублей для открытия предприятия, аренды помещения и наем персонала.

Через неделю встретились с ним уже в арендованном помещении для конструкторского бюро. Эдуард представил свои наметки по «Средству спасения пилотов» (ССП), которое представляла собой квадрокоптер, в который усаживался человек, как в гнездо парашюта или параплана. Собственно ременная сбруя была одета на человеке постоянно, а сам квадрокоптер быстро одевался через голову, пристегиваясь к сбруе. На этом квадрокоптере можно было взлетать с земли, летать над землей в течение часа, управлялся он простым наклоном и поворотом головы, руки и ноги пилота были свободны.

- Идея хорошая Эдуард, безусловно. В первую очередь этой найдет применение как средство развлечения – есть же даже ракетопланы для особо отмороженных любителей. А наше ССП совсем безопасно по сравнению с ними. Даже как парашют можно использовать – похвалил Николай.

– На нем безопаснее, чем на парашюте прыгать! И даже прыгать не требуется для полетов – с места можно взлетать и парить в воздухе. Для замены парашюта, конечно, дело вряд ли дойдет, а вот в комплексе с ним – вполне, чтобы пилот мог долететь на ССП до обитаемых мест – уточнил Эдуард.

- Действуйте в этом направлении, проработайте вариант с быстро одеваемой сбруей для экстренной эвакуации, скажем с небоскребов при пожаре – рекомендовал Николай. – Потребность в таких аппаратах будет высокой, особенно если сделать его на несколько человек.

- Хорошая идея! Проработаем разные варианты сбруи, в том числе и на двоих и троих – обрадовался Эдуард, видя в этом расширение области применения ССП.

Через полгода Николай приехал на испытания нового «квадрошюта» - такое название придумали маркетологи для аппарата ССП. Оператор ССП под взором видеокамер быстро надел на себя сбрую параплана, затем одним движением закинул себе на плечи десятикилограммовый квадрокоптер и прикрепил его к сбруе. Затем он коснулся обруча управления у себя на голове и винты начали раскручиваться, быстро поднимая его над землей. Оператор, полетав над площадкой, поднялся ввысь на пару десятков метров, там выполнил несколько виражей над полем полигона, после этого быстро приземлился в месте старта. В соответствии с программой испытаний, он прикрепил к себе с помощью сбруи манекены взрослого человека и ребенка весом семьдесят и пятьдесят килограмм, затем вновь поднялся в воздух и также проделал свои маневры – подъем на высоты тридцати метров, полеты на этой высоте, затем быстрый спуск в место старта.

- Испытания закончил! – отрапортовал он, отключив двигатели.

- Отлично Василий! – похвалил Эдуард оператора.

После испытаний Николай поговорил с Эдуардом насчет дальнейших перспектив этого направления.

- Насчет авиеток нам похоже ничего не светит – признался Эдуард. – Китайские фирмы производят десятки моделей, конкурируя с друг другом. Они могут перейти на супераккумуляторы и двигатели на сверхпроводниках и их характеристики на порядок улучшатся, а нас просто не заметят на этом рынке. Так что наш «квадрошют» — это наверно единственная ниша в этой области. Можно будет сделать различные модели – например с жесткой рамой, что-то типа лифта. Зашли в него, застегнули ограничители и полетели стоя, или даже сидя на лавочках.

- Да, тут ты прав, с авиетками конкурировать нам трудно, тем более что «Электромотор» активно пробивается на китайский рынок со своими двигателями на сверхпроводниках для дронов. Как и производители супераккумуляторов этим же заняты – согласился Николай. – Значит будем делать «квадрошюты» - улыбнулся он.

Уходя от них, Николай уже понял, что с Эдуардом у него ничего грандиозного не получится, этому были и объективные причины - уж больно плотно была занята ниша дронов и авиеток. Но даже мелкосерийное производство полезных вещей тоже было оправдано, может военные купят для оснащения диверсионно-разведывательных групп – над минными полями летать можно без опаски.

- Пусть трудится, может чего еще интересного придумает – решил Николай.

Глава 20

П олет на Глорию

Через три месяца, которые пролетели незаметно, Николай забрал заказанные бриллианты, вставленные в оправы. Все было сделано как он и заказывал, надо было испытывать новые резонаторы на ВАРП-двигателе. В конце октября, Николай попросил у своего научного руководителя дополнительный отпуск на ноябрьские праздники, и ему позволили «хоть месяц отдыхать».

Николай установил изготовленные по его заказу бриллианты на сапфировые резонаторы ВАРП-двигателя и попробовал вновь его использовать в режиме взаимодействия суперструн Земли и Солнца. Двигатель функционировал нормально, вырабатывал электричество, заряжая супераккумуляторы, перемещал корабль по гаражу во всех направлениях. Помимо этого, пришлось приспособить корабль для длительного полета – установить за ширмой биотуалет, по рекламе «способный работать даже в невесомости за счет вакуумного насоса…», приобрести спальные мешки для нормального сна.

Надо было пробовать прыгать через подпространство, резонаторы были рассчитаны на самый низкий уровень или самую малую глубину подпространства. Но даже этот самый низкий уровень подпространства позволял достигнуть просто фантастических скоростей перемещения в космосе – до десяти световых лет в час. Для больших скоростей требовались более сложные резонаторы, изготовить которые на Земле пока не представлялось возможным.

Такие прыжки были возможны только из космоса – в подпространстве царит абсолютный вакуум, поэтому пришлось дождаться темноты, вывести корабль из гаража и улететь подальше от Томска, подняться на орбиту сто километров над Землей и там начать испытания.

Николай задал режим прыжка на один километр в высоту, но через подпространство и нажал кнопку пуска. Мгновение и корабль оказался на более высокой орбите. Николай облегченно вздохнул, дал команду вернуться на место тем же путем – корабль вернулся на место. Так же проверил перемещение по остальным