Русы во времена великих потрясений - Михаил Леонидович Серяков

остров Сааремаа именуют также и Руселом. Понятно, что кораблестроительные традиции не возникают в одночасье и для их развития, как показывают скандинавские наскальные изображения и археологические находки древнейших судов, требуются столетия. Полагать, что на южном или восточном побережье Балтики развитие шло принципиально иными темпами, у нас нет никаких оснований.

Рис. 28. Чертёж судна из Квальзунда

Рис. 29. Мидель-шпангоут судна из Квальзунда

Таким образом, хоть ладья Сальме I и датируется VII – началом VIII в., однако сам факт ее обнаружения подтверждает описания в «Деяниях данов» Прибалтийской Руси как морской державы.

Рис. 30. Ладья на 10 пар гребцов из Гданьска (IX–XI вв.) и рыбачья лодка VIII–IX вв. из Щецина

Однако нельзя не обратить внимание на одно противоречие между письменным источником и археологическим артефактом: Саксон Грамматик при описании морской битвы между русами и данами в гуннскую эпоху отмечал, что корабли первых «плохо управляются из-за высокого расположения гребцов», в то время как судно Сальме I характеризуется изучавшими его исследователями как быстрый, легкий и маневренный военный корабль. Однако подобное описание вполне подходит так называемому Рижскому кораблю, который был в 1939 г. найден в Риге (рис. 33). Длина его была 14,3 метра, ширина – 4,9 метра, грузоподъемность примерно 30 тонн. Это был достаточно высокобортный корабль, высота борта составляла 2,4 метра. Судно датируется ХII – ХIII вв. и в то время было уже оснащено парусом. Однако парус на Балтике появляется во второй половине I тыс. н. э., а до этого суда двигались на веслах. Следы этой традиции прослеживаются в том, что в верхнем поясе обшивки «Рижского корабля» было обнаружено четыре отверстия для весел. С.Г. Дмитренко отмечает: «При изучении всех сохранившихся до наших дней материалов были выявлены некоторые элементы, характерные для судостроения как западных славян (вертикальное косое соединение киля со штевнями), так и датчан (узел передачи усилия мачты на корпус) и восточных славян (применение небольших характерных скоб). Нами обнаружены детали с орнаментацией, дающей основание предполагать, что корабль был построен на побережье Северной Курземе…»

Рис. 31. Чертеж ладьи из Ральсвика, Х в.

Рис. 32. Реконструированная ладья из Ральсвика

Рис. 33. «Рижский корабль», ХII – ХIII вв.

Однако именно в этом регионе сначала находилась Прибалтийская Русь Саксона Грамматика, а затем и венды, упоминаемые средневековыми хронистами. Выше мною уже было высказано предположение, что на основании описания «Деяния данов» можно предположить, что флот рутенов состоял в основном из торговых судов. Хоть «Рижский корабль», двигайся он без паруса на одних только веслах, вполне соответствовал данному тексту, остается вопрос: насколько правомочно экстраполировать данные ХII – ХIII вв. на реалии гуннской эпохи? В связи с этим следует вспомнить упоминавшийся каменный корабль с мыса Токмак (рис. 34), длина которого составляла 14 метров, а ширина – 4 метра[419]. Если камни воспроизводили очертания деревянного прототипа в натуральную величину, то его размеры были вполне сопоставимы с «Рижским кораблем». Однако одними размерами сходство не заканчивается и распространяется и на конструктивные особенности обоих судов, разделенных между собой многими столетиями: «“Рижский корабль”, построенный в ХII – ХIII вв. латышами или литовцами, имеет, кроме прочего, сходство с ладьями с мыса Токмак: в носу и корме две полупалубы, которые как бы делили судно на три части»[420]. Следует вспомнить, что ближе всего каменным кораблям с мыса Токмак точно такие же каменные корабли, найденные у деревни Люлле на все том же острове Сааремаа и в некоторых других местах Рижского залива. Эти погребальные сооружения Х. Моора датировал первой половиной I тыс. до н. э. Все эти находки свидетельствуют о достаточно высоком уровне развития мореходства на территории современных Латвии и Эстонии в древности и соответствуют описанию Саксоном Грамматиком Прибалтийской Руси именно как морской державы во времена не только Фротона III, но и Фротона I, то есть в начале I тыс. до н. э. Таким образом, археологические данные последних десятилетий подтверждают достоверность известий датского хрониста, относящихся к древнейшей истории наших предков.

Рис. 34. Каменный корабль с мыса Токмак

Глава 7. Южная часть русов после Великого переселения народов

Буря, вызванная Великим переселением народов и перекроившая карту Европы того времени, постепенно стала стихать. Гунны были остановлены в битве на Каталаунских полях в 451 г. на территории современной Франции. По сообщениям различных источников, в этой «битве народов» пало от 180 000 до 300 000 воинов. Хоть Аттила и не был разгромлен, однако он был вынужден отойти. Через два года правитель гуннов умирает, после чего его обширная держава распадается, а многие покоренные гуннами народы обретают свободу. Однако исчезновение гуннской угрозы уже не могло спасти Западную Римскую империю, столица которой в 410 г. была впервые разграблена вестготами, а в 455 г. и вандалами. Хоть ни одно из этих племен не осталось в Италии, дни империи были уже сочтены. Официальным ее концом считается 476 г., когда предводитель наемников-варваров Одоакр сверг последнего римского императора. Кем был Одоакр по происхождению, неизвестно. Ближайшие к этому событию источники называют его то скиром, то ругом, то торкилингом, то герулом, а более поздние, начиная с польского историка Яна Длугоша, неожиданно именуют его русом. Как бы то ни было, Западная Римская империя перестала существовать, а на ее территории возникли многочисленные варварские, в основном германские королевства. С другой стороны, Восточная Римская империя, Византия, сумела выстоять и просуществовала почти целое тысячелетие после падения западной половины империи. Произошедшие события не могли не повлиять на различные части этноса русов. Не все из них сумели пережить эти грандиозные изменения и перемещения различных народов в Европе, а даже устоявшие во всех этих испытаниях претерпели, как мы увидим ниже, достаточно серьезные изменения.

Начиная с VI в. русы начинают неоднократно встречаться в различных южных областях Восточной Европы. Сирийский автор VI в. Псевдо-Захарий Ритор упоминает народ ерос по соседству с амазонками: «Соседний с ними народ ерос, мужчины с огромными конечностями, у которых нет оружия и которых не могут носить кони из-за их конечностей. Дальше на восток у северных краев еще три черных народа»[421]. Хоть норманисты сделали все, чтобы дискредитировать данное сообщение, его достоверность была показана мною в книге «Русы от Волги до Дуная». Писавший в том же самом VI в. Иордан так локализует амазонок: «С готами воевал тогда именно тот, о котором мы знаем достоверно, что он