Фиаско 1941. Трусость или измена? - Дмитрий Верхотуров
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Grabowski T. Inwestycje zbrojeniowe w gospodarce Polski międzywojennej. Warszawa: Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej, 1963. S. 134.
51
Голушко И.М. Танки оживали вновь. М.: Военизат, 1977. С. 67–68.
52
Виноградов М.В. Восточнопрусский анклав в межвоенный период (1918–1939 гг). Диссертация на соискание ученой степени кандидата исторических наук. Спб., 2003. С. 90.
53
Виноградов М.В. Восточнопрусский анклав в межвоенный период (1918–1939 гг). Диссертация на соискание ученой степени кандидата исторических наук. Спб., 2003. С. 100.
54
Виноградов М.В. Восточнопрусский анклав в межвоенный период (1918–1939 гг). Диссертация на соискание ученой степени кандидата исторических наук. Спб., 2003. С. 136.
55
Виноградов М.В. Восточнопрусский анклав в межвоенный период (1918–1939 гг.). Диссертация на соискание ученой степени кандидата исторических наук. Спб., 2003. С. 140–142.
56
Richter F. Aspekte der Industrieentwicklung in Ostpreussen zwischen den Weltkrieg. // Zwischen den Weltkrieg. Teil I: Politik im Zeichen von Parteien, Wirtschaft und Verwaltung im Preussenland der Jahre 1918–1939. Lüneburg: Verlag Nordostdeutsches Kulturwerk, 1986. S. 145.
57
Виноградов М.В. Восточнопрусский анклав в межвоенный период (1918–1939 гг). Диссертация на соискание ученой степени кандидата исторических наук. Спб., 2003. С. 156–157.
58
Солонин М. Другая хронология катастрофы 1941. Падение «сталинских соколов». М.: Яуза, Эксмо, 2011. С. 5.
59
По данным Lietuvos Geležinkeliai.
60
Рубинштейн К.И. Литва. М.: Государственное социально-экономическое издательство, 1940. С. 67.
61
Жирмунский М. Латвия. М.: Соцэкгиз, 1940. С. 64.
62
Латвийские железные дороги 1918–1938. ХХ лет. Рига: Государственное железнодорожное издательство, 1938 (на латышском языке).
63
Медведев А. Эстония. М.: Соцэкгиз, 1940. С. 54–55.
64
Коленковский А. Маневренный период Первой мировой империалистической войны 1914 г. М.: Воениздат НКО СССР, 1940. С. 46.
65
Drozdowski M. Polityka gospodarcza rządu polskiego 1936–1939. Warszawa: Państwowe wydawnictwo naukowe, 1963, s. 135.
66
Коленковский А. Маневренный период Первой мировой империалистической войны 1914 г. М.: Воениздат НКО СССР, 1940. С. 46.
67
Kreidler E. Die Eisenbahnen im Machtbereich der Achsenmächte während des Zweiten Weltkrieges. Einzatz und Leistung für die Wehrmacht und Kriegswirtschaft. Studien und Dokumenten zur Geschichte des Zweiten Weltkrieges. Band 15. Frankfurt – Zürich: Musterschmidt Göttingen, 1975. S. 51.
68
Схемы железных дорог Восточной Пруссии. М.: НКПС – Союзтранспроект – Военвосстранспроект, 1944.
69
Best W. Die Verwaltung in Polen vor und nach dem Zusammenbruch der Polnischen Republik. Berlin: R.v. Decker's verlag – G.Schenk, 1940.
70
Гальдер Ф. Военный дневник. Ежедневные записи начальника Генерального штаба Сухопутных войск 1939–1942 гг. Том 2. От запланированного вторжения в Англию до начала Восточной кампании (1.7.1940–21.6.1941). М.: Воениздат, 1969.
71
Ковалев И.В. Транспорт в Великой Отечественной войне (1941–1945 гг.). М.: Наука, 1981. С. 24.
72
Альбом схем железных дорог СССР. М.: Транскартография НКПС, 1936.
73
Ковалев И.В. Транспорт в Великой Отечественной войне (1941–1945 гг.). М.: Наука, 1981. С. 25.
74
Ковалев И.В. Транспорт в Великой Отечественной войне (1941–1945 гг.). М.: Наука, 1981. С. 12.
75
Брандт Э.И. Создание экономического базиса социализма в Эстонской ССР. Таллин: Эстонское государственное издательство, 1957. С. 23.
76
Ковалев И.В. Транспорт в Великой Отечественной войне (1941–1945 гг.). М.: Наука, 1981. С. 37.
77
Ковалев И.В. Транспорт в Великой Отечественной войне (1941–1945 гг.). М.: Наука, 1981. С. 40–41.
78
Захаров М.В. Генеральный штаб в предвоенные годы. М.6 АСТ, ЛЮКС, 2005. С. 493.
79
Kreidler E. Die Eisenbahnen im Machtbereich der Achsenmächte während des Zweiten Weltkrieges. Einzatz und Leistung für die Wehrmacht und Kriegswirtschaft. Studien und Dokumenten zur Geschichte des Zweiten Weltkrieges. Band 15. Frankfurt – Zürich: Musterschmidt Göttingen, 1975. S. 51.
80
Захаров М.В. Генеральный штаб в предвоенные годы. М.: АСТ, ЛЮКС, 2005. С. 589–590.
81
Жилин П.А. Как фашистская Германия готовила нападение на Советский Союз. М.: Мысль, 1965. С. 80.
82
Солонин М. Другая хронология катастрофы 1941. Падение «сталинских соколов». М: Яуза, Эксмо, 2011. С. 146.
83
Захаров М.В. Генеральный штаб в предвоенные годы. М.: АСТ, ЛЮКС, 2005. С. 599.
84
Kreidler E. Die Eisenbahnen im Machtbereich der Achsenmächte während des Zweiten Weltkrieges. Einzatz und Leistung für die Wehrmacht und Kriegswirtschaft. Studien und Dokumenten zur Geschichte des Zweiten Weltkrieges. Band 15. Frankfurt – Zürich: Musterschmidt Göttingen, 1975. S. 52.
85
Захаров М.В. Генеральный штаб в предвоенные годы. М.: АСТ, ЛЮКС, 2005. С. 605.
86
Там же. С. 607.
87
Захаров М.В. Генеральный штаб в предвоенные годы. М.: АСТ, ЛЮКС, 2005. С. 609.
88
Ковалев И.В. Транспорт в Великой Отечественной войне (1941–1945 гг.). М.: Наука, 1981. С. 41.
89
Захаров М.В. Генеральный штаб в предвоенные годы. М.: АСТ, ЛЮКС, 2005. С. 623.
90
«…Уничтожить Россию весной 1941 г.» (А. Гитлер, 31 июля 1940 года): Документы спецслужб СССР и Германии. 1937–1945 гг. М.: Кучково поле, 2008. С. 450–452.
91
Das Diensttagebuch des deutschen Generalgouverneurs in Polen 1939–1940. Quellen und Darstellungen zur Zeitgeschichte. Band 20. Stuttgart: Deutsche Verlag – Anstalt, 1975. S. 268.
92
Ibid. S. 284.
93
Гальдер Ф. Военный дневник. Ежедневные записи начальника Генерального штаба Сухопутных войск 1939–1942 гг. Том 2. От запланированного вторжения в Англию до начала Восточной кампании (1.7.1940–21.6.1941). М.: Воениздат, 1969, запись от 19 февраля 1941 года.
94
Kreidler E. Die Eisenbahnen im Machtbereich der Achsenmächte während des Zweiten Weltkrieges. Einzatz und Leistung für die Wehrmacht und Kriegswirtschaft. Studien und Dokumenten zur Geschichte des Zweiten Weltkrieges. Band 15. Frankfurt – Zürich: Musterschmidt Göttingen, 1975. S. 117.
95
Гальдер Ф. Военный дневник. Ежедневные записи начальника Генерального штаба Сухопутных войск 1939–1942 гг. Том 2. От запланированного вторжения в Англию до начала Восточной кампании (1.7.1940–21.6.1941). М.: Воениздат, 1969, запись от 18 ноября 1940 года.
96
Kreidler E. Die Eisenbahnen im Machtbereich der Achsenmächte während des Zweiten Weltkrieges. Einzatz und Leistung für die Wehrmacht und Kriegswirtschaft. Studien und Dokumenten zur Geschichte des Zweiten Weltkrieges. Band 15. Frankfurt – Zürich: Musterschmidt Göttingen, 1975. S. 301–302.
97
Kreidler E. Die Eisenbahnen im Machtbereich der Achsenmächte während des Zweiten Weltkrieges. Einzatz und Leistung für die Wehrmacht und Kriegswirtschaft. Studien und Dokumenten zur Geschichte des Zweiten Weltkrieges. Band 15. Frankfurt – Zürich: Musterschmidt Göttingen, 1975. S. 118.
98
Ibid. S. 119.
99
Kreidler E. Die Eisenbahnen im Machtbereich der Achsenmächte während des Zweiten Weltkrieges. Einzatz und Leistung für die Wehrmacht und Kriegswirtschaft. Studien und Dokumenten zur Geschichte des Zweiten Weltkrieges. Band 15. Frankfurt – Zürich: Musterschmidt Göttingen, 1975. S. 335.
100
Гальдер Ф. Военный дневник. Ежедневные записи начальника Генерального штаба Сухопутных войск 1939–1942 гг. Том 2. От запланированного вторжения в Англию до начала Восточной кампании (1.7.1940–21.6.1941). М.: Воениздат, 1969, запись от 19 февраля 1941 года.
101
http://www.hrono.ru/dokum/194_dok/19400712shap.html
102
Тыл Красной Армии в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Документы и материалы. // Русский архив. Великая Отечественная Т. 25 (14). М.: Терра, 1998. С. 54.
103
Тыл Красной Армии в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Документы и материалы // Русский архив. Великая Отечественная Т. 25 (14). М.: Терра, 1998. С. 56–57.
104
Ковалев И.В. Транспорт в Великой Отечественной войне (1941–1945 гг.). М.: Наука, 1981. С. 11.
105
Ковалев И.В. Транспорт в Великой Отечественной войне (1941–1945 гг.). М.: Наука, 1981. С. 11.
106
РГАЭ. Ф. 1884. Оп.49. Д. 1247. Лл. 1–6. // http://bdsa.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=1644&Itemid=30
107
Крюков А.М. Пути и тревоги. Петрозаводск: Карелия, 1979. С. 31.
108
Тыл Красной Армии в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Документы и материалы. // Русский архив. Великая Отечественная Т. 25 (14). М.: Терра, 1998. С. 45.
109
Kreidler E. Die Eisenbahnen im Machtbereich der Achsenmächte während des Zweiten Weltkrieges. Einzatz und Leistung für die Wehrmacht und Kriegswirtschaft. Studien und Dokumenten zur Geschichte des Zweiten Weltkrieges. Band 15. Frankfurt – Zürich: Musterschmidt Göttingen, 1975. S. 48.
110
Kreidler E. Die Eisenbahnen im Machtbereich der Achsenmächte während des Zweiten Weltkrieges. Einzatz und Leistung für die Wehrmacht und Kriegswirtschaft. Studien und Dokumenten zur Geschichte des Zweiten Weltkrieges. Band 15. Frankfurt – Zürich: Musterschmidt Göttingen, 1975. S. 57–58/
