Битва за Днепр. 1943 г. - В. Гончаров

При планировании связи значительное место было уделено работе подвижных средств связи и особенно самолетов. Части связи фронта и армий ощущали значительный некомплект подвижных средств связи, а имевшийся в наличии парк машин был в изношенном состоянии и требовал ремонта.

(Схема 23)

28 октября 1943 года Военный Совет фронта утвердил план организации тыла и материального обеспечения войск на предстоящую операцию.

Базирование армий оставалось в основном прежним в соответствии с директивой фронта по тылу от 11 октября, за исключением 3-й гвардейской танковой армии, которая с 28 октября стала базироваться на участок железной дороги Носовка, Кобыжча с Ново-Быковской веткой. Тыловые учреждения танковой армии передвигались походным порядком, а ее запасы по железной дороге.

К 3 ноября у станции Дарница создавалась перевалочная база фронта – фронтовая распорядительная станция № 10. Вторая распорядительная станция (№ 9) оставалась в Бахмаче. Фронт базировался на те же железнодорожные участки, что и в октябре.

Пути подвоза армий оставались прежними, за исключением 38-й и 3-й гвардейской танковой армий, пути подвоза которых со станций снабжения выходили к реке Десна у Летки и Пуховка и далее выходили на лютежский плацдарм через переправы у Сваромье и Староселье.

Командующий фронтом поставил жесткую задачу войскам и органам тыловой службы по накоплению боеприпасов и горюче-смазочных материалов к началу операции. Противник продолжал частные атаки на разных участках фронта до начала наступления наших войск, а это приводило к тому, что на отражение атак расходовались боеприпасы, накапливаемые для наступления. На весь период с 25 октября по 1 ноября был установлен жесткий лимит расхода боеприпасов в 0,2 боекомплекта. Также было приказано без крайней нужды огня артиллерии РГК не вызывать и шире использовать огонь 45– и 76-мм полковых орудий и 82-мм минометов. Было принято решение о накоплении к исходу 1 ноября не менее двух боекомплектов боеприпасов, двух-трех заправок горючесмазочных материалов и создания пятнадцатисуточного неснижаемого запаса продовольствия и фуража.

Госпитальная база фронта по числу мест в два раза превышала предполагаемые в операции потери. Однако имелись затруднения с санитарным транспортом. Так, например, в санитарных подразделениях и частях некомплект конского состава доходил до 15 %, а некомплект санитарного автотранспорта превышал 20 %. Особенно неблагополучно было в 38-й и 27-й армиях, где некомплект санитарных автомашин доходил до 35–40 %. В подготовительный к операции этап производилась разгрузка госпитальных баз армий и фронта путем эвакуации раненых в глубь страны. Госпитальные базы приближались к войскам.

В октябре железнодорожные войска фронта в основном закончили восстановление железных дорог на левом берегу Днепра. Однако пропускная способность дорог оставалась невысокой; например, на участке Нежин-Бобровица она составляла семь-десять пар поездов в сутки. На это влияла также неорганизованность в работах по разгрузке транспортов, прибывавших на станции снабжения армий. К 20 октября 80 % рабочего вагонного парка находилось в груженом состоянии. Многие транспорты простаивали по несколько дней. В связи с этим очень часто поезда, прибывавшие из глубины страны с материальными запасами, не могли быть поданы на станции снабжения, так как последние были забиты неразгруженными эшелонами. На узле Бахмач 20 октября скопилось семь поездов – 687 вагонов. По вине штаба тыла фронта происходили двухкратные и даже трехкратные переадресовки одного и того же транспорта, причем эти переадресовки происходили уже после расформирования эшелона. Чаще всего это было с транспортами горюче-смазочных материалов.

Запасы автобензина на 31 октября во фронте составляли 1,5 заправки, причем непосредственно в войсках имелось только 0,5 заправки. Октябрьский план подачи фронту транспортов с автобензином был выполнен только на 50 %. Медленно шло накопление и неснижаемого запаса продовольствия и фуража.

Общее наличие автопарка в распоряжении фронта и армий к началу операции составляло 3389 грузовых автомашин разных марок грузоподъемностью 6140 т. Состояние дорог в последнюю декаду октября было удовлетворительным, осадков не было, но автотранспорт по причине его нехватки работал с большим напряжением.

В связи с медленным накоплением боеприпасов начало операции было отложено на одни сутки. К 3 ноября благодаря вниманию, которое уделялось Военным Советом фронта вопросам тыла и напряженной работе всех органов тыловой службы, наличие материальных запасов обеспечивало возможность начала решительной операции войск фронта по овладению Киевом. Однако необходимо было предвидеть, что в связи с отсутствием достаточных запасов для развития операции от службы тыла потребуется исключительно высокое напряжение и организованность в ходе наступления.

Организация партийно-политической работы в дни подготовки к наступлению

В связи со сжатыми сроками подготовки операции политические органы должны были обеспечить развертывание всей партийно-политической работы без отрыва руководящих работников от войск. Но политические отделы армий – в частности, 38-й – не смогли избежать частых вызовов политических работников из войск. В самые горячие дни подготовки операции политотдел этой армии отрывал начальников политотделов корпусов, дивизий и политработников частей на совещания.

Ведение партийно-политической работы осложнялось еще и тем, что войска фронта уже больше месяца вели безуспешные бои на захваченных плацдармах. Необходимо было разъяснить солдатам и офицерам, что командование организует новую наступательную операцию с решительной целью, и вселить в войска твердую уверенность, что противник будет разгромлен в результате нашего удара.

По-прежнему главным лозунгом, вокруг которого развертывалась вся работа, был лозунг скорейшего освобождения от немецких захватчиков Киева – столицы Украинской Советской Республики. Солдаты и офицеры войск фронта, расположенные на ближайших к Киеву участках, наблюдали разрушение Киева немецкими фашистами. С позиций на лютежском плацдарме и с левого берега Днепра были видны пожары в городе, слышны взрывы. Немцы вели методическое разрушение города и вывозили оборудование немногих работавших в Киеве предприятий, а также имевшиеся в городе материальные ценности. Шел грабеж имущества, где бы оно ни находилось – в зданиях государственных или общественных учреждений или на квартирах граждан. Большое количество жителей города привлекалось к оборонительным работам, шло массовое выселение киевлян из города и угон части их на немецкую каторгу. Поэтому агитация и пропаганда, воспитывающая ненависть к врагу, носила конкретный характер и основывалась на свежих примерах. Факты разрушения немцами города, издевательства и насилия над советскими людьми в Киеве становились широким достоянием всего состава войск фронта.