Жесткие дирижабли. Создание. Секреты. Боевое применение - Алексей Николаевич Кукушкин

наступление; 13-я рота, встретив части 18-го ландверного полка, с криком «ура» бросилась в штыки. Эта атака «мертвецов», как передает очевидец боя, настолько поразила немцев, что они не приняли боя и бросились назад, много немцев погибло на проволочных сетях перед второй линией окопов от огня крепостной артиллерии. Сосредоточенный огонь крепостной артиллерии по окопам первой линии (двор Леонова) был настолько силён, что немцы не приняли атаки и спешно отступили».

Таким образом ядовитый газ прекрасно справлялся с гарнизонами крепостей в 15 году. То, что против Новогеоргиевска он был тоже применен, но или концентрация была не столь велика, или ветер неожиданно переменился, говорит то, что в сдавшейся крепости не осталось практически лошадей, так как люди то укрылись под кирпичными сводами, а всех лошадей прятать было не где или не успели. Противогазы для лошадей вероятно хоть и имелись, но не полный комплект, да и примыкание к голове было не герметичным и опять же все лошади разные. А такое объяснение что русские солдаты сами убивали лошадей чтобы не достались врагу расцениваю как клевету, так как сам служил и не могу даже такое представить, чтобы солдат убил лошадь? Я считаю, что солдаты согласились бы на карцер, но такой приказ выполнять бы отказались. Скорее выпустили бы на волю и пускай скачет, опять же поймает какой крестьянин в хозяйстве пригодиться.

В налетах на крепость могли участвоватьдирижабли L-50/LZ-89, SL-7 и другие имевшиеся на тот момент на Восточном для Германской империи фронте, так что не стоит корить Николая Павловича Бобыря, не известно как каждый из нас поступил на его месте, оказавшись наедине с теми моральными муками которые он испытал между сохранением здоровья 83000 молодых здоровых мужчин и сдачей крепости.

Видимо после удачи во взятии Новогеоргиевска и Осовца и британцы построили свой жесткий дирижабль R.36 длинной 206 метров, диаметром 24 метра, объемом 59500 м3, что было сопоставимо с LZ-89. В движение его приводили пять двигателей Sunbeam Cossack (Солнечный луч – казак) мощностью по 350 л/с каждый, скорость составляла 105 км/час, но высота полета всего 1830 метров, а значит дирижабль обладал оптимальными обводами корпуса, но был перетяжелен. Причем официальные данные говорят, что дирижабль создан в 1921 году, но двигатели выпускаются к нему с 1915 года, что косвенно подтверждает высказанное в данной книге предположение что германцы воевали в 15 годе, от воцарения Вильгельма 2, а британцы в 21 от Николая 2/Георга V в Боруссии. Просто дирижабля нет, и проверить невозможно, а двигатель сохранился и на нем выбита дата производства!К тому же напомню в 1915 году в Англии династия еще называлась Саксен-Кобург-Готской, и боролась она за власть во всей Римской империи германской нации, и кто победит было еще не понятно. А переименовалась она не с началом войны, как нас косвенно убеждают во многих источниках, а через три года после того, как война уже шла! А именно 17.07.17 года (три цифры 7, возможно с того времени семерки приносят удачу?), когда стало понятно, что Германия – тонущий корабль, войну проиграла, свои достижения тоже и ассоциировать себя с ней это стать неудачником и изгоем. И как змея меняет свою старую шкуру, так и династия предпочла назваться просто Виндзорской, по названию замка. А пока в конце августа – начала сентября 15 года, пошли в серию и такие пусть не высотные, но скоростные надежные дирижабли, для распыления ядовитых веществ над вражескими городами. Причем бесхитростные американцы, когда им продали R.38 назвали его ZR-2 (или зариновый167 второй).

Дирижабль ZR-2

Но вернемся к действиям дирижаблей в сентябре 15 года. 8 сентября Николай II берет на себя обязанности верховного главнокомандующего, сместив своего дядю Николая Николаевича, а германские части начинают Свенцянский168 прорыв оккупируя Вильно.

Германские армейские дирижабли в это время решили совершить налет на Англию и показать флотским как надо воевать. Машины LZ-74 (L-32 55200 м3, 5 тонн бомб), LZ-77 (LZ-47 31900 м3, 2 тонны бомб) и ветеран SL-2 (25000 м3, 1,5 тонны бомб) атаковали Лондон, Саффолк и Эссекс. Эффектом налета стали 18 убитых и 39 раненых граждан королевства. Но и германские машины получили повреждения: при посадке SL-2 и обстрелян авиацией с аварийным сбросом бомб самый мощный LZ-74, а значит из впустую пропало 60 процентов боеприпасов! Взлетали машины из эллингов Брюсселя, Мобёжа и Намюра.

Вошел в строй в начале сентября и новый Schütte-Lanz №7 (35000 м3, 162 х 19,7 метра, полезная нагрузка 15,6 тонны, четыре двигателя по 210 л/с, скорость 92 км/ч). Он базировался в Кенигсберге, совершил три бомбардировочных и три разведывательных полета.

8 сентября 15 года отличился германский дирижабль L-13/LZ-45, который при вылете 9 августа сего года был вынужден вернуться из-за неисправностей двигателя. Двигатели перебрали и проверили. Возглавил цепеллин капитан-лейтенант Генрих Мати, бывший командир эскадренного миноносца, а затем добровольно перешедший на службу в дивизион воздушных кораблей.

Цепеллин L-13/LZ-45 (163 х 18,7 метра, 32300 м3, четыре двигателя по 210 л/с, 92 км/ч, 3500 метров высота, восемь пулеметов, 2 тонны бомб)

Генрих Мати был очень опытным и способным офицером. Ему принадлежит идея взять с собой в воздух комплект сигнальных ракет белого цвета, так как именно такие ракеты использовали британские пилоты, для обозначения своего присутствия в воздухе. Заметив её расчеты прожекторных установок прекращали светить, а зенитных орудий соответственно стрелять. Под огнем неприятеля каждая секунда была на вес золота. Кажется, магический кристалл был найден? Оставалось проверить теорию на практике. Да и командиры цепеллинов были проинструктированы, что, находясь на высоте выше трех километров, прожекторы не могут удерживать в луче воздушный корабль. Вместе с L-13 взлетел уже побывавший в нескольких рейдах L-9, но он ушел вперед, чтобы нанести удар по химическому заводу, производящему боевые отравляющие вещества расположенному на северном, малонаселенном побережье Англии. Еще два товарища L-11 и L-14 отстали, но про них Мати узнать ничего не мог, так как хранил строжайшее радиомолчание. Экипаж в ожидании ночи передохнул после семичасового перелета, и можно было начинать атаку. Следует сделать отступление, что для радиосообщений цепеллинов использовался код HVB (Handels schiffsverkehprsbuch) –являвшийся официальным кодом германского торгового флота. Одна книга попала англичанам через Австралию, вторая выловлена траулером в Северном море, так что служба перехвата сообщений могла иногда расшифровывать послания.

Ночь великолепно подходила для атаки, от луны оставался только узкий серпик. L-13 набирал высоту, урча